Toyota Yaris Cross — компактный кроссовер на базе хэтчбека Yaris. Впервые модель показали еще в апреле 2020 года, в Японии она появилась в августе 2020-го, а в июле 2021-го завод Toyota Motor во Франции начал серийно выпускать такие машины в спецификации для европейских рынков.
Новый представитель семейства Yaris на 25 см длиннее по сравнению с исходным хэтчбеком. Передний свес автомобиля больше на 60 мм, а задний — на 180 мм. Дорожный просвет на 35 мм выше, и составляет 170 мм. Автомобиль также шире и выше — на 20 мм и 90 мм соответственно (1 765 мм и 1 595 мм). Размер колесной базы Yaris Cross составляет 2 560 мм.
В Yaris Cross внедрена гибридная технология Toyota четвертого поколения. Это один из первых гибридов Toyota с бензин-электрической силовой установкой на базе 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя, электромотора и бесступенчатой трансмиссией. Система создана на основе «больших» 2.0-литровых и 2.5-литровых гибридных установок, используемых в кроссоверах C-HR и RAV4, а также седане Camry. Совокупная мощность — до 116 л.с., при этом заявленный расход топлива в городе — 3.4 л/100 км, а в загородном режиме — 4.2 л на «сотню».
Помимо гибридной версии, в Украине Toyota Yaris Cross будет предлагаться с просто бензиновым трехцилиндровым двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 125 л.с. Причем, можно будет выбрать как версию на 6-ступенчатой «механике», так и с вариатором. Автомобиль без педали сцепления по паспорту расходует 7.0 л бензина в городе и 4.9 л — по трассе.
Базовый Toyota Yaris Cross с МКПП в комплектации Live «стартует» с 556,5 тыс. гривен. В таком исполнении пятидверка имеет 16-дюймовые стальные диски, галогенные фары, медиасистему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электромеханический стояночный тормоз и камеру заднего вида со статическими линиями на дисплее. Автомобиль с вариатором дороже на 40,3 тыс. гривен. В топовой конфигурации Adventure за новый Yaris Cross просят от 821,3 тыс. гривен.
Источник: Toyota
Nissan Note 2008
Если гибрид стоит на 4-5 тыс $ дороже своего двс собрата, то за счёт разницы в расходе топлива, он будет окупаться минимум 5-6 лет, после чего можно будет экономить 200-800 $ в нод на топливе.
Но реально экономию уменьшит более дорогое ТО и ремонты гибридки по сравнению с обычным атмосферником.
Поэтому гибридка - это мнимая экономия для первого хозяина (до 8 лет) без поломок и также для второго хозяина (8-15 лет) с поломками.