Выбран проект новой развязки на Шулявке: победил неполный «клевер»
Сегодня в Киеве на заседании градсовета был одобрен проект строительства новой развязки рядом со станцией метро Шулявская. В конкурсе победил проект неполного «клевера» от института «Киевдормостпроект».
Среди предложенных проектов реконструкции Шулявского путепровода схема «Киевдормостпроекта» была зарегистрирована под №6. Проект представляет собой неполный «клевер», одна петля которого появится на месте корпуса завода «Большевик».
По словам главного архитектора Киева Александра Свистунова, градсовет посчитал данный проект оптимальным с точки зрения денежных и временных затрат. Также, отметил Свистунов, он не требует большого вмешательства в инженерные сети и минимально заходит на участки, не находящиеся в ведении «Киевавтодора».
Проект с клеверной развязкой ещё в 2008 году разработал институт «Киевпроект»
Начальник КО «Киевгенплан» Сергей Броневицкий также считает проект «Киевдормостпроекта» наиболее дешевым и быстрым в плане реализации. Он отметил, что по остальным проектам предполагается сохранение корпуса завода, при том, что здание и так разрушается и спасать там «уже нечего». Выбранный проект транспортной развязки будет ещё раз вынесен на градсовет вместе с проектом №1 от Института комплексного проектирования объектов строительства.
Проект Института комплексного проектирования объектов строительства
Напомним, власти Киева заговорили о строительстве новой развязки на Шулявке в начале марта, после обрушения части пешеходной консоли путепровода. Изначально рассматривались семь проектов, в ходе отбора осталось три, однако затем появилась ещё одна схема от китайской компании CRBC. По словам замглавы КГГА Александра Спасибко реконструкция путепровода должна начаться в конце 2017 года.
в чем же отличие этих проектов от того кала, который есть сейчас? чтобы свернуть направо к индустриальному, теперь не надо кружиться под мостом, в этом?
"при том, что здание и так разрушается и спасать там «уже нечего»" - конечно, ведь завод уже проеб@ли и разрушили. Сломаем, построенное за деньги народа, построим непонятно что за деньги народа. Недорого
Что одно, что другое - говно. Или я невнимательный? №6: с центра развернуться в центр никак, с Кардач на Кардачи никак, с центра на Кардачи никак. №1 вариант немного лучше, но почти без разворотов: с Житомира назад на Житомир никак, с Московского назад никак, с Кардач обратно никак. Ну есть же вариант с трёхуровневой развязкой! Очень дорого видите ли? Как выделять миллиарды на сраный Подольский мост, который по стоимости почти догнал уже виадук Мийо - так они могут деньги найти. Я улыбаюсь с этих кретинов...
по №6 жодних суттєвих змін у порівннні з нинішнью схемою - трошки розширили міст і додали пару зїздів. школяр такий проект намалює. як на мене, діюча схема (з пелюстками через Потьє та Виборзьку) має право на життя. потрібно лише сам міст розширити. Якщо додадуть зїзди як на схемі 6, то буде гірше ніж на Повітрофлотському. Хтось робив прогноз по трафіку, що там має робитися при такій схемі під номером 6?
в чем же отличие этих проектов от того кала, который есть сейчас? чтобы свернуть направо к индустриальному, теперь не надо кружиться под мостом, в этом?
В том что можно съехать на проспект победы в сторону центра, если едешь со строны дегтяревки.
"при том, что здание и так разрушается и спасать там «уже нечего»" - конечно, ведь завод уже проеб@ли и разрушили. Сломаем, построенное за деньги народа, построим непонятно что за деньги народа. Недорого
Hyundai Getz 3dr
Что одно, что другое - говно. Или я невнимательный? №6: с центра развернуться в центр никак, с Кардач на Кардачи никак, с центра на Кардачи никак. №1 вариант немного лучше, но почти без разворотов: с Житомира назад на Житомир никак, с Московского назад никак, с Кардач обратно никак. Ну есть же вариант с трёхуровневой развязкой! Очень дорого видите ли? Как выделять миллиарды на сраный Подольский мост, который по стоимости почти догнал уже виадук Мийо - так они могут деньги найти. Я улыбаюсь с этих кретинов...
Ford Fiesta (2002) 2007
по №6 жодних суттєвих змін у порівннні з нинішнью схемою - трошки розширили міст і додали пару зїздів. школяр такий проект намалює. як на мене, діюча схема (з пелюстками через Потьє та Виборзьку) має право на життя. потрібно лише сам міст розширити. Якщо додадуть зїзди як на схемі 6, то буде гірше ніж на Повітрофлотському. Хтось робив прогноз по трафіку, що там має робитися при такій схемі під номером 6?