Skoda распространила первые официальные фото Rapid
Компания наконец-то показала снимки, на которых теперь отчетливо виден дизайн новинки, которая поступит в продажу осенью этого года и займет место в модельном ряду марки между «Фабией» и «Октавией». Ориентировочная стоимость Skoda Rapid должна составить около 13 тысяч евро.
Как видно по фотографиям, новая Skoda сохранила стилистические решения, которые нам впервые были продемонстрированы на концепте Skoda MissionL. Переднюю часть украшают агрессивные бампера и фальшрадиаторная решетка. Корма автомобиля тоже выглядит весьма поджаро благодаря оригинальной форме задних фонарей.
В целом, можно сказать, что автомобиль хоть и не сделал революцию в сфере автомобильного дизайна, но шаг вперед по сравнению с соплатформенником VW Polo в кузове седан, как говорится, на лицо. Rapid выглядит гармонично и подтянуто, чего собственно мы от него и ждали. Теперь главное, чтобы мощность силовых установок предлагаемых для модели переваливала за сотню с небольшим и могла обеспечить разумный компромисс между динамикой и экономичностью. И, естественно, популярность «Рапида» напрямую будет зависеть от ценовой политики, которую выберут маркетологи компании.
Якщо ціна буде нижче 20 тис. доларів, то піпл схаває. Шкода в нас в пошані. Правда комплектації будуть бідненькі, може, й дизелів не будуть до нас везти. Але за 13 тис. євро в нас їх точно не будуть продавати. Мито+заробітки салонів + жлобство + колір металік за штуку = мінімум 20 тис. доларів за базу.
Так заявили, що займе клас між Фабою і Октавою. А в Європі старт ціни від 13 тис. євро. Тобто це авто Фолькс Поло седан для Європи. Тобто поліпшеного планування Полоседан.
Тому Октавія далі буде продаватися і наступне покоління уже стартуватиме від 23 тис. доларів база за двигун 1,2. Буда Октава А6.
Я ж на ВАГ радником підробляю. Так що так і буде :)
Подозреваю, сейчас новые автомобили Ц-класса стартуют в районе 18 тысяч не случайно, ВАГ туда же наметится Рапидом. Тут вообще цифру можно любую назначить, просто кондей могут в базу не ставить, например, или ПТФ.
На этих фотках смотрится очень неплохо. А вот в случайном ракурсе и на невнятном пейзаже, как мы выидели на шпионских фотках - не такой уж айс. Но с 1,4 ТСИ 122 лошади и ДСГ да по цене тысячи на 4-5 дешевле Гольфа...
більше всього подобається у новому рапіді - це, в першу чергу, спадкові риси попередників (фабія 1-го покоління). завдяки цьому, авто дуже просто впізнається - те з чим у тих же корейців напряг.
по-друге збалансований, гармонійний, просторий (500 літрів багажник) кузов. і саме неймовірно вдалий форм-фактор авто - для тих кому фабії/поло мало, а октавії забагато.
по-третє, широка лінійка сучасних двигунів - те чого не вистачає полуседану, акценту, ріо.
по-четверте, безпека, надійність...ну і ринковий успіх апріорі гарантований.
думаю, в живу, в базовій комплектації, рапід буде жахливим зовні.
ціна скоріш за все стартуватиме з 16 тис; за бензин у 100 кс +дсг проситимуть не менше 20,5 тис.
Ух уж эти короткие седаны в стиле шевроле авео )))
4.5 метра короткий?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Седан? :)
когда то слышал про тип кузова как "лифтбэк" угадал, оно, не? :D
Ford Fiesta 2013
Верно)
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Фотографам реально зачет за работу, в таких ракурсах машина смотрится великолепно. Подозреваю, что живьем все будет иначе :)
и на таких дисках которые будут только в максимуме за 25 уе :)
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Диски с пассата, инфа 100% :)
100%!
На второй фотке вообще на бмв тройку похожа :)
Ford Fiesta (Mk V) 2008
А мне на А4 :)
Ford Fiesta 2013
+1)
Якщо ціна буде нижче 20 тис. доларів, то піпл схаває. Шкода в нас в пошані. Правда комплектації будуть бідненькі, може, й дизелів не будуть до нас везти. Але за 13 тис. євро в нас їх точно не будуть продавати. Мито+заробітки салонів + жлобство + колір металік за штуку = мінімум 20 тис. доларів за базу.
та 20к октавія коштує, немає ніякого сенсу продавати базовий рапід за таку ціну
Так заявили, що займе клас між Фабою і Октавою. А в Європі старт ціни від 13 тис. євро. Тобто це авто Фолькс Поло седан для Європи. Тобто поліпшеного планування Полоседан.
Тому Октавія далі буде продаватися і наступне покоління уже стартуватиме від 23 тис. доларів база за двигун 1,2. Буда Октава А6.
Я ж на ВАГ радником підробляю. Так що так і буде :)
Подозреваю, сейчас новые автомобили Ц-класса стартуют в районе 18 тысяч не случайно, ВАГ туда же наметится Рапидом. Тут вообще цифру можно любую назначить, просто кондей могут в базу не ставить, например, или ПТФ.
На этих фотках смотрится очень неплохо. А вот в случайном ракурсе и на невнятном пейзаже, как мы выидели на шпионских фотках - не такой уж айс. Но с 1,4 ТСИ 122 лошади и ДСГ да по цене тысячи на 4-5 дешевле Гольфа...
більше всього подобається у новому рапіді - це, в першу чергу, спадкові риси попередників (фабія 1-го покоління). завдяки цьому, авто дуже просто впізнається - те з чим у тих же корейців напряг.
по-друге збалансований, гармонійний, просторий (500 літрів багажник) кузов. і саме неймовірно вдалий форм-фактор авто - для тих кому фабії/поло мало, а октавії забагато.
по-третє, широка лінійка сучасних двигунів - те чого не вистачає полуседану, акценту, ріо.
по-четверте, безпека, надійність...ну і ринковий успіх апріорі гарантований.
думаю, в живу, в базовій комплектації, рапід буде жахливим зовні.
ціна скоріш за все стартуватиме з 16 тис; за бензин у 100 кс +дсг проситимуть не менше 20,5 тис.
А что тут от первой Фабии? *задумался*
стиль морды ) фары, решетка радиатора