Снижение ограничения скорости в городах с 60 до 50 км/ч — лишь одна из мер, которую рассматривают в «Укравтодоре» для повышения дорожной безопасности. Помимо этого госагентство автодорог предлагает заменить полтысячи нерегулируемых перекрестков развязками с круговым движением.
Предложение по изменению конфигурации перекрестков содержится в плане мероприятий по борьбе со смертностью на дорогах, который был представлен на заседании Кабмина. В рамках этого плана «Укравтодор» предлагает обновить стандарты проектирования и строительства автодорог, заменить устаревшие барьерные ограждения, построить объездные дороги населенных пунктов и ликвидировать инженерными методами места концентрации ДТП. Также ведомство настаивает на внедрении интеллектуальных транспортных систем, в том числе автоматического весового контроля, и обустройстве 1000 наземных пешеходных переходов с островками безопасности, освещением, качественными дорожными знаками и разметкой.
Финансировать эти масштабные изменения предложено за счет Дорожного фонда, который заработает с 2018 года. «Дорожный фонд предусматривает, что 5% средств будет направлено именно на обеспечение безопасности движения на автодорогах. Впервые мы имеем защищенную статью финансирования безопасности. Ожидается, что в 2018 году на безопасность будет направлено 1.6 млрд гривен, в 2019-м — 2.5 млрд, а с 2020 — не менее 3.5 млрд», — сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян.
По данным Министерства инфраструктуры в прошлом году на украинских дорогах погибло почти 3.5 тысячи человек, 33.5 тысячи человек были травмированы. По статистике Всемирного банка, убытки экономики от ДТП составляют 1,5-2,5% ВВП Украины, а совокупные годовые убытки достигают 4,5 миллиарда долларов.
Citroen C8 2009
Подскажите им кто-то, что 4 больших и 8 маленьких светофоров -дешевле
Volkswagen Golf SportWagen 2015
Наконец то! Круговая развязка - самая безопасная и толковая. А светофоры идиотов не останавливают. А вот клумба остановит точно.
Toyota Land Cruiser Prado 2013
Идиоты рождаются не на голом месте. Они смотрят как ездят сильные мира сего и думают:" А чем я хуже". А посему безопасность надо начинать с депутатов, ментов и приближенных к ним. На дороге должны быть все равны. Закон один для всех.
Opel Astra H хетчбэк 2013, Daewoo Matiz 2004
"Опять двадцать пять". Одно время в Киеве заменили очень много перекрёстков с круговым движением на обычные, но регулируемые, и дело пошло веселей. Круговое движение - это вечный затык, и нерегулируемые надо менять на регулируемые, попросту установив светофоры. Вот наиболее дешёвый способ решения проблемы.
Господа! Многоуровневые развязки! Многоуровневые! Надземные пешеходные переходы! Но, к сожалению, имею многолетний печальный опыт общения с автодором в прошлом. Поэтому могу сказать водителям: ребята - забудьте.
Что касается идиотов - то идиотов не остановить ничего.
"Что касается идиотов - то идиотов не остановит ничего."
ТЗЖ. Но отбойник все-таки может остановить.
Toyota Avensis Универсал 2009
Місце для багаторівневих розв'язок не завжди можна знайти. Та й не завжди вони потрібні. Кільце дійсно добра річ. І перший крок до її правильного використання вже нещодавно зробили. Але це тільки перший... Як сказав класик, "потрібно щодня вичавлювати з себе раба" В даному разі - раба автомобіля. І раба власної величі також. Щоправда, до цього у нас комунальний транспорт ще буде довго йти. :(
А я смотрю, в Укравтодоре совсем оторванные от реальности личности работают. Ладно, палю тему. Вот уже пару десятилетий подавляющее большинство прав выдается за материальное вознаграждение в МРЭО. Это мотивирует не очень-то учить права, ведь все равно знающего завалят, а за бабло даже пень сдаст. Например, в моем городе в 2017 году больше половины сдающих со мной сдавали "заочно", так сказать. Экзамен за них клацал на компах наш препод. Однако, остальных шманали и требовали заходить только с паспортом, чтобы за нас кто другой не сдал. Учитывая, что медкомиссию тоже сдавали в основном "заочно", то кто там получил корочки можно только гадать - совершенно "отбитому" человеку со средним достатком это не составит труда. Собственно, я даже не удивился, когда украинское водительское удостоверение обнаружилось у Сами Насери.
На трассах гаишники откровенно требуют "у тебя что, 200 грн нету?!", когда пресуют водителя, но прицепиться в общем-то и не к чему (тоже ситуация из 2017 года).
Внимание, вопрос к Укравтодору - что проще и дешевле: перестроить все перекрестки в стране или навести порядок в ГАИ? Второй пункт мало того, что быстрее и дешевле, так еще и отсеет явных идиотов, что сохранит жизни не только им, но может и еще кому-то. А если будут работать штрафы, а не взятки, то это для казны будет даже выгоднее. Но если не опускаться до поиска проблемы и изучения проблемы, можно пытаться хоть перекрестки переделывать, хоть на летающие машины всех пересаживать. Уж прастити за экспрессию.
Наивняки. Не безопасность населения нужна чиновникам, а денежки, которые можно стырить на стройках.