Зарядная станция производства компании Efacec поддерживает несколько стандартов зарядки и снабжена тремя разъёмами для подключения. CHAdeMO (постоянный ток, выходная мощность 45 кВА) предназначен для японских машин, например, Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf. Разъём CCS T2 постоянный ток, 45 кВА) - для Tesla и машин европейских производителей. Также имеется разъём с переменным током (70 А и 238 В), с выходной мощностью 43 кВА.
Сейчас воспользоваться быстрой зарядкой могут только владельцы электромобилей, приобретённых в этом салоне. Остальные владельцы электрокаров могут воспользоваться обычной розеткой. В дальнейшем компания намерена расширить сеть экспресс-станций в Киеве, а также запустить продажу абонементов.
В новом автосалоне будут торговать новыми и подержанными электромобилями. Ожидается, что на первых порах на автомобили с пробегом будет приходиться до 80% продаж. В первую партию вошли 30 машин Nissan Leaf, Tesla Model S и BMW i3. Цены на б/у «Лифы» стартуют с $18.5 тыс., при этом машины выпущены не ранее 2013 года.
Ранее о постройке собственной сети бесплатных зарядных станций сообщил Укргазбанк. Зарядные устройства для электромобилей будут устанавливаться на базе банковских отделений в Киеве, Одессе, Львове и Харькове. Партнёром проекта выступила компания «ТОКА»-«ЭКО КАРС».
Источник: Дело Фото: Михаил Клименко/Дело
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Для Leaf такой мощности хватит с головой. А вот для емких батарей у ряда моделей Tesla показатель еще далек от совершенства, т.к. в США ток заряда на фирменных зарядках 120A, а в Европе я видел ролик, где один обозреватель испытывал Model S на то чтобы путешествовать по ЕС от зарядки к зарядке и там заряжал (бесплатно или дешево) авто на их же суперчаржерах током до 325А!
https://youtu.be/pdNjSZWe21U?t=3m34s