Новость не была бы столь интересной, если бы объём грядущего румынского мотора не составлял 0,9 литра, а мощность не была заявлена на уровне имеющегося агрегата объёмом 1,6 литра — 90 лошадиных сил.
Городская малолитражка с немецкими корнями, Smart ForTwo в следующем поколении обзаведётся двигателем производства румынского отделения компании Renault. Об этом представители Renault Technology Romania и Daimler заявили буквально вчера, соответствующее соглашение уже подписано сторонами.
Новый для «Смарта» румынский мотор оснастят турбиной, которая позволит выжать из 0,9-литрового двигателя 90 лошадиных сил. Моторчик, который называют TCe H4, призван заменить атмосферные 1,6-литровые двигатели и в других моделях Renault, мощность которых в зависимости от модификации составляет 85 (K7M) или 105 (K4M) лошадиных сил.
Интересно, что двигатель является новым лишь для «Смарта», румынская «Дачия» продаётся с малообъёмным агрегатом как минимум полгода, а местные тест-драйверы неплохо отзываются о динамике «Логанов» с 0,9-литровыми двигателями. Правда, нужно отметить, что 90-сильный малолитражный мотор не является базовым, а заменяет более старший 1,6 литровый мотор (в Румынии не предлагается). Цена стартовой машины с 1,2-литровым атмосферником на 1100 евро ниже, чем такая же комплектация с трёхцилиндровым турбодвигателем объёмом 0,9 литра.
Подобные моторы представляют потенциальный интерес для украинских потребителей, ведь на рабочий объём 0,9 литра не распространяются специальные пошлины, которые привели к удорожанию имеющихся «Логанов».
Логан 0.9 Турбо рулеззз! :)
а совместимость с нашим топливом?
Саме через цей нюанс в нас і немає турбо Логана 0.9. Рено таки боїться з нашим паливом давати гарнатії на такі двигуни. Так ще й атмосферні душать(1,6 в новому Логані в порівнянні з старим).
Проблема все больше в том, что сами диллеры хотят заводить то, что легче продать! А в наших условиях Логан 1.6 было легче продать под видом,как у нас любятписать:надеженый,непривередливый, провенный временем...а на самом деле 1.6 -80 лс просто древнее двигло с которым логан дешевле при всех равных тысячи на 4-5. Вот и все! Никто не боится а Рено боится! Смешно просто.... А Меган и Клио рс не боятся?!
Виходячи з такої логіки 1,6 - розрахований під наш менталітет, 1.2 - для здешевлення авто(який в порівнняні з Європою також дефорсований), і нічого не заважає завезти 0.9 турбо, проте їх не везуть...
А відносно "бояться" - на наш ринок таки багато йде дефорсованих двигунів, а деяких агрегатів, в більшій мірі дизельних - взагалі немає.
Ждемо, можливо таки дилери в зв'язку з митом переглянуть комплектації, і в нас нарешті з'являться більш сучасні двигуни. Проте проблема з якістю пального залишається актуальною.
Совершенно верно: "1,6 - розрахований під наш менталітет, 1.2 - для здешевлення авто і нічого не заважає завезти 0.9 турбо, проте їх не везуть..."
Если сюда еще включить проблему квот для диллеров и то как быстро продается болле дешевый 1.6 (у нас что дороже - дольше лежит на складах и т.д. - соответственно опять доп затраты...) То получится довольно четкая картина...
Почему к нам на пример те же Kia Ceed возят с обычным автоматом а не с роботом на 2 сцепления к примеру и с 1.6 на 130лс а не на 138 (с непосредственным впрыском как в Европе)? Да просто потому что он с учетом наших таможенно-налоговых поборов стоить будет почти как Гольф!!! И сколько их тогда смогут продать?!
На нашем бедном рынке для массового сегмента первоочередным является вопрос цены...Вопрос с топливом есть тоже но сейчас проблемы с норм. заправками особо нет...потому этот вопрос не самый главный. Потому не ведитесь на то что вам рассказывают...