Удивительный вывод сделали власти Ливерпуля. Оказывается, выделенные полосы для общественного транспорта на родине Beatles не способствуют улучшению дорожной ситуации. Мэр Ливерпуля отменит «автобусные дороги» на 9 месяцев, чтобы проверить теорию. Бюджет города при этом лишится 700 000 фунтов, которые капали с нарушителей.
Всё большее количество исследований подтверждает, что инициативы по пересаживанию автолюбителей в общественный транспорт терпят, мягко говоря, фиаско. В развитых странах Европы специальные полосы для автобусов должны бы обеспечить общественному транспорту доминирование над личным и заставить автолюбителей бросить руль и взяться за поручень автобуса, но этого не происходит. Полосы пустуют, а водители стоят рядом в пробках.
Ранее мы рассказывали, что Британцы не понимают автомобильные «иконки»
Глава Ливерпуля убеждён, что организация «выделенок» ошибочна и неэффективна по сути своей, пробки из-за сузившейся дороги растут, а пассажиров в наземном общественном транспорте больше не становится. Сайт BBC сообщает, что мэр Ливерпуля Джо Андерсон готов ликвидировать полосы для общественного транспорта, чтобы проверить теорию об их бесполезности. Решение мэра ещё должны одобрить муниципальные советники, но уже посчитано — город потеряет около 700 тысяч фунтов штрафов.
Смотрите также Немцы признали бесполезность автобанов
Критики инициативы упрекают Андерсона в том, что он не учитывает интересы всех участников и не ссылается на аргументированные исследования. Городские перевозчики уже заявили о своём недовольстве и парировали, мол, движение автобусов по выделенкам является неотъемлемой частью любой успешной транспортной системы. Если идею мэра поддержат, уже со следующего месяца в Ливерпуле отменят выделенки для общественного транспорта. Убить дойную корову штрафов ради улучшения дорожной обстановки? Киеву такое и не снилось.
Mazda6 2013 2013
Немного не согласен с мотивацией. Не помню как в Ливерпуле, но в Лондоне большая часть дорог двухполосные, и выделенная полоса служит для того, чтобы автобусы ходили по графику (прибытие автобусов обновляется в реальном времени через сайт TfL). Маршруты там длинные, и если автобус кроме большого количества остановок будет еще тратить время на объезд припаркованных машин как у нас, то на них просто никто ездить не будет, что создаст нагрузку на метро. И что странно, что в Лондоне пробок глухарей я не видел ни разу, не смотря на узкие улицы и 8 млн населения, тянучки есть, но в основном из-за коротких дистанций между светофорами.
Ох уж эти инновации, ох уж эти инноваторы.