.jpg)
De reden voor de terugroepactie is dat de schroeven van het cilinderdeksel los kunnen zitten. Deze fout kan leiden tot motorolielekkage en het risico op brand vergroten.
Zoals de fabrikant uitlegt, werden er verschillende aandraaikrachten toegepast tijdens de assemblage van de motoren, en "in sommige gevallen kan een betrouwbare en duurzame verbinding niet worden gegarandeerd." In mei 2023 ontving het bedrijf de eerste klachten over olielekkages en startte een technisch onderzoek.
Ingenieurs ontdekten dat de schroeven mogelijk bramen hadden die tijdens de productie waren ontstaan. Deze gebreken beschadigden het zittingoppervlak van de cilinderkopdeksel, wat leidde tot een verlies aan aandraaimoment en als gevolg daarvan tot lekkage.
In januari 2024 stuurde Audi een technisch bulletin naar de dealers met het advies om de kapschroeven te controleren en indien nodig te vervangen. In mei 2024 begon het bedrijf echter klachten te ontvangen over "thermische incidenten" - oververhitting of brand veroorzaakt door het verschijnen van vet.
Tot nu toe heeft Audi 2.539 garantieclaims voor lekkages en 11 meldingen van thermische incidenten geregistreerd. De fabrikant denkt echter dat niet meer dan 5% van de voertuigen in de teruggeroepen batch last heeft van het probleem.
De terugroepbrieven worden op 8 juli 2025 verstuurd. Dealers zullen de schroeven van de cilinderkopdeksel controleren en indien nodig vervangen. Het interne terugroepnummer van Audi is 15ZK.
Bron: Autoklachten
