Транспортный налог решено привязать к минимальной зарплате (обновлено)
В последнем варианте законопроекта об изменении Налогового кодекса Минфин предложил облагать транспортным налогом автомобили, которые стоят свыше 750 минимальных заработных плат, без ограничения по объёму двигателя. С учётом заложенной в бюджет на 2016 год «минималки» в 1378 грн, под налог «на роскошные автомобили» попадут машины стоимостью от 1.033 млн грн.
Как указано в законопроекте №3688, который сейчас активно обсуждается в Верховной Раде, стоимость автомобиля должна определяться Министерством экономического развития и торговли по методике, утверждённой Кабмином. В частности должна учитываться марка, модель, год выпуска, тип и объём двигателя, тип коробки передач и пробег. Калькулятор стоимости должен размещаться на официальном сайте ведомства.
На самом деле, на сайте Минэкономразвития такой калькулятор для расчёта стоимости транспортных средств функционирует уже не первый год. При этом алгоритм его работы вызывает сомнения в адекватности расчётов. Некоторые популярные марки там попросту отсутствуют. Кроме того фантастический запрос на ZAZ Lanos 1926 года выпуска с пробегом 600 тыс. км может показать «среднерыночную стоимость» в 8.5 тыс. грн.
Скриншот с сайта Минэкономразвития.
В предложенном законопроекте также указано, что объектом налогообложения являются легковые автомобили возрастом не более 5 лет (включительно). При этом ставка налога сохраняется на уровне 25 тыс. грн в год.
Кроме того авторы документа предусмотрели вариант с кражей автомобиля. Так, при наличии зарегистрированных в Едином реестре досудебных расследований ведомостей об угоне, налог взиматься не будет. Напомним, недавно Фискальная служба официально сообщила, что согласно действующего законодательства угон машины подпадающей под действие транспортного налога не является уважительной причиной для неуплаты 25 тыс. грн в год.
Обновлено: 24 декабря Верховная Рада приняла законопроект №3688. За него проголосовали 251 депутат при минимально необходимых 226.
Если калькулятор делался за бюджетные денежки - кто-то должен получить по голове. В любом случае, программер был слабенький. А если по теме, то только и слышно: "предложили", "разработали", "внесли". В итоге как обычно "между делом" принятый (в лучшем случае) закон или норм. акт с массой доп. оговорок, позволяющих его обходить. Еще интереснее не сам закон, а дальнейшая судьба этих денег. На бензин акциз пару лет назад ввели, мотивируя, что в целом все пойдет на дороги. Где дороги? Сейчас те же дорожники имеют бешеный профит за счёт теплой погоды. Я уверен, чтобы оправдать дерибан этих денег "сэкономленных" в конце зимы, нам будут рассказывать как вывезли 100 млн тонн снега и миллиард солевой смеси рассыпали.
Верно, надо больше методик, методичек, нормативов, приказов, писем, калькуляторов, положений, акцизов, пошлин, налогов, инструкций, разъяснений. И тех, кто будет все это толковать, разрабатывать и перерабатывать каждый квартал заново, контролировать и впихивать народу, который не понимает своего счастья, о нем ведь глупом заботятся.
Судя по всему калькулятор делали по моделям не старше 5 лет, а то я удивился, что нет и половины марок и моделей, например, среди Chevrolet нет не только американских версий и моделей, коих десятки, если не сотни, а нет даже очень популярных у нас в Украине Lacetti, Epica и Evanda.
Если так, то не следовало ставить годы выпуска старше 2010 года, а годы выбирать строго по году выпуска модели, но калькулятор считает от балды, раз там есть 1901 год и какой-то коэффициент по нему ;(
Буду краток: чем выше уровень экономической свободы, тем более мощная экономика государства. Доказано Гонконгом, Сингапуром, Тайванем и "тиграми". Когда людям не рассказывают сколько раз, как и чем подтираться в туалете и не разрабатывают калькуляторы на Ланосы 1926 года усилиями 4-х отделов Минэкономики по методичкам госплана СССР, а потом еще содержат штат тех, кто следит за выполнением всей этой тупой долбанины. Если людям дать свободу, они сами о себе и о стране позаботятся. Зато кто-то словит меньше рыбки в мутной воде с калькуляторами, нормативными оценками, растаможками, акцизами и прочим лайном.
А Ланос 1912 года - 8 546,41 грн. . За "раритетность" надбавка? :)
Если калькулятор делался за бюджетные денежки - кто-то должен получить по голове. В любом случае, программер был слабенький. А если по теме, то только и слышно: "предложили", "разработали", "внесли". В итоге как обычно "между делом" принятый (в лучшем случае) закон или норм. акт с массой доп. оговорок, позволяющих его обходить. Еще интереснее не сам закон, а дальнейшая судьба этих денег. На бензин акциз пару лет назад ввели, мотивируя, что в целом все пойдет на дороги. Где дороги? Сейчас те же дорожники имеют бешеный профит за счёт теплой погоды. Я уверен, чтобы оправдать дерибан этих денег "сэкономленных" в конце зимы, нам будут рассказывать как вывезли 100 млн тонн снега и миллиард солевой смеси рассыпали.
Верно, надо больше методик, методичек, нормативов, приказов, писем, калькуляторов, положений, акцизов, пошлин, налогов, инструкций, разъяснений. И тех, кто будет все это толковать, разрабатывать и перерабатывать каждый квартал заново, контролировать и впихивать народу, который не понимает своего счастья, о нем ведь глупом заботятся.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Судя по всему калькулятор делали по моделям не старше 5 лет, а то я удивился, что нет и половины марок и моделей, например, среди Chevrolet нет не только американских версий и моделей, коих десятки, если не сотни, а нет даже очень популярных у нас в Украине Lacetti, Epica и Evanda.
Если так, то не следовало ставить годы выпуска старше 2010 года, а годы выбирать строго по году выпуска модели, но калькулятор считает от балды, раз там есть 1901 год и какой-то коэффициент по нему ;(
Буду краток: чем выше уровень экономической свободы, тем более мощная экономика государства. Доказано Гонконгом, Сингапуром, Тайванем и "тиграми". Когда людям не рассказывают сколько раз, как и чем подтираться в туалете и не разрабатывают калькуляторы на Ланосы 1926 года усилиями 4-х отделов Минэкономики по методичкам госплана СССР, а потом еще содержат штат тех, кто следит за выполнением всей этой тупой долбанины. Если людям дать свободу, они сами о себе и о стране позаботятся. Зато кто-то словит меньше рыбки в мутной воде с калькуляторами, нормативными оценками, растаможками, акцизами и прочим лайном.