«Прозрачный Завод» («Gl?serne Manufaktur») компании Volkswagen в Дрездене прекратил производство седана Phaeton. Данная модель выпускалась на протяжении 14 лет, но так и не оправдала надежд руководства немецкой марки. Последним с конвейера сошёл «Фаетон» чёрного цвета с 4.2-литровым двигателем V8 мощностью 355 л.с.
Автомобилестроительный завод, получивший своё прозвище из-за множества прозрачных стен, закроется 29 марта на десять дней. После этого там будет организована выставка, посвящённая новейшим разработкам Volkswagen в сфере электромобилестроения, а также развития цифровых технологий. В компании пообещали сохранить в Дрездене 100 рабочих мест. Остальные 400 сотрудников, которые были задействованы в производстве «Фаетонов», смогут работать на предприятии в Цвиккау (выпускает модели Golf и Passat) и других производственных площадках VW Group.
Как стало известно ранее, спустя некоторое время завод в Дрездене будет модернизирован для производства автомобилей с электрическими силовыми установками. Phaeton следующего поколения также станет электромобилем. Ожидается, что он появится не ранее 2020 года. «Производство автомобилей высочайшего качества обязательно продолжится на данном предприятии под взором посетителей в ближайшем будущем», - сообщили в компании.
В идее Фаэтона сплелись много факторов, от имиджа марки до "подарка" отходящему от дел Фердинанду Пиеху. "Подарок" -- в смысле дать воплощение самым сумасшедшим его техническим требованиям. Машина получилась фантастическая, даже не заигрывающая с широкой публикой (а что ВЫ знаете о Фаэтоне?), рассчитанная сугубо на знатоков и ценителей. Никогда по-настоящему не рекламировалась и не пеарилась.
В этой связи смищно выглядят сравнения Фаэтона и, скажем, Лексуса. Или, прости г-ди, хундая, в смысле Генезиса.
Эпиграммой (или эпитафией в данном случае) может быть фраза: "Просто потому, что можем себе позволить".
Жаль, хорошая машина была - ручная сборка, доводилось поездить....народ не понял.
Был на заводе на экскурсии...впечатлил!
Изначально бред был.
не фолькса это дело. Да и завод больше имидж фактор, а не ради бабла.
)))) скажите, а разрабатывать и производить Bentley и Bugatti - это фолькса дело???)
В идее Фаэтона сплелись много факторов, от имиджа марки до "подарка" отходящему от дел Фердинанду Пиеху. "Подарок" -- в смысле дать воплощение самым сумасшедшим его техническим требованиям. Машина получилась фантастическая, даже не заигрывающая с широкой публикой (а что ВЫ знаете о Фаэтоне?), рассчитанная сугубо на знатоков и ценителей. Никогда по-настоящему не рекламировалась и не пеарилась.
В этой связи смищно выглядят сравнения Фаэтона и, скажем, Лексуса. Или, прости г-ди, хундая, в смысле Генезиса.
Эпиграммой (или эпитафией в данном случае) может быть фраза: "Просто потому, что можем себе позволить".