Со вчерашнего дня на мосту Патона перекрыта одна полоса в сторону Левого берега, а Южный мост, по сообщению некоторых СМИ, продолжает находится в аварийном состоянии из-за разработки песчаных карьеров выше по течению Днепра.
«Киевавтодор» приступил к капитальному ремонту дорожного полотна на мосту им. Патона. Коммунальная корпорация ограничила движение по одной полосе в сторону Левого берега столицы. Ремонтные работы коснутся участка длиной 400 метров, дорожники демонтируют тротуарные плиты верхнего яруса, разберут асфальтное покрытие и обещают провести гидроизоляцию магистрали.
Также в рамках капремонта коммунальщики должны установить новые металлические «отбойники», заменить водопроводные и сточные люки, установить новые фонарные столбы и отремонтировать деформационные швы. Работы на мосту им. Патона продлятся до конца текущего года.
Южный мост
Что касается Южного моста столицы, то пару месяцев назад одну из его треснувших опор снова укрепили железными поясами. Дорожники и эксперты уверяют, что пробоины опор не влияют на прочность конструкции, тем не менее регулярно образующиеся деформационные швы оперативно шлифуют катками, а трескающиеся опоры продолжают обнимать металлическими ободами.
Смотрите также В центре Киева провалился асфальт, дорогу перекроют на 5 дней
Интернет-общественность обещает мосту скорейшее разрушение, но специалисты и дорожники настоятельно утверждают — прочности конструкции ничего не угрожает. В прошедшие выходные дорожники залатали очередной деформационный шов и заменили одну секцию полотна.
«Угрозы для автомобилистов нет», — заявил главный инженер Киевавтодора, Василий Мельниченко. Он же назвал состояние Южного моста удовлетворительным. Трещины в опорах, говорит главный инженер «Киевавтодормоста» Николай Каньшин, задевают лишь внешний бетонный слой и не влияют на прочность конструкции.
В ближайшее время забетонируют и опоры, что, правда не успокаивает активистов общественных организаций, которые продолжают требовать подробного исследования состояния моста. Например, глава Ассоциации рыболовов Украины Александр Чистяков считает, что в микротрещинах опор и полотна виноват завод им. Ковальской, который добывает песок выше по течению Днепра.
Fiat Linea 2013 2013
Каждый день езжу по Южному мосту - нихрена там никто ничего не латает! Вот когда мост рухнет и погибнут люди может быть кто-то и зашевелится! Скорее всего скажут, что денег в стране нет и мост востанавливать никто не будет!
СКОЛЬКО МОЖНО ПЕРДЕЛЫВАТЬ МОСТ ПАТОНА?
Lincoln Nautilus 2019, Suzuki Intruder M1800R
пока не сломают.
Lincoln Nautilus 2019, Suzuki Intruder M1800R
закрыть мост это будет кабздец. там же еще и метро....
и чем больше мне говорят, что все хорошо, тем страшнее становится...
Мост не старый, потому я думаю с ним должно быть все боль-мень!
А вот нагрузку на конструкцию, дно, течение и вымывание песка в полу километрах выше по течению однозначно нужно изучить! И не молчать об этом, а публично известить о результатах чтоб панику подуспокоить...
И еще ув. работники "Киевавтодор" отремонтируйте хоть раз нормально стыки секций моста! Сил нет на них прыгать! Можно ж ведь по-людски сделать, че с руками то!?
Fiat Linea 2013 2013
Там проблема уже не с руками, а с головой!
Пока эта власть у руля - ничего хорошего не будет. Не берусь утверждать, что с текущей альтернативой станет лучше, однако с тем что есть точно не улучшиться :(
Так что стараемся расслабиться и получать удовольствие
Южный мост строили уже на закате СССР, я был слишком мал, чтобы знать как тогда могли сэкономить. Главное, что бы не было таких просчетов как с мостом "Кирпы".