Испанский автопроизводитель последним представил универсал на платформе MQB. Однако, из троицы «Skoda, VW, Seat» испанцы первыми объявили о полноприводном сарае с неокрашенными обвесами колёсных арок. О заряженных модификациях Seat Leon Cupra и Seat Leon Cupra ST мы расскажем попозже.
Сегодня стало известно, что публичный дебют универсального Seat Leon состоится на моторшоу во Франкфурте, которое запланировано на 10-22 сентября 2013 года. По традиции, вместительный Seat Leon получил в названии приставку ST, а в планах — полноприводную версию с шильдиком «Cross».
Seat Leon ST получился наименее вместительным, если сравнивать его с соплатформенными Volkswagen Golf VII Variant и Skoda Octavia A7 Combi. Испанец примет 587 литров багажа с поднятыми сидениями второго ряда. Подробные ТТХ появятся на днях.
Известно, что «семейно-грузовой» Leon получит полноприводную версию с увеличенным клиренсом и дополнительными пластмассовыми обвесами. Такая машина должна появится и в Украине под именем Seat Leon ST Cross. Сроки и цены узнаем ближе к премьере во Франкфурте.
Seat Leon ST 2014 — аквалангистам понравится
Набор двигателей нового Seat Leon ST не удивит знатоков гаммы агрегатов хетчбэков. Универсал оснастят бензиновыми двигателями мощностью от 86 до 180 лошадок, а выбор дизельных моторов также будет небольшим — 1,6-литровый 90-сильный и 2,0-литровый 184-сильный двигатели.
В Украине универсал Seat Leon пока не представлен, однако точно известны цены на пятидверные хетчбэки Seat Leon и рассекречены прайсы соплатформенного «сарая» Volkswagen Golf Variant.
прикольный получился унерверсал леончик. Даже красивей Гольфа. Радует вместительный багажник. Сзади похож как на меня на Ауди серии Q. Увеличенній клиренс тоже не помешает
Мне совершенно непонятно позиционирование. Внедорожного тут 0,0. Там, куда пропустит просвет толку от 4х4 не будет. Вывод - толк от 4х4 возможно будет зимой, но и тут вопрос - современная электроника уже более 10 лет позволяет моноприводу на зимней резине отлично ехать и не заноситься даже намеренно. Последний рубеж - песок, но и здесь, видимо Торсен, толку даст немого в то время как гораздо гораздее иметь самоблокирующийся диф и спустить колеса. Конечно существуют узкоспециализированные задачи типа подъем на Андреевский зимой с полной остановкой где я преимущества таки вижу, но ради этого возить раздатку с мостом...
Сейчас достаточно много полноприводных легковых автомобилей ( седанов , хетбэков ) и у них у всех внедорожные характеристеки скажем не очень. У всех машин с полным приводом, где просвет пускает, толку от полного привода мало. Но все ровно полный привод . это полный привод
.jpg)
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2009
прикольный получился унерверсал леончик. Даже красивей Гольфа. Радует вместительный багажник. Сзади похож как на меня на Ауди серии Q. Увеличенній клиренс тоже не помешает
Мне совершенно непонятно позиционирование. Внедорожного тут 0,0. Там, куда пропустит просвет толку от 4х4 не будет. Вывод - толк от 4х4 возможно будет зимой, но и тут вопрос - современная электроника уже более 10 лет позволяет моноприводу на зимней резине отлично ехать и не заноситься даже намеренно. Последний рубеж - песок, но и здесь, видимо Торсен, толку даст немого в то время как гораздо гораздее иметь самоблокирующийся диф и спустить колеса. Конечно существуют узкоспециализированные задачи типа подъем на Андреевский зимой с полной остановкой где я преимущества таки вижу, но ради этого возить раздатку с мостом...
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2009
Сейчас достаточно много полноприводных легковых автомобилей ( седанов , хетбэков ) и у них у всех внедорожные характеристеки скажем не очень. У всех машин с полным приводом, где просвет пускает, толку от полного привода мало. Но все ровно полный привод . это полный привод
Примерами поделитесь? При среднем профиле использования я вижу в основном лишние затраты сразу + лишние затраты на обслуживание.