Компания Ford до последнего не раскрывала точные характеристики 2.3-литрового «Экобуста» нового Focus RS, ограничиваясь обещанием сделать его «мощнее 320 л.с.». В итоге выяснилось, что новинка будет мощнее базового «Мустанга»
Американцы рассекретили новые подробности «заряженного» Ford Focus RS третьего поколения. Хетчбэк значительно мощнее заявленных в феврале 320 л.с.: отдача турбомотора достигает 350 л.с. при 6800 об/мин и 440 Нм в диапазоне от 2000 до 4500 об/мин. Более того, в «форсажном» режиме Overboost тяга может достигать 470 Нм до 15 секунд.
Машина оснащается 2.3-литровым EcoBoost, который в европейской версии «Мустанга» выдаёт лишь 317 л.с. Прирост производительности произошёл благодаря малоинерционному турбонагнетателю Honeywell с двухканальным направляющим аппаратом, увеличенному интеркулеру, новым гильзам, другой головке с усиленной прокладкой. Такая модернизация также повлекла за собой необходимость установки увеличенного радиатора и изменения структуры передней части «Фокуса».
Новый Focus RS дебютировал на Женевском автосалоне с приводом на все колёса и системой изменяемого вектора тяги. Электроника, отслеживает условия работы до 100 раз в секунду и распределяет крутящий момент для оптимальной управляемости. Распределение момента между осями может составлять до 70% в пользу задней, при этом он может быть полностью передан на одно из колёс.
Новинка составит конкуренцию таким «горячим» моделям как Volkswagen Golf R с 2.0-литровым мотором мощностью 300 л.с., BMW M135i xDrive с 3.0-литровым агрегатом, выдающим 326 л.с. и Mercedes-Benz A45 AMG, оснащённого 2.0-литровым двигателем мощностью 360 л.с., но при этом будет предлагаться только с 6-ступенчатой «механикой». Динамика автомобиля, как и его стоимость, станут известны ближе к старту продаж, намеченному на начало 2016 года.
