Среди предложенных проектов реконструкции Шулявского путепровода схема «Киевдормостпроекта» была зарегистрирована под №6. Проект представляет собой неполный «клевер», одна петля которого появится на месте корпуса завода «Большевик».
По словам главного архитектора Киева Александра Свистунова, градсовет посчитал данный проект оптимальным с точки зрения денежных и временных затрат. Также, отметил Свистунов, он не требует большого вмешательства в инженерные сети и минимально заходит на участки, не находящиеся в ведении «Киевавтодора».
Начальник КО «Киевгенплан» Сергей Броневицкий также считает проект «Киевдормостпроекта» наиболее дешевым и быстрым в плане реализации. Он отметил, что по остальным проектам предполагается сохранение корпуса завода, при том, что здание и так разрушается и спасать там «уже нечего». Выбранный проект транспортной развязки будет ещё раз вынесен на градсовет вместе с проектом №1 от Института комплексного проектирования объектов строительства.
Напомним, власти Киева заговорили о строительстве новой развязки на Шулявке в начале марта, после обрушения части пешеходной консоли путепровода. Изначально рассматривались семь проектов, в ходе отбора осталось три, однако затем появилась ещё одна схема от китайской компании CRBC. По словам замглавы КГГА Александра Спасибко реконструкция путепровода должна начаться в конце 2017 года.
Источник: ABCnews