Skoda Octavia Combi представлена официально

Мировая премьера универсала Skoda Octavia Combi и его модификации Skoda Octavia Combi 4x4 с приводом Haldex 5 на все колёса состоится в Женеве, 5 марта 2013 года.

Skoda продолжает наступление на мировые рынки. Создав достаточный ажиотаж вокруг лифтбэка Octavia последнего поколения, компания интригует автомобилем в кузове универсал, третье поколение которого представлено сегодня. 

Octavia — самая популярная модель Skoda на сегодняшний день, и, по заверениям главы компании, Винфрида Фаланда, универсал Combi будет способствовать укреплению бренда, поскольку сочетает в себе удобства автомобилей среднего класса с ценой компактных авто.

Новая Skoda Octavia Combi (A7) на 90 мм длиннее и на 45 мм шире, чем предшественник. Колесная база выросла на 11 см. Пространство для колен задних пассажиров в новой «Октавия Комби» выросло на 73 мм, став самым большим в классе.

Багажник объёмом 610 литров легко превращается в 1740 литров при сложенных задних сидениях. Как и лифтбэк Skoda Octavia, базовый универсал похвастается фирменным скребком для льда в крышке топливного отсека, двухсторонними ковриками в салоне и другими удобными мелочами типа крючков для сумок, контейнера для мусора, стаканов-держателей для бутылок и телефонов, светоотражающего жилета под сиденьем водителя. Классические рейлинги на крыше не оставят равнодушными поклонников марки и просторных универсалов.

Спереди машина не отличается от хетчбэка. Мощные D-образные стойки задней части не делают автомобиль массивным, а фирменные С-образные фонари эффектно подчёркивают принадлежность к семье Octavia.

В плане безопасности авто сможет похвастаться системами экстренного торможения, функциями обнаружения усталости водителя и контроля полосы движения. В зависимости от комплектации, доступно от двух до девяти подушек безопасности.

Компания также заявляет о том, что двигатели третьего поколения Skoda Octavia Combi до 17% более экономичны, чем моторы предыдущих поколений. Гамма агрегатов для Европы включает в себя четыре бензиновых и четыре дизельных двигателя, а расход самой эффективной версии GreenLine всего 3,4 л/100км при 89 г/км выбросов CO2.

Полноприводная модификация с муфтой Haldex пятого поколения также будет представлена в Женеве уже совсем скоро.