«Прокачанный» Ford Ranger Raptor предназначен для быстрой езды по проселочным дорогам и преодоления труднопроходимых мест. По сравнению с гражданской версией Ranger в новом «Рапторе» сильно изменена подвеска: пружины вместо задних рессор, новые амортизаторы Fox Live Valve, усиленные крепления стоек, оригинальные рычаги передней подвески и механизм Уатта на заднем мосте. Кроме этого усилены лонжероны самой рамы, а ещё установлено более прочное крепление запаски под грузовой платформой.
В гамме нового Ranger Raptor будет два силовых агрегата: четырехцилиндровый битурбодизель 2.0 EcoBlue на 213 л.с. и 500 Н·м от модели прошлого поколения и бензиновый битурбомотор EcoBoost V6 3.0 с отдачей 288 л.с. и 491 Н·м от американского внедорожника Ford Bronco Raptor. Причем в автомобилях для не европейских рынков этот же двигатель сможет выдавать 397 л.с. и 583 Н·м.
Первыми в продажу поступят версии с 3.0-литровым агрегатом, а вот дизельные обещают представить только в 2023 году. При этом оба мотора будут сочетаться с 10-ступенчатым «автоматом» и новой полноприводной Full-time трансмиссией с двухступенчатой раздаткой и межосевым дифференциалом.
Ranger Raptor также обзавелся внедорожным круиз-контролем (Trail Control), который работает на скорости до 32 км/ч, 17-дюймовыми колесами с АТ-шными шинами и светодиодными матричными фарами в стандартной комплектации. Кроме этого пикап имеет спортивную выпускную систему с регулируемыми заслонками, позволяющими менять звук выхлопа на ходу в рамках пресетов Quiet, Normal, Sport и Baja.
В Европе продажи Ford Ranger Raptor начнутся даже раньше, чем обычного Ford Ranger — в конце лета. А ещё ходят слухи, что в следующем году аналогичная модель появится в Северной Америке, хотя прошлое поколение там не продавалось.
Источник: Ford