Акцизы на топливо будут сохраняться до тех пор, пока Мининфраструктуры не реформирует «Укравтодор», топливный рынок не выйдет из «тени», а с тяжеловозных грузовиков не начнут собирать плату за проезд по трассам. Об этом сообщил директор департамента стратегического развития дорожного рынка и автоперевозок Роман Хмиль.
На своей странице в Facebook Роман Хмиль прокомментировал статью «Дороги отремонтируют дорогим бензином», которая была опубликована на сайте агентства УНИАН. Автор статьи Владислав Швец утверждает, что новые чиновники вместо борьбы с коррупцией в своих рядах, заговорили языком своих предшественников – акцентируют внимание на нехватку денег и собираются повышать акцизы на топливо. Директор департамента Министерства инфраструктуры не согласился с тезисами в статье и высказал своё мнение относительно проблем в дорожной отрасли.
«Существует ли на сегодняшний день коррупция в структурах Укравтодора? Моя оценка текущей ситуации – минимальная. Неужели так быстро изменился к лучшему, спросите вы? Нет, просто сейчас «пересохли денежные потоки» - он не получает никакого финансирования – все деньги идут на выплаты по долгам предыдущих лет, финансирование от международных контролируется ими же. По сути, нечего красть, кроме 3.4 млрд. грн, выделенных на ямочные ремонты, за которыми мы с вами тоже тщательно следим, а вдобавок к нам с вами, уже в этом месяце, мы увидим на дорогах независимых международных дорожных инженеров-аудиторов. Их количество на дорогах будет только увеличиваться – мы договорились с Мировым банком о финансировании независимых аудитов в течение всего года», - сообщил Хмиль.
Представитель министерства отметил, что деньги на дороги есть, однако правительство ждёт, пока будет устранена коррупция и заработает эффективная система, при которой дорожная инфраструктура строится качественно и дёшево. По мнению чиновника, такая система – это сам рынок с высоким уровнем конкуренции среди частных структур. Поэтому в ходе реформы «Укравтодора» государство оставит себе функцию заказчика работ, который будет проводить тендеры на проектирование, ремонт и обслуживание дорог.
«Давайте представим, что реформа завершена, коррупции нет и можно строить дороги. Какой следующий шаг? Я утверждаю, что ключевым моментом на пути к новым километрам качественных дорог является финансирование. Польша за последние 10 лет потратила до 100 млрд. евро на ремонт дорог. К сожалению, нам надо не меньше. Дороги – это очень дорогая вещь, но вместе с этим чрезвычайно выгодная – каждая гривна, вложенная в дороги, на выходе даёт 1.6 гривны в ВВП страны в течение 5 лет», - добавил Роман Хмиль.
По словам чиновника, деньги на дороги можно получить следующими способами: добиться целевого использования акцизных сборов с топлива, вывести из тени рынок нефтепродуктов, ввести плату за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн и только после этого повышать акцизы, «если общество решит, что нам надо ещё больше денег на дороги, и мы с вами готовы их заплатить».
«План реформ у нас публичный, дорожную карту реформ отрасли, расписанную на 2015-2017 годы, мы вывешиваем сегодня на общественное обсуждение. Собираем замечания, учитываем то, что считаем необходимым, вывешиваем окончательную карты и быстро по ней двигаемся», - констатировал Роман Хмиль.
даже не знаю, как сострить
И не вижу в этом ничего плохого! Только я не думаю, что дорожных реформ мы таки дождемся, как утверждает Хмиль. Я не думаю, что министерство инфраструктуры ответственно подойдут к этому вопросу! По крайней мере этого за ними пока не наблюдалось! Зато вот министр Пивоварович был замечен лишь в своей привычке жаловаться! Так, на этот раз ему не понравилось то, что иностранные компании и инвесторы уходят с нашей страны. Из-за этого желающих пользоваться авиауслугами становится все меньше! Может быть пора бы нашим властям вкладывать в это деньги? Или инвестиции в свой карман более выгодны? http://www.rbc.ua/rus/analytics/tri-goda-evro-aeroporty-1432826370.html
Интересно, пожар на нефтебазе в Киевской области как то связан с задачами правительства легализации топливного бизнеса?-)
Бред. Эти ребята просто развалят остатки того, что было и всё. Ямочность в таблицах, реформы, приватизация - всё это популизм. Ребята занимаются не своим делом мало что понимая в том, что делают. Если на дороги денег всю жизнь не выделялось и не выделяется чего мы хотим добиться всякими разными выдумками? Денег-то на дороги всё равно нет...
"По сути, нечего красть, кроме 3.4 млрд. грн, выделенных на ямочные ремонты"...
Подумаешь, мелочь какая! Просто пыль для ковбоя! Этот упырь хоть понимает, что несёт???