Китайский миллиардер Вэй Цзяньцзюнь поставил цель опередить Jeep в мире кроссоверов и внедорожников. Для этого у магната есть Great Wall Motor, самостоятельный бренд Haval, и три-четыре года.
Шанхайский «Блумберг» сообщает, что в рамках плана по завоеванию сердец потребителей, компания Great Wall строит новый исследовательский центр в городе Баодин, что в 160 километрах от Пекина. Площадь нового R&D-предприятия соизмерима с 35 футбольными полями, а общий штат инженеров в ближайшие три года вырастет на 40% и превысит 10 000 человек.
Вэй Цзяньцзюнь, состояние которого оценивается в $6,6 млрд, заявил, что внедорожники Haval должны давать максимум за свои деньги. «Мы не хотим просто удовлетворять потребности клиентов, — сказал вчера глава компании, — мы хотим их удивлять».
В прошлом году прибыли от реализации вседорожных Great Wall выросли на 90 процентов, а объём реализованных машин составил 279 956 единиц. Эта цифра соизмерима с мировыми продажами Land Rover (316 000 авто), но весьма далека от целевого конкурента — Jeep в 2012 финансовом году продал 701 626 автомобилей.
Great Wall не представлен в США, самом массовом SUV-рынке и родине Jeep. В этой связи заявления руководителя компании выглядят весьма оптимистичными. Если Great Wall сможет выйти в Европу и США, отмечают аналитики отрасли, достичь цели будет гораздо легче, однако европейцы и американцы не охотно пускают машины из Поднебесной в свои автосалоны. В Украине кроссоверы Great Wall стартуют с модели Haval M2 и цены в 123 900 гривен.
Глава Great Wall Вэй Цзяньцзюнь в мыслях о мировом рынке кроссоверов
Американцы - прагматичные люди. Новые модели GW, представленные в Шанхае, выглядят очень прилично. Не сомневаюсь, что компания сможет предложить интересные цены, и их будут покупать также, как стали покупать в свое время KIA и Hyundai.
возможно! предполагаю что на это потребуется намного больше времени и это не означает что при этом джип будет спать, и вовсе ничем не порадует. так что это очень спорный вопрос.... Прагматичность это ДА! согласен, но все же у них предостаточно своих культовых марок и моделей.
возможно молодые семьи и покупают киа и хюндай, (на эмоциях экономии) а так же это первые кандидаты обратного возрата к культурным ценностям, а почему? Потому что когда начинаешь становиться более (зрелым), углублятся, к примеру всматриватся в Додж Дюранго, каким он был старичком, каким он стал, плюс еще и новый прототип истенного традиционного зверя в новом обличии,) УХХХ оно так цепляет, что гордо и железно говоришь ДА! Беру!
******** ... большинство америкосов как покупали так и будут покупать свое национальное.
а еслли что то будут доить на деньги как тойоту
Ford Fiesta (2002) 2006
Андрей, держите себя в руках :)
звеняюсь,)
SEAT Ibiza (2001) 2008
Американцы - прагматичные люди. Новые модели GW, представленные в Шанхае, выглядят очень прилично. Не сомневаюсь, что компания сможет предложить интересные цены, и их будут покупать также, как стали покупать в свое время KIA и Hyundai.
возможно! предполагаю что на это потребуется намного больше времени и это не означает что при этом джип будет спать, и вовсе ничем не порадует. так что это очень спорный вопрос.... Прагматичность это ДА! согласен, но все же у них предостаточно своих культовых марок и моделей.
возможно молодые семьи и покупают киа и хюндай, (на эмоциях экономии) а так же это первые кандидаты обратного возрата к культурным ценностям, а почему? Потому что когда начинаешь становиться более (зрелым), углублятся, к примеру всматриватся в Додж Дюранго, каким он был старичком, каким он стал, плюс еще и новый прототип истенного традиционного зверя в новом обличии,) УХХХ оно так цепляет, что гордо и железно говоришь ДА! Беру!