Отраслевое издание «Автоконсалтинг», со ссылкой на генерального директора «УкравтоВАЗ», Игоря Вознюка, рассказывает, как дистрибьютор Lada борется с пошлинами и что из этого получается.

Все дистрибьюторы стремятся снизить влияние пошлин на конечную цену продукции. Например, украинский дистрибьютор марки Lada, компания «УкравтоВАЗ», ведёт серию переговоров с менеджерами из Тольятти касательно особых комплектаций и условий для Украины. 

Смотрите также Lada Largus получил цену и сроки поставки в Украину

Игорь Вознюк сообщил источнику, что на данный момент дистрибьютор ведёт переговоры о менее объёмных двигателях для модельной линейки автомобилей Lada. В частности, речь идёт о моторе 1,4 литра специально для украинского авторынка. Среди мер по удержанию цен также называются дополнительные (мы так понимаем, «дополнительно опустошённые») комплектации на Lada Largus, которые позволили снизить стартовую стоимость фургона до 94 900 грн. 

Смотрите также Lada Granta подорожала на 27% за год

Отдельным пунктом источник указывает, что для компенсации цен на Lada, максимально снижена прибыль дистрибьютора и маржа дилеров. Майские продажи Lada действительно не впечатляют. Впервые в новой истории, Lada скатилась на 10 место национального рейтинга, а её рыночная доля не превышает 5%, тогда как пару лет назад россияне могли похвастаться 20-процентным результатом. 

Смотрите также «Богдан» готов собирать Lada Granta

Именно такое катастрофическое падение продаж в Украине, по мнению дистрибьютора, заставит тольяттинцев задуматься над мерами по активизации продаж автомобилей Lada. По нашему скромному мнению, «АвтоВАЗу» проще игнорировать авторынок Украины, чем возвращать в производство 16-клапанные калиновские моторы на 1,4 литра, но время покажет; мы хотим ошибиться в своих прогнозах. 

autoconsulting

Igor Sorokin
Igor Sorokin
11 лет за рулем, Симферополь
Ford Fiesta (2002) 2006
12 комментариев