Если взглянуть на квартальный отчёт «Богдан Моторс», который обнародован Нацкомиссией по ценным бумагам, чистый доход компании в 2013 году сократился в три раза и составил всего 870 миллионов гривен. Убытки при этом сократились всего в 2 раза и составили 130 миллионов гривен. То ли ещё будет.
.jpg)
Показатели одного из ведущих автопроизводителей Украины не блещут. В январе-сентябре 2013 года чистый убыток компании «Богдан Моторс» сократился в два раза (на 49,2%) по сравнению с первыми тремя кварталами 2012 года. Однако не утильсбор помог сократить убытки, а ещё более глубокое падение доходов. Чистый финансовый доход за этот период сократился втрое и составил 870,7 миллионов гривен.
Показатель валовой прибыли упал в 6,3 раза и составил 42,3 миллиона гривен. Здесь можно предполагать, что продвижение и развитие нового для Украины бренда JAC может столкнуться с элементарной нехваткой средств. Производство тоже упало, в январе-сентябре «Богдан» выпустил 5 тысяч легковушек, что в два раза меньше, чем в прошлом году. В сентябре завод готовился к запуску «Джаков» и выпустил всего 175 легковушек (в 6 раз меньше, чем в сентябре 2012 года)
В этом году «Богдан» похвастался ещё одним ярким достижением — седаны Богдан 2110 стали самой популярной машиной Киева и мы даже об этом написали. Позже, правда, выяснилось, что огромную партию из 1000 автомобилей приобрела компания «Приват-лизинг», зарегистрировала их в Киеве, чтобы потом продавать в регионах. Даже в самую упрямую статистику вклиниваются внезапные обстоятельства, а «Богдану», конечно, желаем удачи.
"...а «Богдану», конечно, желаем удачи" - разве в том, чтобы продаться нормальному европейскому автопроизводителю, который рискнет здесь организовать свое производство вместо сборки Тазо- и китае"мобилей".
+1