Погоня за зеленью в мировом автопроме настигает и немцев. Мы сейчас не о сверхприбылях, а о том, что экологические нормы требуют отказа от классических традиций и заставляют даже BMW ставить под капот бизнес-седанов три стакана. Ну ничего, отыграются на новых M5.
Немецкие СМИ трубят о том, что законодатель мод в классе полноразмерных автомобилей опустится до уровня малолитражек уже в следующем поколении, а именно в 2015-2016 годах. Стартовым мотором BMW 5-Series станет трехцилиндровый дизельный турбодвигатель с отдачей на уровне 150 лошадиных сил и тягой не менее 320 Нм. Также немцы расширят гамму гибридных модификаций «пятёрки».
Предполагается, что средний расход грядущих трёхцилиндровых BMW 5 Серии уложится в 3,9 литра на сотню. Другие слухи гласят, что на фоне слабеющей стартовой модификации обычных «пятёрок», прокачанный мотористами M-отдела седан BMW M5 получит более 600 лошадиных сил под капотом и вместе с новыми BMW M6 обещает полноприводную трансмиссию. Пора бы, AMG-версии «Мерсов» давно предлагаются с приводом 4MATIC.
Ещё мы узнали, что BMW 5 Серии нового поколения будет построена на укороченной платформе «семёрки» грядущей генерации. Последняя сменит индекс кузова в 2015 году и поделится базой с BMW 6 Серии. На сегодня бензиновая BMW 5-Series в Украине стоит 477 715 гривен, а дизельная стартует с 488 837 гривен. Цилиндров в стартовых моторах BMW 5 Серии пока четыре.
Есть один интересный блог владельца БМВ, который занимается диагностикой их моторов и исследованиями масел - особое внимание он уделяет вопросам ресурса новых моторов и технических решений в них - очень будет занимательно посмотреть чем же пожертвует БМВ на этот раз и, соответственно, на что попадут (или не попадут) владельцы и фанаты марки.
Ford Fiesta (2002) 2006
ну сказали "А", говорите и "Б". Что за блог-то?
Так за рекламу забанят! Не подкалывайте - не верю, что не сталкивались. http://bmwservice.livejournal.com/2109.html рекомендую ознакомиться и с другими материалами автора - не истина последней инстанции, но познавательно и главное - не голая теория, а практика.
Удивительно, неужели ещё кто-то не знает? :)