АвтоВАЗ зарегистрировал в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ обозначение XRay X. По неофициальной информации, такое название получит «вседорожная» версия хэтчбека Lada XRay с полным приводом.
Заявку на товарный знак XRay X АвтоВАЗ подал еще в феврале 2014 года, однако зарегистрировали его только в апреле этого года, а в открытом доступе информация появилась несколько дней назад. Право на новую торговую марку закреплено за АвтоВАЗом до 2024 года.
Достоверной информации о таком автомобиле пока нет, хотя в прошлом году в базе всё того же патентного ведомства появились изображения пятидверного XRay в модификации повышенной проходимости. От стандартного хэтчбека он отличается другими бамперами, наличием пластиковых накладок вдоль нижней части кузова и, вероятно, увеличенным клиренсом (у обычной версии - 195 мм).
Тогда предполагалось, что новинка получит приставку «Кросс» к названию, однако все нынешние ВАЗовские «Кроссы» переднеприводные, в то время как по информации Авторевю, для XRay разрабатывают полноприводную трансмиссию. Не исключено, что для нового варианта Lada XRay будет адаптирована трансмиссия с гидроприводом задних колёс, которую владеющая пакетом акций АвтоВАЗа компания Renault испытывает на моделях Logan и Sandero.
Хэтчбек Lada Xray в настоящее время оснащается 1.6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. и 110 л.с., а также 1.8-литровым мотором с отдачей 122 л.с. Силовые агрегаты сочетаются с 5-ступенчатой «механикой» и роботизированной трансмиссией с аналогичным диапазоном.
Собственно говоря, X и CROSS в английском языке это одно и то же. В одном случае крестик нарисован, в другом описан буковками.
Учитывая, что литера Х очень широко используется в дизайне нынешних "Жигулей", сокращение Креста до буквы Х выглядит вполне закономерным.
Не знаю, насколько поменялись планы со сменой руководителя, но по моим данным годичной давности, XRay X (Cross) должна быть "натянута" на тележку Дастера. То есть, фактически, это должна быть отдельная (более крупная) модель.
Модель "Ларгус" тоже планировали одеть в одежды Икс-Рея, переименовав его попутно в XRay Cross Largus, или (если короче) в XRay XL
Что будет в итоге, вероятно узнаем в августе...
Место проклятое. Как не называй, а убытки, убытки и убытки. Дотационное предприятие, выпускающее гомно-продукцию, которую даже не сами разработали. И то, что вы там в августе узнаете - картины не изменит.
Ну и "Х" это первая буква множества ругательных слов русского языка, которые куда ближе для перечисного россиянина, чем икс или кросс. И назвать так авто в раисе, даже если это кросс в английском (в раисе и на вражеском пендосском))), это всё равно полное фиаско. В зародыше. В замысле провал.
Мне кажется, Вы находитесь в плену стереотипов и предубеждений. Нынешняя ВАЗовская убыточность вполне себе плановая. Вы их "план развтия" видели? За период с 2015 по 2018 полностью сменить модельный ряд, параллельно его расширив. То же самое касается и линейки моторов. Это весьма затратно! Окупаться должно потом за счёт роста объёмов производства и более высокими ценами новых моделей по сравнению со старыми.Кроме того, сейчас в РФ действует программа гос. поддержки, для тех кто "бедствует" - каждый рад "пририсовать" себе убыток!
То, что французские акционеры "продвигают" свои платформы - это тоже объяснимо. Для этого и существуют международные концерны. То что Шкода не совсем чешская Вас не смущает? За счёт использования общих платформ сокращаются расходы и время разработки новых моделей.
А ещё, мне кажется, у Вас какое то искажённое представление о раисе, как Вы выражаетесь. Приезжайте в гости! Я готов даже потерпеть Ваше брюзжание и оскорбления в свой адрес. Позабочусь чтобы Вы не мёрзли, не потели, не испытывали жажды или голода.
Во-первых, я Вас не оскорблял и не собирался - если Вы заметили, слова "русского" и "россиянина" я написал правильно. Со страной проблемка.
Во-вторых - глупо спорить с очевидным - автоваз это провал. Не смотря на усиленную рекламу блогерами на ютубе, несмотря даже на то, что благодаря рено-ниссан они хоть что-то более менее похожее на машину смогли выпустить. Несмотря на то, что ниву хвалил сам "топ гир". Нет и не будет в раисе автомобиля, хоть сколько нибудь способного конкурировать даже с корейскими марками по качеству, продуманности и цене. Потому что в раисе, как и у нас, В Украине, всё делается для того, чтобы максимально нивелировать средний класс - только очень богатые и очень бедные. Очень богатые могут позволить себе любые машины. А очень бедным - программа гос поддержки покупки конструктора для взрослых.
Ну, а шкода меня совсем не смущает, даже наоборот - очень нравится последний супёрб. Вот только даже фольц не совсем та марка, которую бы я купил при наличии денег как у немца, занимающего подобную моей должность в Германии. Каждому авто - своё место. Поделкам автоваза, несмотря на весь оптимизм некоторых индивидуумов - место на помойке мирового автопрома.
Так что в плену стереотипов совсем не я. Я прекрасно вижу и представляю, что сейчас происходит в раисе, в автовазе, в пидо-васадзе-зазе у нас... Нет ни малейшей предубеждённости против расейского автопрома. Кроме абсолютно объективной оценки - "купи говно и поддержи Россию, купи говно - и езди на говне...".
ЗЫ всегда мечтал посетить Питер, есть знакомые по инету там, но не судьба пока. Может быть как-то потом, лет через 20. Лучше Вы к нам! Мы Вас по таким заведениям Западной Украины поводим, что предубеждения про бандеровцев и укрофашистов развеется как дым на ветру. Если таковые предубеждения имеют место быть ;)
И ещё про шкоду - прекрасно помню, как нещадно ржавели чешки до вступления в ваг. А сейчас вроде всё норм. А покраска и металл автоваза как были дерьмом, так им и по сей день остаются, хотя и прошло уже почти 10 лет после того, как их взяли под крылышко предприимчивые французо-японцы)
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Sandero Stepway, ты?
Это веста у них на новой платформе (которую, впрочем, с логана лепили).
А сандеро - это он в чистом виде. Только, в отличии от последнего, полная Х ))
Собственно говоря, X и CROSS в английском языке это одно и то же. В одном случае крестик нарисован, в другом описан буковками.
Учитывая, что литера Х очень широко используется в дизайне нынешних "Жигулей", сокращение Креста до буквы Х выглядит вполне закономерным.
Не знаю, насколько поменялись планы со сменой руководителя, но по моим данным годичной давности, XRay X (Cross) должна быть "натянута" на тележку Дастера. То есть, фактически, это должна быть отдельная (более крупная) модель.
Модель "Ларгус" тоже планировали одеть в одежды Икс-Рея, переименовав его попутно в XRay Cross Largus, или (если короче) в XRay XL
Что будет в итоге, вероятно узнаем в августе...
Место проклятое. Как не называй, а убытки, убытки и убытки. Дотационное предприятие, выпускающее гомно-продукцию, которую даже не сами разработали. И то, что вы там в августе узнаете - картины не изменит.
Ну и "Х" это первая буква множества ругательных слов русского языка, которые куда ближе для перечисного россиянина, чем икс или кросс. И назвать так авто в раисе, даже если это кросс в английском (в раисе и на вражеском пендосском))), это всё равно полное фиаско. В зародыше. В замысле провал.
Мне кажется, Вы находитесь в плену стереотипов и предубеждений. Нынешняя ВАЗовская убыточность вполне себе плановая. Вы их "план развтия" видели? За период с 2015 по 2018 полностью сменить модельный ряд, параллельно его расширив. То же самое касается и линейки моторов. Это весьма затратно! Окупаться должно потом за счёт роста объёмов производства и более высокими ценами новых моделей по сравнению со старыми.Кроме того, сейчас в РФ действует программа гос. поддержки, для тех кто "бедствует" - каждый рад "пририсовать" себе убыток!
То, что французские акционеры "продвигают" свои платформы - это тоже объяснимо. Для этого и существуют международные концерны. То что Шкода не совсем чешская Вас не смущает? За счёт использования общих платформ сокращаются расходы и время разработки новых моделей.
А ещё, мне кажется, у Вас какое то искажённое представление о раисе, как Вы выражаетесь. Приезжайте в гости! Я готов даже потерпеть Ваше брюзжание и оскорбления в свой адрес. Позабочусь чтобы Вы не мёрзли, не потели, не испытывали жажды или голода.
Во-первых, я Вас не оскорблял и не собирался - если Вы заметили, слова "русского" и "россиянина" я написал правильно. Со страной проблемка.
Во-вторых - глупо спорить с очевидным - автоваз это провал. Не смотря на усиленную рекламу блогерами на ютубе, несмотря даже на то, что благодаря рено-ниссан они хоть что-то более менее похожее на машину смогли выпустить. Несмотря на то, что ниву хвалил сам "топ гир". Нет и не будет в раисе автомобиля, хоть сколько нибудь способного конкурировать даже с корейскими марками по качеству, продуманности и цене. Потому что в раисе, как и у нас, В Украине, всё делается для того, чтобы максимально нивелировать средний класс - только очень богатые и очень бедные. Очень богатые могут позволить себе любые машины. А очень бедным - программа гос поддержки покупки конструктора для взрослых.
Ну, а шкода меня совсем не смущает, даже наоборот - очень нравится последний супёрб. Вот только даже фольц не совсем та марка, которую бы я купил при наличии денег как у немца, занимающего подобную моей должность в Германии. Каждому авто - своё место. Поделкам автоваза, несмотря на весь оптимизм некоторых индивидуумов - место на помойке мирового автопрома.
Так что в плену стереотипов совсем не я. Я прекрасно вижу и представляю, что сейчас происходит в раисе, в автовазе, в пидо-васадзе-зазе у нас... Нет ни малейшей предубеждённости против расейского автопрома. Кроме абсолютно объективной оценки - "купи говно и поддержи Россию, купи говно - и езди на говне...".
ЗЫ всегда мечтал посетить Питер, есть знакомые по инету там, но не судьба пока. Может быть как-то потом, лет через 20. Лучше Вы к нам! Мы Вас по таким заведениям Западной Украины поводим, что предубеждения про бандеровцев и укрофашистов развеется как дым на ветру. Если таковые предубеждения имеют место быть ;)
И ещё про шкоду - прекрасно помню, как нещадно ржавели чешки до вступления в ваг. А сейчас вроде всё норм. А покраска и металл автоваза как были дерьмом, так им и по сей день остаются, хотя и прошло уже почти 10 лет после того, как их взяли под крылышко предприимчивые французо-японцы)
АвтоВолжскийАвтоЗавод зерегистировал марку ХрэйХ