Компания Honda постепенно откажется от атмосферного двигателя объёмом 2.4 л в пользу нового 1.5-литрового турбомотора в различных вариантах форсировки. Переход на новые агрегаты начнётся с наиболее развитых рынков – Северной Америки, Китая и Европы.
«Моторные планы» японской компании на ближайшее пятилетие раскрыл глава отдела исследования и разработок Honda Кейджи Отсу. В интервью изданию Ward’s Auto он сообщил, что к 2020 году доля компактных турбоагрегатов и гибридных силовых установок в глобальном модельном ряде достигнет 50%. Однако на отдельных рынках, в частности – на японском, доля гибридов к этому времени достигнет 80%, а в США – около 20%.
Отсу также сообщил, что суббренд Acura получит свою собственную, отличную от «хондовской» линейку силовых агрегатов. Помимо этого он уточнил, что компания активно развивает технологию HLSI (Homogeneous lean-charge spark-ignition technology – воспламенение однородной обеднённой смеси от зажигания). Она позволяет повысить КПД моторов и снизить расход топлива. Они будут особо эффективными в гибридных установках. По предварительным расчётам электрифицированный Honda Fit с двигателем HLSI будет расходовать 2.7 л топлива на 100 км пробега в смешанном режиме (по японскому ездовому циклу JC08) вместо нынешних 3.9 л на «сотню».
Новый 1.5-литровый турбомотор EarthDreams дебютировал в ноябре на купе Honda Civic нового поколения для американского рынка. Такой же и ещё более компактный 1.0-литровый двигатель появятся и на европейском хэтчбеке Civic, который поступит в продажу в 2017 году.
