Новый двухлитровый двигатель Audi кушает 5 л на «сотню»
Компания Audi начала рассекречивать A4 следующего поколения с нового силового агрегата, подготовленного для новинки. Двухлитровая «турбочетвёрка» TFSI развивает почти две сотни «лошадей», потребляя при этом паспортные 5 литров бензина. Производитель назвал агрегат самым экономичным мотором такого объема в классе.
Точная мощность нового турбомотора составляет 190 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 320 Нм, доступных в диапазоне 1450-4400 оборотов в минуту. Масса агрегата равна 140 кг. Разработчики утверждают, что низких показателей экономичности удалось добиться благодаря «инновационному методу сгорания топливной смеси», схожему с тем, который используется в цикле Миллера. Силовой агрегат имеет «укороченный» впуск (угол поворота коленвала равен 140 градусам вместо прежних 190-200 градусов), при котором впускной клапан закрывается намного раньше окончания такта впуска.
Помимо этого, у мотора увеличено давление наддува на впуске, снижены потери на трение, модернизирована система непосредственного впрыска топлива и перенастроены регулировки фаз газораспределения, а выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров.
Новая Audi A4 в камуфляже
Немцы не уточняют, с какой трансмиссией достижим расход в 5 л на 100 км пробега, однако известно, что испытания проводились по европейскому циклу NEDC (New European Driving Cycle). В соответствии с утвержденным порядком проверок экономичности агрегатов, испытательный автомобиль разгоняется с места до 50 км/ч за 26 секунд. Помимо водителя, в салоне машины размещается 200-килограммовый груз. Само исследование проводится на беговых барабанах и занимает 1220 секунд. Кроме того имитируется движение в загородном цикле со скоростью 120 км/ч.
С места до 50 км за 26 секунд?? На Ауди с крутящим моментом 320 н/м?? Ни один человек так не ездит. Пусть лучше бы проехали по городу, со светофорами, с пробками, с ускорениями, и замеряли по компьютеру - небось будет не 5 а 8 литров. Турбина в городе при разгоне сразу повышает расход минимум процентов на 30 %. У меня самого Skoda - с tsi мотором, - паспортные данные занижены минимум на литр. !! МАРКЕТИНГ !! , больше ничего.
Мне система замеров потребления в ранние времена нравится гораздо больше, когда говорилось, что при скорости 90км/час потребление такое-то, а при 120 - такое-то. Это было понятно, а что такое NEDC - это понятно только разработчикам и думаю очень далеко от нашей реальности.
С места до 50 км за 26 секунд?? На Ауди с крутящим моментом 320 н/м?? Ни один человек так не ездит. Пусть лучше бы проехали по городу, со светофорами, с пробками, с ускорениями, и замеряли по компьютеру - небось будет не 5 а 8 литров. Турбина в городе при разгоне сразу повышает расход минимум процентов на 30 %. У меня самого Skoda - с tsi мотором, - паспортные данные занижены минимум на литр. !! МАРКЕТИНГ !! , больше ничего.
Toyota Land Cruiser Prado 2013
Мне система замеров потребления в ранние времена нравится гораздо больше, когда говорилось, что при скорости 90км/час потребление такое-то, а при 120 - такое-то. Это было понятно, а что такое NEDC - это понятно только разработчикам и думаю очень далеко от нашей реальности.