Машины службы SkyTaxi возят пассажиров только в столицу, а обратно частенько возвращаются «пустыми». Финансовые результаты этой бизнес-единицы аэропорта не такие, как хотелось бы, говорит Алексей Кочанов, новый гендиректор «Борисполя». Таксопарк должен приносить деньги, но пока не окупает себя.
Руководитель аэропорта признаёт, что тарифы Sky Taxi намного выше, чем у большей части таксистов. Доехать из аэропорта в город на «Скае» можно за 240 гривен, тогда как другие службы довозят за 150 или даже за 100 гривен. Но не тарифы стали причиной убыточности предприятия. В бизнесе Sky Taxi есть имиджевая составляющая, которую и будут развивать в сторону Киева.
Смотрите также Как это работает: Киевское такси
В Sky Taxi, по данным директора аэропорта, работают опытные водители, которые ежедневно проходят медосмотр, в таксопарке простаивают чистые, ухоженные автомобили бизнес-класса. Тарифы из Киева, при этом, вполне адекватные — 3,5 гривны за километр. У «Борисполя» и их таксопарка явные проблемы с логистикой, поскольку машины из города едут пустыми и именно эту задачу собирается решать новое руководство аэропорта.
Смотрите также «Украинская Aveo» может стать главным такси страны
Чтобы автомобили возвращались из города с пассажирами, руководство «Борисполя» ведёт переговоры с некой диспетчерской службой, которая давно работает в Киеве. Также планируют развивать собственные паркоместа у отелей и гостиниц. К концу года, говорит новый директор «Борисполя», «Скай Такси» станет прибыльным, причём снижать тарифы или расширять таксопарк для этого не потребуется.
Хорошее слово "развивать" - можно о чем угодно сказать.
Acura MDX 2008, Daihatsu Terios 2010, Suzuki GSR 600 2008
Toyota Solara (на последней фотке) тоже бомбит?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
ВИП-шаттл.
Ford Transit 2004
все государственное убыточное, но как только начинает сдаваться в аренду или переходит в частные руки = становится прибыльным
Chevrolet Captiva 2013, TATA LPT613 2008, BMW 5 Series Седан (E60) 2004
Насколько я понял из прошлогодних новостей, то Сонаты закупили за деньги гос. бюджета. А почему же тогда на них наклейки ОТП Банк Лизинг? Они что, в лизинге и принадлежат не государству, а ОТП Банку?
И еще одно. Зачем они парятся по поводу прибыли? Все равно долги отдавать не надо. Водилы леваком зарплату отобьют. А новые автомобили никто не купит. Если не захотят опять бабло пилить. Распилили и забыли. Только на западе за такое в тюрьму сажают, а мы терпилы.
кто-то положил глаз, машинки то новые...
Dacia Logan 2008, Днепр МТ 10-36 '80
я другого и не ожидал...
Вот они сейчас поднимут имидж скай-такси и все сразу начнут ездить за 250 гривен вместо 150, хочу на это посмотреть :)
Kia Ceed (2006) 2008
Езжу с удовольствием именно Скаями. Разница с другими такси до Харьковской никакая, зато едешь в чистом авто с нормальным, вежливым водителем. В Борисполь вообще дешевле едешь, чем у других такси, только часто нет свободных машин.
В Борисполе есть другое "официальное" такси - что-то там Полет такси или как-то так. Вот то - ужас. Обычные, прокуренные авто по цене Скаев. Стоят перцы и ловят выходящих из зала прилета, стоят с бейджиками.
Если правильно помню, то 240 грн - это где-то до Виноградаря ехать. Другие туда за 180 где-то соглашаются. Про 100 - это абсурд, если только "грача" ловить.