«На мосту Патона планируется ликвидировать реверсивную полосу и ввести полосу для общественного транспорта», - отмечено в ответе КГГА на запрос 112.ua. Будет ли на месте реверсивной полосы, которая нередко становится местом лобовых столкновений, установлено разделительное заграждение, не уточняется. Ранее в Киевавтодоре рассматривали возможность монтажа металлического ограждения «Варио Гард» как на Московском мосту и проспекте Бажана.
По данным Патрульной полиции с начала 2016 года на мосту Патона зафиксирована 51 авария, при том, что за аналогичный период предыдущего года там было 26 ДТП. Начальник управления патрульной полиции Киева Юрий Зозуля в комментарии для 112.ua отметил, что правоохранители знают о проблемных местах на киевских дорогах и работают над решением проблем вместе с городскими властями.
«Мы анализируем эти моменты и предоставляем предложения, запросы относительно знаков, светофоров, регулируемых или нерегулируемых пешеходных переходов. К примеру, недавно на встрече с представителями КГГА мы обсуждали вопрос моста Патона. Там было много резонансных ДТП, и мы общались о том, как из этой ситуации выйти», - сказал Зозуля.
Хоть полоса и не работающая, но люди сами вполне адекватно и без участия властей составили "график работы полосы", и всех устраивает, утром на правый берег, вечером на левый. 2 полосы для транспорта из 1 реверсивной не сделаешь, и так полосы на мосту уже стандарта... Оставят по 3 полосы в каждом направлении, при этом по одной отведут автобусам, и останутся для утренних и вечерних пробок по 2 полосы для машин вместо 4.
И что-то мне подсказывает, что полосы для автобусов в час пик будут превращаться в обычные))
п.с. Офигеть...150 тысяч на десяток знаков это конечно жесть.
"вполне адекватно"? вы, судя по всему, не видели записей лобового столкновения на этой реверсной полосе