Сегодня «самый современный украинский завод по производству автомобилей» выпустил пресс-релиз в котором рассказывает о планах локализации производства и росте числа рабочих мест в автопромышленности страны. Скептики будут посрамлены, поскольку одно рабочее место на заводе в Черкассах создаст как минимум 8 рабочих мест в смежных отраслях. На первых порах в «Джаках» будут украинские сидения, аккумуляторы и глушители, а также материалы для обивки потолка салона, шины, колеса и стартеры.
Смотрите также «Богдан» запустил производство седана с дизайном Pininfarina
В Черкассах уже варят, красят и собирают седаны JAC S5 с уровнем локализации в 30%, а к концу текущего года процент украинских запчастей достигнет 51%. «Богдан» провел переговоры с поставщиками Украины, подписал массу соглашений и собирается подружиться также с поставщиками России и Беларуси. Президент «Богдана», Олег Свинарчук, отмечает, что продукция завода нацелена на рынки СНГ и именно поэтому стоит задача максимальной локализации производства. В пресс-службе предприятия нам подтвердили, что 51% касается именно украинских запчастей и не включает поставщиков из СНГ.
Смотрите также Кроссовер JAC оценен для Украины (седан тоже)
Глава корпорации также подчеркнул, что автомпром Украины должен стать локомотивом экономики, ведь одно рабочее место на автосборочном заводе создаст 8-10 рабочих мест на обслуживающих предприятиях-производителях комплектующих. Мы бы очень хотели наведаться на завод «Богдан» и обойти все три десятка предприятий, которые поставляют запчасти для «Джаков», но пока не приглашают. Мы рассчитываем, что со стартом серийного производства (сейчас сходит лишь пилотная партия) мы сможем лично наведаться на завод и рассказать вам всю правду из первых рук.
Было бы интересно сравнить производство JAC с показанным недавно производством Tesla.
Ford Fiesta (2002) 2006
нет, в Калифорнию я не поеду, даже не просите :)
жаль я люблю смотреть на конвейер Мерседес и т.д.
А вот что по этому поводу пишет autoconsulting.ua - "...Уже с первого этапа полномасштабного производства, в автомобилях JAC будут использоваться отечественные глушители, сидения, аккумуляторы, материалы для обивки потолка салона, шины, колеса, стартеры и многое другое."
Зная как "улучшили" качество на Forza и Vida отечественными комплектующими ничего хорошего от этой модели ( JAC S5) ждать не приходится. Автовладельцев сразу ждут дополнительные расходы на комплект нормальных шин и, возможно, на нормальный аккумулятор.
Ford Fiesta (2002) 2006
да, спасибо, упомянули про запчасти, это следует из пресс-релиза «Богдана»
Аккумуляторов как раз бояться не стоит. Остального конечно бы остерегался.
Смотрится получше счастья от заза. Есть надежда, что с запчастями проблем не будет. Что ж, посмотрим.
У меня только одни вопрос - что мешает сочинить более менее приличное авто самостоятельно? Что мешает купить штампы нормальных авто прошлых лет? Куда делись горы китайских машин прошлых завозов - биды, грозы, и прочие брилиансы? Где запчасти к ним? Где счастливые обладатели?
Geely Emgrand EC7 2012
Лично мне очень приятно верить в то, что все украинские бизнесмены станут следовать примеру Богдана и наконец-таки что-то производить, а не заниматься "купи-продай".
А Богдану просто деваться некуда.
Хорошую машину джакэсом не назовут
Skoda Octavia A7 2017
Теперь ясно откуда слизана форма задней двери на новой каноничной ;)
Что теперь статус Украинский автозавод имеет только те кто собирает китайский ширпотреб?
Hyundai Accent 2012
На фото JAC J5 а не JAC S5(Кроссовер)
Уж лучше Пунто Ево /Линею за 115, я думаю у них качество кузова, покраски, сборки, комплектующих.для богдана недостижимое.
А все потому что европейцы требовательны, а аборигенам и украино-китайская дворняжка покатит.