Пассажирский отсек «Опель Адам» остаётся стабильным при фронтальном ударе. Манекены выявили хорошую защиту коленей и бедер как водителя, так и пассажира, причём вне зависимости от комплекции последнего. В тесте на боковой удар, Opel Adam достойно защитил пассажиров передних и задних кресел. Сидения и их подголовники хорошо защищают обитателей Opel Adam от хлыстовых травм при наезде сзади.
Защита взрослых | Защита детей | Защита пешеходов | Электроника | Итог | |
---|---|---|---|---|---|
Opel Adam | 87% | 72% | 65% | 81% | 4 * |
Mitsubishi Mirage | 90% | 72% | 73% | 55% | 4 * |
Максимальную оценку в пять звёзд специалисты EuroNCAP не смогли дать сити-кару по нескольким причинам. Во-первых, защита груди детей, сидящих в креслах на заднем ряду признана всего лишь удовлетворительной и причина этого кроется с геометрии и габаритах автомобиля. Во-вторых специалистов EuroNCAP не устроили нюансы установки детских кресел на второй ряд. Не каждое удерживающее сидение поместится в Opel Adam. В остальном — претензий к машине нет, электроника умеет контролировать устойчивость машины, предупреждать о непристёгнутых ремнях и ограничивать скорость.
Смотрите также Столичное Автошоу 2013 приютит новинки Opel
Автомобиль Mitsubisni Mirage чуть лучше выступил в номинациях защиты пешеходов, но разочаровал исследователей своей электроникой. Машина не умеет предупреждать о непристёгнутых ремнях на заднем диване и это, вместе с ограниченным набором совместимых детских кресел, стало основной причиной изъятия одной звезды из итогового результата. На базе «Миража» японцы уже выпускают седан Attrrage, который наверняка появится и в Украине