Об этом в явной форме заявил начальник ЦБДД Сергей Будник, а поскольку дыма без огня не бывает, мы вспомним, что в ГАИ уже готов законопроект о возвращении техосмотра на дороги страны и увеличении штрафов. Читаем аргументы генерал-майора Будника.
В 2011 году Верховная рада отменила техосмотр на дорогах и с тех пор, считают в ГАИ, количество аварий связанных с неисправными транспортными средствами выросло. В таких авариях виноваты, разумеется безответственные водители, которые вообще перестали следить за своими железными конями в отсутствии контроля. Мы не поленились, почитали официальную статистику и таки-да, аварий, связанных с неисправными ТС, стало на 50% больше только за первое полугодие 2013 года, а число травмированных в таких ДТП выросло вдвое.
Смотрите также Плохие дороги привели к 274 ДТП за полгода (статистика)
Техсостояние, отмечает Сергей Будник, не главная причина ДТП, однако и «развалюх» на дорогах стало больше. Да мы видели видео про отваливающиеся на ходу колёса, здесь не поспоришь. Самое интересное в речи господина Будника, передаёт издание «Сегодня», что ГАИ не планирует возвращать техосмотр на дороги, но считает, что нужно ввести какую-то проверку на станциях техобслуживания без участия автоинспекции.
Смотрите также ГАИ вернёт техосмотр и жёстче оштрафует нарушителей
В итоге получается такая картина — без ТО стало больше аварий, законопроект о возвращении ТО в апреле написали, но при этом говорят, что не будут воскрешать эту практику. Мы ещё раз убедились, что не зря копируем интересные документы, апрельский законопроект исчез с сайта ГАИ и теперь не совсем ясно, к чему вообще этот шум и в каком формате введут проверку автомобилей. Будем следить за развитием событий.
Вся эта компания "обеспокоенности техсостояния транспорта" от ГАИ напрвлена только на возвращение денежных потоков в их карман. Все прекрасно помнят процедуру прохождения техосмотра. А состояние дорог, разметок и дорожных знаков со светофорами почему то беспокоят генерала меньше всего. В цивилизованном мире владелец лично несет ответственность за состояние своего авто, а не покупает всякие справки и талоны, как это внедрено в нашей системе.
Subaru Legacy (2004) 2004
"В цивилизованых странах" за руль в большинстве садятся достаточно дисциплинированые граждане, а не отморозки, как в Украине (я о большинстве, а не о конкретных людях - что б не приняли там на свой счет например :) ).
С нашим народом, лично мне уже давно это понятно, наиболее эффективная власть и управление - монархия, проверки и высокие штрафы...
Проблема не во власти в стране, а в людях, которые против коррупции но сами ВСЕ поголовно не прочь заплатить, чтобы ускорить, отмазаться и т.п....
Subaru Legacy (2004) 2004
И кстати немного подзадолбали уже постоянные блеяния и жалобы в стиле "все делается, что бы деньги с нас качать... мы такие бедненькие... несчастные... смерти на дороге тут вообще не при чем...". Сорри, но это уже конкретно в Вашу сторону :)
"Техсостояние, отмечает Сергей Будник, не главная причина ДТП, однако и «развалюх» на дорогах стало больше." - я заметил что "развалюх" стало меньше, причины: дорогой бензин и большие штрафы. Или генерал имел ввиду продукцию нац. производителя:)
первое, что пришло на ум - когда статистика причин дтп в руках ГАИ - манипулировать ею можно как угодно. с таким успехом можно было сделать рост любой из причин - хоть от жаркого лета.
Что-то число дтп с ментами не радует. Может стоит как-то об этом подумать?
А он может подтвердить свои слова выводами автотехнических экспертиз и решениями судов, где было бы установлено, что первопричинами ДТП стало именно техсостояние транспортных средств? Хотелось бы увидеть ХОТЯ БЫ ОДИН такой документ датой ДО СЕГОДНЯ.
И что там со статистикой ДТП с перегруженными большегрузами при такой широкой сети весовых?
И еще - по статистике в Антарктиде нет ни одного ИДПС, при этом там не зарегистрировано ни одного ДТП. Используя свойство транзитивности делаем вывод - нет ИДПС - нет ДТП. Статистка...
ГАИ соскучилось по взяткам, и опять поднимают эту тему. Аварии растут и по другой причине не каждый, кто может купить автомобиль, может быть водителем (так как не каждый может печь хлеб, учить детей, в конце концов, летать в космос). У нас не с первого так со второго ... десятого раза или за деньги получают права. А потом гоняют по дорогам не выполняя правила дорожного движения.
...
...техосмотр никто никогда не проходил! ...это было голимая трата времени , а те кто здесь расказывают о том , что это не выкачка денег, лобисты нашего ДПС...то , что у нас стало больше тарантасов независит от прохождения техомотра , просто народ нищает каждый день все глубже и глубже, и дешевая машина на Украине это уже изначально корч убитый , который пригнали еще в 90 х годах или убитый ланос после такси, а нормальную обслуженую машину простой Украинец купить не может, из-за отсутствия денег...вот и получается , что введя техосмотр бедного человека сделают еще беднее, потому , что тот у кого есть лексус найдет несколько сот гривен и купит его по быстрому...а бедный вынужден будет или прятаться всякий раз или платить штрафы...
...а если посмотреть , на то как, в последний год ,наше законодательство изменилось для автомобилистов и импортеров машин, то это похоже на геноцид...только теперь стороны принимающие в этом участие поменялись ролями...Украинские евреи гнобят немецких производителей...может мстят?
А отсосать не желают гаишники? Чистейшая ахинея, а журналисты только поддержуют бредотину!!!!!!!!!!