За стартовые деньги покупатель получает 86-сильный 1,2 TSI в стартовой комплектации Entry с пятиступенчатой механикой. На базовом уровне оснащения нельзя расчитывать на систему старт-стоп, кондиционер или магнитофон. Машинка со стартовым базовым двигателем набирает сотню за 11,9 секунды, а максимум скорости ограничен 178 километрами в час.
Смотрите также SEAT — чтобы выжить, нужно увеличить продажи в два раза
С другой стороны, уже в базе испанец может похвастаться шестью подушками безопасности, полным спектром электронных ассистентов в лице антиблокировочной (ABS), противобуксовочной (ASR) и стабилизационной (ESP) систем. На нулевом уровне комплектации также имеется система контроля давления в шинах, электрорегулировка наружных зеркал и стёкол передних дверей.
Первый уровень комплектаций Reference предлагает более мощный 105-сильный мотор с динамикой в 10,1 секунды до сотни и максималкой в 191 км/ч. На этом уровне появляется комфортная центральная консоль с подлокотником, складные (66:33) задние сидения, мультимедийная система с пятидюймовым экраном, стартовый кондиционер с механическими регулировками, передние противотуманки и электростеклоподъёмники четырёх дверей.
Seat Leon Reference стартует со 196 292 гривен за механическую пятиступку без старт-стопа и со 198 852 гривен за шестиступенчатую механику и двигатель с системой старт-стоп. Цены остальных комплектаций смотрите в таблице и приложенном документе. Дизельные модификациии не предлагаются.
Цены Seat Leon в Украине
л.с. | цена | ||
---|---|---|---|
ENTRY | Leon 1.2 TSI 5МКПП | 86 | 176 000 |
REFERENCE | Leon 1.2 TSI 5МКПП | 105 | 196 292 |
REFERENCE | Leon 1.2 TSI Start/Stop 6МКПП | 105 | 198 852 |
STYLE | Leon 1.2 TSI Start/Stop 6МКПП | 105 | 219 050 |
STYLE | Leon 1.2 TSI Start/Stop 7DSG | 105 | 232 197 |
STYLE | Leon 1.4 TSI Start/Stop 6МКПП | 122 | 219 865 |
FR | Leon 1.4 TSI Start/Stop 6МКПП | 140 | 229 728 |
FR | Leon 1.8 TFSI Start/Stop 6МКПП | 180 | 260 865 |
FR | Leon 1.8 TFSI Start/Stop 7DSG | 180 | 273 882 |
Комплектации Seat Leon в Украине
Репортаж с презентации
Презентовали Seat Leon в художественной галерее, видимо, чтобы подчеркнуть особый путь испанского бренда. До последнего держали машину под покрывалами, лишь интригуя светодиодными фарами. Которые, естественно, опциональны даже в топовой комплектации. Вообще, комплектации — вопрос отдельный, к которому я вернусь позже.
Много снова говорили о том, что Seat совмещает испанский темперамент и немецкую практичность. Похоже, что в новом поколении Leon практичности стало больше, а темперамента меньше. Но выводы до тест-драйва делать рано. Как показывает практика, платформа MQB очень гибкая. На данный момент я ездил на трех автомобилях, построенных на MQB (Golf VII, Octavia A7, Audi A3 Sportback) и воспринимаются они по-разному. Импортер заказал в пресс-парк аж четыре тестовых машины, чтобы удовлетворить интерес журналистов.
Сразу же объявили цены и на версию FR, которая выглядит ярче как снаружи, так и внутри. Здесь уже есть адаптивная система, как в Golf VII, которая сможет менять настройки рулевого, аммортизаторов и работу коробки DSG. Кроме изменения поведения, машина еще и будет менят подсветку отдельных элементов салона с белой на красную при переключении в спорт-режим.
Сначала на рынок выходит пятидверка, затем трехдверка Leon и уже в следующем году универсал.
Прекрасно понимая, что цены после введения пошлин выглядят не слишком привлекательно, импортер со старта предлагает хорошие допы первым покупателям. За умеренную плату для комплектаций Reference, Style и FR предусмотрены отличные пакетные предложения.
Впечатления от интерьера положительные, вот только обивка сидений что в обычной версии, что в FR как-то не впечатлила. Посмотрим, как поведет себя на тесте. Места много, сзади сидишь без проблем и в потолок не упираешься. Тезка на фото чуть выше меня ростом.
Оформление передней панели однозначно стало лучше, чем в предыдущем поколении.
Больше всего смутила стартовая версия за 170 тысяч. Европейские ценности — это отлично, но предлагать автомобиль с шестью подушками и ESP, но без кондиционера как-то странно. Тем более, в Украине. Вполне можно было бы сделать доступную версию более сбалансированной и даже с таким слабым двигателем она была бы востребованной. Иначе это выглядит просто позицией в прайсе, на которую можно ссылаться как на стартовую цену.
Отдельно стоит отметить наличие программ Порше Финанс и для Seat Leon, условия стандартные. Есть и лизинговые, и кредитные программы.
Прошу прощения за нижесказанное...
********
Буду ездить на Хонде Джазе 2012 лет десять. А мог бы раза два сменить авто за это время.
Ford Fiesta (2002) 2006
не простили
Honda Jazz 2011
как я вас понимаю =)
Отлегло.
Есть еще лекарства от вагинизма головного мозга.
Например, на 1.06, С4 Нdi90 Tendance в 22000 помещается с климатом и ЕСП.
И магнитолой ))
та да, ваще потеряли ощущение рынка похоже
176к - 86 лошадей, нельзя расчитывать (!) на магнитофон, кондиционер... Испанские работяги тоже хотят кушать?)
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Зато можно рассчитывать на 6 подушек и ESP. Странная комплектация, согласен категорически. Не для этой страны совсем. Еще очень неприятно, что XDS только начиная от Style, в то время как у Гольфа он идет в базе. Сейчас разберу фотографии и дополню своими впечатлениями и мыслями с презентации.
SEAT Ateca 2021
От $22 тысяч, мама дорогая... И сеат ещё заявляет, что они собираются увеличить продажы в 2 раза. Похоже, что хорошие недорогие немецкие машины от испанцев остались в 2008 году.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Дык, в 2 раза увеличить не номер, продаж-то и не было почти.
Я думаю не испанцы в этом виноваты....
А что, Сеат заявлял, что он это собирается сделать в Украине? :) Есть и более емкие рынки.
Кстати, Leon Reference в 2008 так и стоил - $22 тыс. :)
Цена не Style уж больно странная.
Есть несоответствия в тексте. И цены таблички и документа не бьют.
Как, интересно, на нём работает система контроля давления в шинах? На 407-ом это был геммор, говорят.
Ford Fiesta (2002) 2006
табличка от 1.06, док от 20.05
по несоответствиям проверим, спасибо.
Ага)
И вот интересно, почему такая маленькая разница в цене в стайле между 1,2 и 1,4. Смысл тогда в этом 1,2????? Теоретическая экономия 0,5 л бензина при потере динамики?
"табличка от 1.06,"
На сайте Порше Украина появились два дизеля:
Leon Reference 1.6 TDI CR Д 77/105 1.598 см3 5-ступ. мех. 216.050,00 грн.
Leon Style 1.6 TDI CR Start/Stop Д 77/105 1.598 см3 7-ступ. DSG 239.982,00 грн.
Т.е. все-таки дизели будут?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Будут, но не сразу.
"Как, интересно, на нём работает система контроля давления в шинах? "
От датчиков ABS. При снижении давления в покрышке радиус колеса уменьшается. При этом для прохождения одинакового расстояния с нормально накаченными колесами спущенному требуется делать больше оборотов. Система ABS считает обороты каждого колеса и при возникновении ситуации с увеличенным числом оборотов одного колеса сигнализирует о проблеме.
Гемора нет. :)
Оно понятно.
Просто у коллеги была 407-ая и у него очень часто на воздухе начинало пищать/мигать, что колёса спущены, хотя по давлению погрешность очень не большая. Плюс датчик рассчитан был на то давление, на котором он не ездил - слишком жесткая становилась машинка. Решал проблему меняя воздух на газ.
Вот я и думаю - зачем вообще она, эта система, если иногда хочется ехать на доверху накачанных колёсах, а иногда - приспустить. А датчик тебе будет кричать в этом случае...
Моё имхо - такая система должна быть в качестве опции за доплату любителям, а не в стоке.
На 407-м другой принцип: там датчики давления непосредственно на колесах.
SEAT Ateca 2021
Датчик можно настроить на текущее давление. По крайней мере у метя так, думаю, на сеате также.
Если сравнивать цены и комплектации с Октавией, единственный проигрыш Леона - объем багажника.
Honda Jazz 2011
очень странно, что комментарий про Октавию - не первый =)
Ну а с кем в первую очередь сравнивать? Естественно, с Октавией и Гольфом. Но Гольф заведомо дороже.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Не скажите, в Октавии места сзади существенно больше. Не забывайте, что она теперь D-класс по всем параметрам.
Я в ней еще не сидел, поэтому не могу сравнить. Судя по цифрам - разница в 3 см. Это должно ощущаться.
D-класс достаточно условно, ведь в нем машины тоже растут :). Да и там вроде как Суперб сидит. Скорее как сейчас стали называть - С+ :).
Собственно Октавия во всех поколениях была чуть больше одноклассников.
Не понятно, почему нет 1.4 DSG?
Меня ставит в тупик разница между топовой и предтоповой комплектацией. На ценнике 13 000 разницы, на практике - сплошной головняк с дорогущей ДСГ. Интересно - кто будет покупать.
Добрый день!
Есть некоторое несоответствие в информации в статье, а именно:
"За отдельную плату в ней будет доступна адаптивная система, как в Golf VII, которая сможет менять настройки рулевого, аммортизаторов и работу коробки DSG. Кроме изменения поведения, машина еще и будет менят подсветку отдельных элементов салона с белой на красную при переключении в спорт-режим."
Данная опция - это СЕРИЙНАЯ комплектация в версии FR и денег за неё платить не нужно!
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Да, спасибо, исправили.
SEAT Leon 2010, Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
Октавия А7 по цене будет интереснее Леона. У А7 больше места в салоне + багажник + мощнее двигатель, а у Лео только 6 подушек и ЕСП. Слабовато.
Вспоминаю время, когда в конце 2010 года купил Леон ФЛ Стайл + заводские допы за 20500 у.е. И это не по акции и не распродажа, они тогда только появились. Разница в цене "тогда" и "сейчас" очень заметна.
Если цена не изменится в сторону уменьшения, то с продажами будет еще хуже, чем было. А жаль.
Хуже цен еще не видел... с таким прайсом Леон полностью пропащий автомобиль...
Хоть мне он и нравится но я предпочту ему большую Октавию за меньшие деньги...ну или подожду Kia Ceed GT и куплю 205л.с. по цене "иберийских" 105 в стайле...
Печалька...люблю Сеаты, светлые детские воспоминания о отцовском черном дизельном 90 сильном Толедо 94 года не позволяют не любить его:)
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Сомневаюсь, что цены на Ceed GT будут сопоставимыми. Там будут все 240.
Harley-Davidson Fat Bob, Ford Mustang (S550), Porsche Macan (95B)
FR за эти деньги и 180, досвидос, увы :( Я их любил
Ну, если сравнивать с Гольфом, то очень недорого, но и комплектация совсем не та. Гольф 140кс в фуле около 50К стоит, Сиат логично на него ориентируется и делает в полтра раза дешевле. 33К$ за 180 лошадей с роботом - неплохой вариант. Вот на ручку уже цена странная (меган rs сильно теснит)
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Нравится мне Леон, еще с прошлого поколения, но такие цены - это совсем не фен-шуй.