Новые правила сертификации транспорта и новые же требования к профессиональным водителям обещает грядущий год украинским перевозчикам. Новшества сильно затронут отрасль общественного транспорта, а у водителей легковых авто появится надежда на то, что в «маршрутчики» попадёт меньше неадекватных товарищей, да и вообще безопаснее станет на дорогах.
Чтобы два раза не вставать, мы объединили две новости о «европеизации» транспортного законодательства в одну. Сегодня директор Департамента безопасности Министерства инфраструктуры Украины Николай Горбаха рассказал о европейской системе сертификации транспорта и оценки умений водителей-профессионалов. Обо всём по порядку.
С июля 2014 года в Украине введут европейскую систему сертификации транспортных средств. Даже несмотря на то, что 98% ДТП на транспорте происходит по вине водителя, многих травм удалось бы избежать если бы пассажиры были пристёгнуты. Согласно новой европейской системе лицензирования транспорта, все междугородние автобусы для Украины должны быть оснащены ремнями безопасности.
Далее, со следующего года в Украине начнут внедрять европейскую систему оценки квалификации водителей-профессионалов. Водители должны будут подтверждать свою компетенцию каждые 5 лет. Для этого, помимо всего прочего, собираются развивать систему автодромов и объединить имеющиеся площадки под крылом Мининфрастрктуры. Обо всём этом было объявлено в ходе Форума национального партнерства по безопасности дорожного движения, который прошёл в Киеве в понедельник.
Интересно, почему тогда далеко не все рейсовые автобусы, выпущенные европейскими производителями и там же курсирующие, имеют такие ремни?
Ford Fiesta (2002) 2006
или обрезаны или хорошо спрятаны или только для бёдер?
Вы себе представляете обрезанный ремень в Европе там, где он предусмотрен конструкцией? Это ай-ай на месте! Причем в жесткой форме!
Ещё бы упразднили аптечки для гражданских автомобилей. А то ними пользоваться никто не умеет, медикаменты хранятся в ненадлежащих условиях, а иметь зачем-то надо. Выбрасывай 150 грн непонятно на что.
Audi A3 Sedan (8V) 2016
То же самое, по вашей логике, и относительно огнетушителя ? А когда дым валит из под капота - бегают по трассе и просят огнетушители у тех, кто "выкинул 100 грн" ?
Даже если эта старая аптечка со старым бинтом поможет спасти от сильного кровотечения 1 из 100 попавших в ДТП - это уже хорошо. А то, что не умеют пользоваться - так в чем вина ПДД?
Это по вашей логике, а не по моей.
Бинт и аптечка с медикаментами - это две большие разницы. Нет препаратов, которые одинаково успешно остаются в надлежащем состоянии и при -10, и при +40.
У меня в аптеке, которая хранится в авто, которое стоит на улице, "Снежок" взорвался, таблетки пошли коричневыми пятнами и т.п. Зачем это в аптечке? Зачем на это выбрасывать деньги?
Бинт - да на здоровье.
ПДД не виноваты. Но в Европе аптечку не требуют, и правильно. А у нас правильные ответы на экзамены в ГАИ по первой медицинской помощи, на самом деле являются неправильными. И всегда в автошколе говорят - не трогайте пострадавших - вызывайте скорую.
Так кому этот цирк нужен?
Одно дело бинт без срока годности за 10 грн, другое дело - вагон медикаментов, за 150 грн, которыми не умеешь пользоваться, пользоваться не будешь, которые летом или зимой испортятся на следующий же день после размещения аптечки в автомобиле.
Audi A3 Sedan (8V) 2016
Ну, уже прогресс - кажется вы согласны, что все таки какую-то аптечку все же желательно иметь (бинты, нашатырь, валидол с годным сроком, трубку для искуст. дыхания и т.п. не сильно портящиеся штуки). Т.е. вопрос к комплектации аптечки и неправильном подборе лекарств. Так подберите то, что считаете нужным, если в этом разбираетесь, или попросите совета у знающего медика. Я согласен, что там не все правильно и врачи скорой тоже. Также научитесь оказывать хотя бы элементарную помощь (пусть даже теоретически и психологически, что значительно важнее, т.к. при виде хлещущей крови или страшного крика от боли далеко не у каждого хватит спокойствия и мужества сделать что-то нужное.
> все же желательно иметь (бинты, нашатырь, валидол с годным сроком, трубку для искуст. дыхания и т.п. не сильно портящиеся штуки).
Не согласен. Валидол, находясь в машине, испортится. На фото ниже как раз валидол с коричневыми пятнами. Так что теперь каждый день блистер валидола покупать? Нашатырь у меня в аптечке прекрасно испарился, хотя он никогда не открывался.
> Так подберите то, что считаете нужным, если в этом разбираетесь, или попросите совета у знающего медика.
Замечательный подход - попросить совета у медика, а потом без медика пытаться это применять. Это как спросить у профессионального пилота какой самолёт лучше и надёжнее, а потом попытаться летать на таком самолёте.
> Также научитесь оказывать хотя бы элементарную помощь
Элементарная помощь - это что? Помощь должна быть квалифицированной, а не от дилетанта, после 2-часового тренинга. Чтобы оказывать помощь, все процедуры нужно регулярно отрабатывать.
Когда я учился в автошколе, доктор, которая читала нам первую медицинскую, так и не смогла ответить, как отличить сердечный приступ от шока или тахикардии, зато рассказала какую таблетку давать.
Я бы даже с бинтом и зелёнкой неквалифицированно соваться не советовал.
Самодеятельности здесь не место. Всё, что связано со здоровьем, должно быть квалифицированным.
Audi A3 Sedan (8V) 2016
Теперь о Европе выскажу свое мнение, если позволите.
Там уровень культуры вождения, качество дорожной инфраструктуры и оказания срочной помощи значительно выше, чем у нас. Вдоль хайвея есть emergency телефоны, мед.помощь умеют оказывать полиция и пожарные, для спецтранспорта есть выделенная полоса и ее даже в пробках никто не занимает, даже вертолеты на место ДТП прилетают, причем не к депутатам, представляете ? Надеюсь, сравнительные цифры жертв ДТП в абсолюте и на 1000 населения приводить не надо? При этом, у нас, если не ошибаюсь, около половины можно было бы спасти, если бы им оказали помощь в течении первых 5-10 минут. И потом правильно разобрались в машине скорой (а у нас скорая едет часто 30-60 минут).
Насчет того, что в автошколе говорят - правильно только частично, но вы еще мало поездили по дорогам и, к счастью, не видели тяжелых ДТП прямо на глазах и не видели лужи крови или оторванные конечности у пешеходов.. Ждать скорую проще всего и без всякой ответственности и угрызений совести, но если на ваших глазах будет умирать близкий человек от потери крови или болевого шока - думаю, пожалеете, что не было бутарфанола или жгута.
> Там уровень культуры вождения, качество дорожной инфраструктуры и оказания срочной помощи значительно выше
Именно поэтому мы время от времени в новостях видим сводки об авариях на 50-100 автомобилей в этих ваших Европах и Америках.
В какой-нибудь Польше-Италии-Испании водители куда более упоротые, чем наши таксисты.
> Вдоль хайвея есть emergency телефоны
Мобильный телефон - уже не вариант?
> Надеюсь, сравнительные цифры жертв ДТП в абсолюте и на 1000 населения приводить не надо?
Не надо. Это всё не имеет отношения к теме разговора.
> При этом, у нас, если не ошибаюсь, около половины можно было бы спасти, если бы им оказали помощь в течении первых 5-10 минут.
Знаете, что у нас происходит, в случае ДТП с пострадавшими? Этих пострадавших в первые же секунды начинают трясти, поднимать, перемещать - сердобольные участники и свидетели помощь оказывают. Из-за количеситво серьёзных последствий и смертей ещё увеличивается.
Сколько человек через 3 месяца после автошколы смогут отличить артериальное кровотечение от венозного? Сколько из них умеют правильно наложить жгут или шину? Сколько из них могут сделать укол? Помощь должна быть квалифицированной, а не от случайных людей с аптечкой.
> думаю, пожалеете, что не было бутарфанола
Не пожалею - даже не знаю, что это такое, как и большинство других водителей.
Audi A3 Sedan (8V) 2016
И последнее, относительно 150 грн.
Купить авто за сумму на три порядка большую, тратить на топливо суммы в 3-4 раза больше, тратить кучу денег на обслуживание (парковки, ТО, страховки, запчасти) и упоминать 150 грн. на аптечку, которую обновить стоить копейки ?
Мне этого не понять....
> Мне этого не понять....
Да я уже понял, что вам этого не понять.
Я имею квалификацию для управления автомобилем, я КАЖДЫЙ ДЕНЬ её повышаю. Я знаю как обслуживать автомобил и что для этого нужно. Поэтому я трачу на это деньги.
При этом мне НИКОГДА В ЖИЗНИ, НИ РАЗУ, НИКТО не рассказал как ПРАВИЛЬНО оказывать первую медицинскую помощь, я НИКОГДА этого не делал и не имею соответствующей квалификации. Правильные ответы на экзамены по медпомощи в ГАИ лишний раз это подтверждают, потому что правильные ответы там являются неправильными в реальной жизни.
Таких водителей большинство.
Я не покупаю рыбу фугу, пусть она хоть 10 копеек за 10 килограммов стоит, потому что я не умею её готовить и никогда этого делать не буду.
Ещё раз вопрос: зачем этот цирк с аптечкой, если подавляющее большинство не умеет нею пользоваться и не умеют оказывать помощь и никогда этого не делали, и медикаменты там испорченные просто из-за условия хранения?
Audi A3 Sedan (8V) 2016
"При этом мне НИКОГДА В ЖИЗНИ, НИ РАЗУ, НИКТО не рассказал как ПРАВИЛЬНО оказывать первую медицинскую помощь, я НИКОГДА этого не делал и не имею соответствующей квалификации. ...Таких водителей большинство."
Вот так и живем.
Основная проблема, оказывается, "никто не научил, не рассказал, не заставил". Лепет провинившегося школьника - "а мы не учили, мы не проходили". Ну, так почитайте, научитесь и научите хотя бы элементарному своих родных, чтобы смогли спасти вашу же жизнь если уж так не повезет.
Поэтому и слушать других не хотите и не умеете - никаких аргументов со стороны, только повторяете одно и то же (про экзамены в ГАИ, про преимущество оказания квалифицированной помощи, про испорченные таблетки и т.п.), как будто я возражал что-то по этому поводу.
:Жалею, что ввязался. Одна надежда, что может еще десяток людей почитает и хоть один задумается.
P.S. Отвечать не нужно.
> Ну, так почитайте, научитесь и научите хотя бы элементарному
> своих родных, чтобы смогли спасти вашу же жизнь если уж так не
> повезет.
Вы всё так же продолжаете бредить. Почитать или прослушать курс из нескольких занятий - этого недостаточно. Нужно постоянно практиковаться.
> никаких аргументов со стороны, только повторяете одно и то
> же (про экзамены в ГАИ, про преимущество оказания
> квалифицированной помощи, про испорченные таблетки и т.п.),
> как будто я возражал что-то по этому поводу
Так это основополагающие вещи. Даёте вы человеку таблетку из аптечки и обеспечиваете ему ещё и отравление. Ну, или жгут на шею накладываете, как в билете ГАИ.
Это вы гнёте в какую-то непонятную сторону, мол: "иди и спасай человека, хоть по образованию ты инженер-электронщик или технолог пищевого производства, и по фиг, что из аптечки у тебя не испорчен только бинт, и ты не знаешь куда его вязать - выше или ниже раны."
Потому-то в этих ваших Европах и не просят возить аптечки. Каждый должен заниматься свои делом. И дилетантов к здоровью подпускать нельзя.
> P.S. Отвечать не нужно.
Да ладно, что уж там. Мне несложно.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1149377_539884266079330_287537124_o.jpg