Машины службы SkyTaxi возят пассажиров только в столицу, а обратно частенько возвращаются «пустыми». Финансовые результаты этой бизнес-единицы аэропорта не такие, как хотелось бы, говорит Алексей Кочанов, новый гендиректор «Борисполя». Таксопарк должен приносить деньги, но пока не окупает себя.
Руководитель аэропорта признаёт, что тарифы Sky Taxi намного выше, чем у большей части таксистов. Доехать из аэропорта в город на «Скае» можно за 240 гривен, тогда как другие службы довозят за 150 или даже за 100 гривен. Но не тарифы стали причиной убыточности предприятия. В бизнесе Sky Taxi есть имиджевая составляющая, которую и будут развивать в сторону Киева.
Смотрите также Как это работает: Киевское такси
В Sky Taxi, по данным директора аэропорта, работают опытные водители, которые ежедневно проходят медосмотр, в таксопарке простаивают чистые, ухоженные автомобили бизнес-класса. Тарифы из Киева, при этом, вполне адекватные — 3,5 гривны за километр. У «Борисполя» и их таксопарка явные проблемы с логистикой, поскольку машины из города едут пустыми и именно эту задачу собирается решать новое руководство аэропорта.
Смотрите также «Украинская Aveo» может стать главным такси страны
Чтобы автомобили возвращались из города с пассажирами, руководство «Борисполя» ведёт переговоры с некой диспетчерской службой, которая давно работает в Киеве. Также планируют развивать собственные паркоместа у отелей и гостиниц. К концу года, говорит новый директор «Борисполя», «Скай Такси» станет прибыльным, причём снижать тарифы или расширять таксопарк для этого не потребуется.