Первые автоматизированные автодромы появились в Казахстане в этом месяце и уже успели доказать свою эффективность — из 96 претендентов на новые права, лишь 15 смогли сдать экзамен с первого раза.
Источник сообщает, что даже среди инструкторов по вождению мало кто способен пройти новую трассу — автоматика фиксирует мельчайшие нарушения и снимает баллы за непристёгнутые ремни, игнорирование указателя поворота, проезд на красный и так далее — датчиков в салоне роботизированных машин установлено много.
Инновация автоматизированных автодромов в том, что они исключают коррупционную и субъективную составляющую получения водительских удостоверений — экзамен принимает робот, успехи фиксируются компьютерами и заносятся в соответствующие базы данных. Кроме того, существенно повышается скорость оценки умений будущих водителей.
Смотрите также Экзамены на «автомате» и права для скутеров
На старте претендент получает сто баллов, которые тают по мере того, как он совершает ошибки. Сотрудник полиции просто сидит рядом и призван остановить машину в случае опасности. Система снимает баллы за каждое нарушение.. Не пропустил пешехода — отнимет 25 баллов, не пристегнулся — минус 5, не включил поворотник — ещё минус 5. Если к концу трассы на счету остаётся хотя бы пять баллов — экзамен пройден. Казахи, в отличие от россиян и украинцев, принимают экзамены только на механических КПП.
Citroen C4 2012
Почему только на механике? У нас в школе на чем учился, на том и сдаешь.
Ford Fiesta (2002) 2006
Таки да, законодательной обязаловки нет. Спасибо
Fiat Linea 2013 2013
В Украине обычнвх автодромов раз-два и всё!