Компания организовала закрытую презентацию нового поколения Skoda Octavia для чешских журналистов. На фото — предсерийные образцы, на которых скрыты от посторонних глаз некоторые детали экстерьера и интерьера. Предполагаемой длины в 4,8 метра автомобиль так и не достиг, хотя и прибавил девять сантиметров, а колесная база увеличилась более чем на десять сантиметров.
Таким образом, в отличие от Skoda Octavia текущего поколения длина новинки теперь составляет не 4 569 мм, а 4 659 мм. Колесная база выросла на 108 мм. Объем багажника теперь равен 590 литрам. Как и случае с седьмым «Гольфом», модель стала легче по сравнению с предшественником на 100 кг. Объясняется это использованием единой новой платформы MQB. Судя по отзывам чешских журналистов, которые уже успели проехаться на предсерийных экземплярах, модель отличается улучшенной шумоизоляцией и более комфортабельной подвеской. Передняя панель в салоне будет выполнена в духе Skoda Rapid (фото с парижского автосалона).
Системы пасивной и активной безопасности включат подушку безопасности для коленей водителя, контроль соблюдения рядности, активный круиз-контроль с функцией автоматического торможения, контроль дорожных знаков. Гамма моторов для Европы будет состоять из бензиновых двигателей TSI объемом 1.2, 1.4 и 1.8 литра, а также из дизельных силовых установок объемом 1.6 и 2 литра. В Чехии новая Octavia поступит в продажу уже зимой. В Украине первые поставки ожидаются в мае.
Сверху на фотографии интерьер новой Octavia, снизу Skoda Rapid:
хорошая работа видна в мелочах. сейчас все ноют, что машина безлика, но уверен, что как только снимут немногочисленный камуфляж, автомобиль откроет картину гармонии простых и чистых линий. ваги это хорошо умеют. одно огорчает что цена на нее будет неадекватная..
я имел ввиду что ценник за 30 тыщ слишком суров для октавии - народного автомобиля. чтобы повысить машину в премиум сегмент мало сделать ей фейслифтинг и увеличить на 8 см, тут нужно побороться с сознательным стереотипом населения, а это дорогого стоит)
я не думал что это конфликт интересов) но тем не менее отвечу.
Цивик - это японец, уважаемый технологичный автомобиль с именем Хонда и спортивным духом. и да, он любим народом)
а шкода - это бюджетный бренд фольксвагена, автомобили которого должны быть доступны. Я понимаю желание немцев повысить шкоду в цене но наш водитель привык считать октавию доступной и платить 35 тыщ за нее сочтет западлом, он лучше купить мандео аккорд или камри. почему у нас за опеля никто не хочет листать? инсигния отличная машина, много их ездит?)
пфф, особенно последний сивик спорт с 1.8 140лс, и 5ат, которым уже 100 лет в обед. Не в обиду, но ща все производители повышают цены на машины, сивик просто пример. Та же Импреза за 33к.
гг, честно думаю, что глупо предлагать гоняться с Леоном ФР, если ты конечно не профессиональный гонщик, но это все равно не отменит разную близость к спорту этих машин
а если серьезно то почитай про двигатель иветек, про коробочку ишифт. вникни в циферки. прими к сведению коэффициент лобового сопротивления. для справки - 8й цивик разменивает сотню быстрей чем 2х литровый 8й аккорд.
Так причем тут овощной аккорд к спорту? Только из-за предков? В таком случае октава вообще спорткар со своими 7.8 до 100 против 10.9(!) у сивика. Ну и эти коробки/двигатели были инновациями году в 2005, а сейчас уже в моде турбины и коробки с 2мя сцеплениями
я не хочу спорить с тобой.. сивик прекрасный авто.. я его чуть не купил в 2007 году.. не хотел влазить в кредит и взял простенький дизельный акцент. а на сивке я катался, все в нем отлично.. особенно расход и рулиться он хорошо... но спорта немного, увы. прото хорошая машина, особенно на 5АТ, 6мех там для фанатов крутить взвон)
9.3 до 100 это конечно сильно, но причем тут спорт? Ну и вывод, автомат крадет 1.5с разгона, что бп говорит о его технологичности. Но стоит 32к, за что?
Да, конечно!
А Вы сравните дизайн, экстерьер и интерьер, качество материалов, комплектации!
Могу сказать про себя, сейчас езжу на Мазде, а ранее была Октавия служебная. И Машка ГОРАЗДО удобнее и комфортнее, а про уровень комплектации за схожие $ - шкода (и вся продукция VA-говна) нервно курит в сторонке!!
Вы сравните прайс обоих автомобилей.
Когда выбирал Шкоду (требование компании, что-б их блин...), ценник перешагнул за 40'000 USD (1,8 DSG с доп "благами")!!!!
Мазда, классом выше (надеюсь не будем спорить, что Мазда 6 - это класс D, а Шкода Октавия - это С), в лучшей комплектации (климат, а не кондер, есть круиз, датчики света/дождя, ксенон и прочие "блага") стоит дешевле этого клона VW!!!
Просто пол Украины загипнотизированны этим VAговном!!! Вы посмотрите на ценники, комплектации, цены на сервис и качество других производителей без Ваших комплексов И ВСЕ СТАНЕТ НА СВОИ МЕСТА, ВСЕ БУДЕТ ПРЕДЕЛЬНО ЯСНО!!!
Если судить по твоей логике - поставь на "горбатый" запорожец литровый турбомотор на 120-150 л.с. и летай со скоростью звука! Все как ты хочешь, машина мечта - классная динамика и мизерный расход!)))
А я о комфорте, удовлетворении...
Но вам, соплякам, этого не понять, лишь бы в драг рейсинге поучаствовать и обогнать все восьмерки)))
Так что езди на табуретке с мотором, я не запрещаю)))
А что за комплектация? Вроде, начиная со второй там как и в Супербе, обтянутый кожей. Убогим назвать его не получается, а форма и количество спиц - вопрос вкуса и привычки. Мне нынешние рули в Шкодах надоели, интересно новые пощупать. Кстати, в Октавии он явно удобнее, чем в Рапиде, с наплывами и ухваами для пальцев больших - классный, даже стоковый. ИМХО.
...а если не обращать" внимания на руль " то можно предположить , что Даунизм присущь и автомобилям...я точно знаю , что Шкода не Тойота и за PR не заплатят...неужели действительно такой плохой вкус?
Все это хорошо, но хочу цены и комплектации на Рапид, потому как чую что 108 мм новой Октавы, выльются в 5 кг американских денег в базе, и это как минимум! Миллиметры нонче дорогие!
Я больше всего тоскую о форме капота. Мне так нравится нынешняя (особенно дофейслифтовая), суженная вперед до границ фар. А тут как у всех, плоско и уныло. А был такой ретро-элемент. ((
Да, новой Октавии придется ломать народный стереотип, что это бюджетное авто. Теперь у Шкоды новый бюджетник - Рапид, и с этим надо свыкаться. А Октавию подвинули вверх, для тех, кому хочется Пассат, но денег мало, но уже не хочется бюджетности старой Октавии (теперешнего Рапида). Конкуренция в новом сегменте для Октавии будет больше, так что можно надеятся и на большее число плюшек, что есть гут. Я не думаю, что новая Октавия будет дороже нового Пассата сопоставимой комплектации. Я даже можно сказать уверен в этом :) Так что паритет будет сохранен.
...у меня за последние 6 лет было 3 машины ...Октавия а5 до фейс, сааб 9.3 и камри 40, на шкоде я проехал 500 000 км. менял расходники , резинки там всякие и коробку после 280 000...,по своей вине правда, и хоть она мне очень нравится ,но только как рабочий автомобиль, который в хвост и гриву можно...но купить машину ШКОДА с таким прайсом и ценником у меня больше рука в карман не полезет...для работы за такие деньги можно купить более комфортный автомобиль , правда не с такой родословной и родственниками, но все же вполне вменяемый и адекватный к требованиям пользователя. И еще не маловажный фактор ! ...стоимость ТО, для больших пробегов очень важно, на шкоде То стоит дороже чем у Тойоты, хотя детально я не сравнивал, а одноклассник есть авенсис...и надежный и проверенный. Но если быть чесным до конца то Тойота тоже не очень...по себе знаю.
Найдется конечно приверженец марки и купит, не смотря ни на что, но перетащить ШКОДА в премиум сегмент никогда не получится...слишком мощный стереотип.
"Найдется конечно приверженец марки и купит, не смотря ни на что, но перетащить ШКОДА в премиум сегмент никогда не получится...слишком мощный стереотип" - 100% поддерживаю!!!
Шкода и премиум так же далеки, как Солнце и Нептун. Время конечно может все изменить, но не в ближайшие 10 лет и не с таким(((( подходом к дизайну (и интерьер, и, особенно, экстерьер).
Что-то и мне руль не оччень! Да и противотуманки .... А вот все остальное-стандрт от Шкода-Фолькс-АУДИ! Ненавязчиво, функционально, со вкусом... Говорить о том, что у Сивика спорт.дух! Не смешите! Кто-то раньше написал, что на А-5 обгонял и Сивика, и Аккорд, как телеги. 7,8 против 9 с хвостиком! Думаю, что недалеко от истины!
Лишь бы цены были умеренными!
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
Я что-то не пойму... с фар забыли снять маскировку??? Что за фигня... что за налазящий пластик на фары...
Ford Fiesta 2013
Легкий камуфляж оставили.
Honda Civic 4D 2008
хорошая работа видна в мелочах. сейчас все ноют, что машина безлика, но уверен, что как только снимут немногочисленный камуфляж, автомобиль откроет картину гармонии простых и чистых линий. ваги это хорошо умеют. одно огорчает что цена на нее будет неадекватная..
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
А у кого ща адекватные цены?
Honda Civic 4D 2008
я имел ввиду что ценник за 30 тыщ слишком суров для октавии - народного автомобиля. чтобы повысить машину в премиум сегмент мало сделать ей фейслифтинг и увеличить на 8 см, тут нужно побороться с сознательным стереотипом населения, а это дорогого стоит)
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Ну сивики по 32 стоят же почему-то. А Сивик еще более народный автомобиль, даже по названию видно
Honda Civic 4D 2008
я не думал что это конфликт интересов) но тем не менее отвечу.
Цивик - это японец, уважаемый технологичный автомобиль с именем Хонда и спортивным духом. и да, он любим народом)
а шкода - это бюджетный бренд фольксвагена, автомобили которого должны быть доступны. Я понимаю желание немцев повысить шкоду в цене но наш водитель привык считать октавию доступной и платить 35 тыщ за нее сочтет западлом, он лучше купить мандео аккорд или камри. почему у нас за опеля никто не хочет листать? инсигния отличная машина, много их ездит?)
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
пфф, особенно последний сивик спорт с 1.8 140лс, и 5ат, которым уже 100 лет в обед. Не в обиду, но ща все производители повышают цены на машины, сивик просто пример. Та же Импреза за 33к.
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
:) поржал про сивик и технологичный авто.. спортивный дух)))
Honda Civic 4D 2008
приезжай, погоняем, я тоже поржать хочу
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
гг, честно думаю, что глупо предлагать гоняться с Леоном ФР, если ты конечно не профессиональный гонщик, но это все равно не отменит разную близость к спорту этих машин
Honda Civic 4D 2008
а если серьезно то почитай про двигатель иветек, про коробочку ишифт. вникни в циферки. прими к сведению коэффициент лобового сопротивления. для справки - 8й цивик разменивает сотню быстрей чем 2х литровый 8й аккорд.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Так причем тут овощной аккорд к спорту? Только из-за предков? В таком случае октава вообще спорткар со своими 7.8 до 100 против 10.9(!) у сивика. Ну и эти коробки/двигатели были инновациями году в 2005, а сейчас уже в моде турбины и коробки с 2мя сцеплениями
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
я не хочу спорить с тобой.. сивик прекрасный авто.. я его чуть не купил в 2007 году.. не хотел влазить в кредит и взял простенький дизельный акцент. а на сивке я катался, все в нем отлично.. особенно расход и рулиться он хорошо... но спорта немного, увы. прото хорошая машина, особенно на 5АТ, 6мех там для фанатов крутить взвон)
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
это несмешно.. половина тусовки хондамафи на ВАГ пересело) это все печально для хонды.. увы
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
может речь про Тупер?
Honda Civic 4D 2008
речь о 8м цивике 1,8 иветек на палке.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
9.3 до 100 это конечно сильно, но причем тут спорт? Ну и вывод, автомат крадет 1.5с разгона, что бп говорит о его технологичности. Но стоит 32к, за что?
Peugeot 2008 (2 поколение) 2023, Audi A4 Avant (B9)
там пох.. едет только после 5000об) жечь в 3ть педали не получиться.. или экономить или лететь под отсечку.
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
Дааааааааа,
говно увидят немногие(((
Основня масса ПЛАНКТОНА ссыт кипятком от VAGовского недоделанного говна за ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ $$$$
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Вполне себе доделаное авто, ну и мазда по 33к с 2.0 атмосферником, это конечно дешевле грибов, чо уж там
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
Да, конечно!
А Вы сравните дизайн, экстерьер и интерьер, качество материалов, комплектации!
Могу сказать про себя, сейчас езжу на Мазде, а ранее была Октавия служебная. И Машка ГОРАЗДО удобнее и комфортнее, а про уровень комплектации за схожие $ - шкода (и вся продукция VA-говна) нервно курит в сторонке!!
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Ясно, с неадекватами спорить не буду
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
Сам неадекват
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
я вроде не вешаю ярлыки "говно-неговно", причем не имея опыта владения
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
Я как раз написал, что имел опыт вождения обеих автомобилей. И мне есть с чем сравнивать, слава Богу уже 8-й автомобиль!!!
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
Вы сравните прайс обоих автомобилей.
Когда выбирал Шкоду (требование компании, что-б их блин...), ценник перешагнул за 40'000 USD (1,8 DSG с доп "благами")!!!!
Мазда, классом выше (надеюсь не будем спорить, что Мазда 6 - это класс D, а Шкода Октавия - это С), в лучшей комплектации (климат, а не кондер, есть круиз, датчики света/дождя, ксенон и прочие "блага") стоит дешевле этого клона VW!!!
Просто пол Украины загипнотизированны этим VAговном!!! Вы посмотрите на ценники, комплектации, цены на сервис и качество других производителей без Ваших комплексов И ВСЕ СТАНЕТ НА СВОИ МЕСТА, ВСЕ БУДЕТ ПРЕДЕЛЬНО ЯСНО!!!
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Посмотри на динамику, и расход, и все станет ясно. Сейчас октавия стоит 29к в норм комплектации. Нравится ездить на овощах, я ж не запрещаю:)
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
Если судить по твоей логике - поставь на "горбатый" запорожец литровый турбомотор на 120-150 л.с. и летай со скоростью звука! Все как ты хочешь, машина мечта - классная динамика и мизерный расход!)))
А я о комфорте, удовлетворении...
Но вам, соплякам, этого не понять, лишь бы в драг рейсинге поучаствовать и обогнать все восьмерки)))
Так что езди на табуретке с мотором, я не запрещаю)))
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Считаю дальнейший разговор бессмысленным, ибо кроме перехода на личности никакой аргументации не увидел. Удачи на дорогах!
Renault Megane Coupe (2012)
то ли чешские журналисты такие крупные, то ли октавия узкая слишком
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Когда ж они руль нормальный сделают, я на эти четыре спицы как посмотрю, так изжога начинается.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
В опциях вроде есть нормальные рули. Стоковый на А5 убог, и на ощупь неприятен
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Мне вот нравится Yeti (только никому не говорите :D). Но я б его не купил только из-за руля этого горбатого.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Тю, а что нет возможности дозаказать 3х спицевый?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Я не в курсе, может и есть. У меня на тесте был со стоковым и печальным. Да вот даже на Суперб в небедной комплектации он все равно печальный.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Так ты поройся в прайсах, это ж ВАГ, там 100500 вариантов всяких фишек, и руля в том числе
А что за комплектация? Вроде, начиная со второй там как и в Супербе, обтянутый кожей. Убогим назвать его не получается, а форма и количество спиц - вопрос вкуса и привычки. Мне нынешние рули в Шкодах надоели, интересно новые пощупать. Кстати, в Октавии он явно удобнее, чем в Рапиде, с наплывами и ухваами для пальцев больших - классный, даже стоковый. ИМХО.
А еще там скребок под лючком бензобаа. :)))
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
А какая комплектация нравится, если не сикрет?
...а если не обращать" внимания на руль " то можно предположить , что Даунизм присущь и автомобилям...я точно знаю , что Шкода не Тойота и за PR не заплатят...неужели действительно такой плохой вкус?
Не откажу себе во фразе.
Я же говорил, что она не будет 4,80 в длину! :)))))
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
Все это хорошо, но хочу цены и комплектации на Рапид, потому как чую что 108 мм новой Октавы, выльются в 5 кг американских денег в базе, и это как минимум! Миллиметры нонче дорогие!
Думаю, с 1,8 подорожает тысячи на 2, не больше.
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
сначала я написал 2 000 а потом задумался - это ж целых 108 мм, не 100 и решил написать 5000
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
если 5, она будет дороже пассата:) Так что имхо не так сильно
Если она будет за 30к, то должен быть зонтик в левой задней дверце!!!
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Она и сейчас 30к, а с дизелем больше, зонтика нет
Эт я к тому, что в супербе есть, а тут нет - абидна(
Я больше всего тоскую о форме капота. Мне так нравится нынешняя (особенно дофейслифтовая), суженная вперед до границ фар. А тут как у всех, плоско и уныло. А был такой ретро-элемент. ((
Да, новой Октавии придется ломать народный стереотип, что это бюджетное авто. Теперь у Шкоды новый бюджетник - Рапид, и с этим надо свыкаться. А Октавию подвинули вверх, для тех, кому хочется Пассат, но денег мало, но уже не хочется бюджетности старой Октавии (теперешнего Рапида). Конкуренция в новом сегменте для Октавии будет больше, так что можно надеятся и на большее число плюшек, что есть гут. Я не думаю, что новая Октавия будет дороже нового Пассата сопоставимой комплектации. Я даже можно сказать уверен в этом :) Так что паритет будет сохранен.
...у меня за последние 6 лет было 3 машины ...Октавия а5 до фейс, сааб 9.3 и камри 40, на шкоде я проехал 500 000 км. менял расходники , резинки там всякие и коробку после 280 000...,по своей вине правда, и хоть она мне очень нравится ,но только как рабочий автомобиль, который в хвост и гриву можно...но купить машину ШКОДА с таким прайсом и ценником у меня больше рука в карман не полезет...для работы за такие деньги можно купить более комфортный автомобиль , правда не с такой родословной и родственниками, но все же вполне вменяемый и адекватный к требованиям пользователя. И еще не маловажный фактор ! ...стоимость ТО, для больших пробегов очень важно, на шкоде То стоит дороже чем у Тойоты, хотя детально я не сравнивал, а одноклассник есть авенсис...и надежный и проверенный. Но если быть чесным до конца то Тойота тоже не очень...по себе знаю.
Найдется конечно приверженец марки и купит, не смотря ни на что, но перетащить ШКОДА в премиум сегмент никогда не получится...слишком мощный стереотип.
Mazda6 (2007) 2006, Subaru Forester 2013 2014
"Найдется конечно приверженец марки и купит, не смотря ни на что, но перетащить ШКОДА в премиум сегмент никогда не получится...слишком мощный стереотип" - 100% поддерживаю!!!
Шкода и премиум так же далеки, как Солнце и Нептун. Время конечно может все изменить, но не в ближайшие 10 лет и не с таким(((( подходом к дизайну (и интерьер, и, особенно, экстерьер).
Надо было Октавию назвать Рапид, а рапид Октавией. И все были бы счастливы.
Что-то и мне руль не оччень! Да и противотуманки .... А вот все остальное-стандрт от Шкода-Фолькс-АУДИ! Ненавязчиво, функционально, со вкусом... Говорить о том, что у Сивика спорт.дух! Не смешите! Кто-то раньше написал, что на А-5 обгонял и Сивика, и Аккорд, как телеги. 7,8 против 9 с хвостиком! Думаю, что недалеко от истины!
Лишь бы цены были умеренными!
vitali_www
vitali_www
Севастополь
Надо было Октавию назвать Рапид, а рапид Октавией. И все были бы счастливы.
100%! С этим прогадали!