Кто после новости о том, что JAC S5 за 154 000 гривен подешевеет до 139 000 гривен ринется покупать ранее импортированные машины? Никто, поскольку импортных машин и так почти нет, а в Черкассах готовят конвейер под местную сборку. Сегодня пресс-секретарь «Богдана» рассказал нам о новых автосалонах, выгодных кредитах и грандиозных планах марки.
Пресс-релиз дистрибьютора автомобилей JAC говорит о том, что в Украине открыто два десятка дилерских центров марки. В Киеве автомобили JAC стоят в двух монобрендовых салонах, а в остальных регионах продажей авто займутся дилеры Hyundai, ВАЗ, Lifan и Subaru, которые входят в сеть «Богдан-Автотрейд».
В спектр моделей бренда JAC сейчас входят компактный хетчбек JAС J2, небольшой седан JAС J3, более крупный соперник «Эмгранда» JAС J5, минивен JAC J6 и собственно кроссовер JAС S5, о котором мы вам уже рассказывали. Автосалоны JAC, утверждает пресс-секретарь «Богдан-Автотрейд» Павел Марков, соответствуют стандарту 3S, то есть включают склады запчастей, сервисные станции и собственно продажные функции.
Ещё мы узнали, что сеть автосалонов JAC расширится до 50-ти штук к концу 2014 году, а в каждом из них будут предлагать выгодные кредиты сроком от одного до семи лет. О том, что дизайн некоторых автомобилей JAC рисовало итальянское бюро Pininfarina, мы вам рассказывали, а вот планы по завоеванию 1% авторынка к концу 2014 года (2000 авто в год) это уже заявка на лидерство.
Возвращаясь к заголовку отметим, что кроссовер JAC S5 украинского производства появится в салонах марки в декабре этого года. Машину с 2-литровым 136-сильным бензиновым атмосферником будут предлагать за 139 000 грн, что на 15 000 грн ниже стоимости модели из Китая. Планы о сборке турбированной модификации со 176-сильным мотором пока не объявлены, топовый JAC S5 Luxury оценивают в 164 000 гривен.
А я в свою очередь предлагаю заглянуть в салон и составить свое мнение о машине "живьем" так сказать:-) Мне довелось на ней прокатиться, положение руля было нормальным, при росте 175 см приборы читались совершенно нормально.
К сожалению не скажу за S5:-), но седан J5 получил 5 звезд по результатам краш-теста C-NCAP (http://www.youtube.com/watch?v=PJxC5icQxW8). Думаю что S5 прорабатывали не менее тщательно.
О нашел http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/eng/pzsj_eng.jsp?pzid=3331.
Правда тестировался еще в 2011 году. Т.е. по старой C-NCAP методике. Столкновение на 50 км/ч а не 64 км/ч.
Где бы еше табун бета-тестеров взять, чтобы за 2-3 года определили, что это не очередная попытка развести на деньги )))))
Не встречал на дорогах эту модель. Но по фото - руль относительно приборов смещен вправо, а борода относительно оси экрана на торпеде - влево.
SEAT Ibiza (2001) 2008
Не переживайте, эргономика вполне нормальная, ничего не смещено, просто фото скорее всего сделано достаточно широкоугольным объективом
Я Вам предлагаю внимательней посмотреть картинку - все кривое.
SEAT Ibiza (2001) 2008
А я в свою очередь предлагаю заглянуть в салон и составить свое мнение о машине "живьем" так сказать:-) Мне довелось на ней прокатиться, положение руля было нормальным, при росте 175 см приборы читались совершенно нормально.
Почему то нет показателей динамики до 100км, 136 л.с и 190Нм, интересно, мож кто то знает?
Ford Fiesta (2002) 2006
надо тестировать, этих данных нет даже у китайцев
http://www.jac-car.com.cn/s5/download/parameter.pdf
Они просто еще не в курсе :)
Когда будете тестировать, на фото вроде ничего такой кросовер, за такие деньги интересное предложение как по мне.
Я так понимаю краш тестов тоже нет. Проверят на наших дорогах :)
SEAT Ibiza (2001) 2008
К сожалению не скажу за S5:-), но седан J5 получил 5 звезд по результатам краш-теста C-NCAP (http://www.youtube.com/watch?v=PJxC5icQxW8). Думаю что S5 прорабатывали не менее тщательно.
О нашел http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/eng/pzsj_eng.jsp?pzid=3331.
Правда тестировался еще в 2011 году. Т.е. по старой C-NCAP методике. Столкновение на 50 км/ч а не 64 км/ч.
...это размазаное привидение ix 35...но не в шотландском замке, а в Ласточкином гнезде...