Действительно, модельный ряд седанов Mitsubishi открывается легендарным и не самым доступным «Лансером», а на откуп бюджетников всегда оставались хетчбэки — новый Mitsubishi Space Star (от 9 000 евро в Германии) и фейслифтинговый Mitsubishi Colt (в Европе от 12 тысяч евро).
Исправлять ситуацию с недостатком недорогих седанов японцы начали в нынешнем году, когда представили машину на базе всё того же Mitsubishi Space Star (Mitsubishi Mirage). Не прошло и полугода, как концепт G4, о котором мы вам рассказывали, станет серийным автомобилем с именем Attrage. Для нашего рынка (не раньше 2014 года) машина получит другое имя, возможно Mirage Sedan.
На местном рынке, Attrage оснастят 1,2-литровым бензиновым мотором, мощностью 78 лошадей при 6000 об/мин и крутящим моментом в 100 Нм при 4000 оборотах двигателя. Невыдающиеся силовые показатели обещают компенсировать экономичностью. Расход машины в смешанном цикле не превысит 5 литров на сотню, а в качесвте трансмиссии тайцам предложат как механику, так и вариатор CVT.
В пресс-релизе также можно прочесть о хорошем коэффициенте аэродинамического сопротивления (0,29) и гуманном радиусе разворота — всего 4,8 метра. Цены, полные комплектации и точную дату продаж не сообщают. Украинские перспективы бюджетника Mitsubishi станут понятны ближе к запуску модели.
Не думав, що таке напишу, але Форза, порівняно, просто красавиця :)
Та чіво уж там, навіть Пріора гарніша :D
Форза, кстати, вообще симпатичная на вид, особенно хэтч. ИМХО. Жаль, китаезапорожец. )))
А форза, будь она собрана не топором и при нормально ценнике, была бы вполне приличным авто, но в моем городе на дорогах ее просто нет, что намекает...
Мне кажется, что производители специально делают автомобили нижнего ценового сегмента уродами. Ведь бизнес-седаны нужны далеко не всем и вдруг кто-то решит купить авто подешевле и если оно ВНЕЗАПНО окажется нормальным на вид, то продажи более дорогих просядут. В итоге люди смотрят на дешевый ужос и берут его только в случае крайней финансовой необходимости (становясь в случае мужчины - омега самцом в глазах окружающих). Т.н. премиум бренды пошли дальше - у них маленькие авто выглядят нормально, но стоят не намного дешевле больших - т.е. выбор лежит не плоскости жертвования прибыльностью.
Оттраж? Отличное название, в русскоязычном сегменте понравится :)
Ford Fiesta (2002) 2006
я бы сказал Эттрэйдж с ударением на второй слог :)
Ну это типично для нашего народа: языков не знаем, в лучшем случае - по-английски читать умеем. Потом получаются Ламборджини или Кэмрай (МГИМО финишд, блин)
Гараж, камуфляж, фюзеляж, визаж, антураж - короче, популярный французский суффикс, attrage же - явный закос под "привлекательность" / "притяжение"
Ведь не сокращение attractive rage, в самом деле?
А мне тут явно видятся attack и rage. Такой вот дружелюбный седанчик...
attack и attract всё же разные корни (из какого языка не бери)
Такое дело, ассоциации у каждого будут свои. Я своё видение изложил выше.
Не сперечайтесь. Все одно в народі він буде називатися "Атрижка" :D
Ну я на это намекал с самого первого комментария ;)
Ford Fiesta (2002) 2006
смайлик в конце комментария не зря стоял
Так ведь и будут говорить вообще что угодно; вспомните, как озвучивают Citroën C-Elysée
Ford Transit 2004
дизайн дерьмо....
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
...
Skoda Roomster 2007
похож на Chery QQ - такой же уродец