Автомобиль, представленный на этом фото, вряд ли будет стоить 260 тысяч гривен в базовой модификации с 2,5-литровым 167-сильным оппозитником. Однако оценить взгляд японцев на D-класс можно уже сейчас. Прототип Subaru Legacy Concept привезут в Лос-Анджелес через неделю. Опять не синий!
Совершенно бесконечный пресс-релиз Subaru изобилует эпитетами вроде эпатажный, динамичный, сексуальный, флагманский и в чём-то японцы правы, существенное обновление дизайнерского «языка» Subaru грозит новыми интересными автомобилями. Сегодня компания Fuji Heavy Industries, производитель автомобилей Subaru, объявила, что концепт Legacy намекает, как ни странно, на будущее модели Subaru Legacy.
Об автомобиле многого не напишешь, фактов маловато. Премьера концепта состоится 20 ноября 2013 года в среду, а серийную машину на базе этого прототипа мы увидим не ранее чем к концу 2014 года. К слову, в 2014 году исполняется 25 лет модели Subaru Legacy. Известно, что новый Legacy получит фирменную систему полного привода S-AWD и оппозитные моторы объёмом от 2 литров.
Перед нами откровенная заявка на лидерство в более высоком классе. Большие колеса, смелые выразительные арки, знаковая решётка радиатора, которую мы уже встречали на концепте Subaru VIZIV в Женеве, узкая оптика тоже как бы в тренде современного японского дизайна. Сзади — двойные выхлопные трубы и повторение идей головной оптики в светодиодных фонарях. Японцы обещают выдающиеся аэродинамические показатели и космический интерьер.
Предвестник нового Subaru Legacy насчитывает 4,93 метра длины, 1,94 метра ширины и 1,5 метра высоты. Четырёхместное четырёхдверное купе получилось сильно длиннее (+20 см), шире (+16 см), но ниже автомобилей нынешнего поколения. Сегодня в Украине можно купить 2,5 -литровый седан Subaru Legacy с 4-цилиндровым 16-клапанным мотором мощностью в 167 лошадиных сил и тягой до 230 Нм. Цена вопроса — 259 800 гривен.
фальшрешетка радиатора от форда, светодиодки и вертикальные линии намекают на стиль кадилак и придают монументальности, боковые линнии - в зав. от ракурса привет хюндай или ситроен, корма как то асоциаций не вызвала
....... хотя в целом понравился
Надеюсь, что под новый Легасси они и новый двигатель представят, потому как старый 2.5 (167-172 лс.) уже ВООБЩЕ не радует, да, в 1997 году он был крут, да и следующие 10 лет радовал, но по состоянию на 2014 год он ОВОЩ! Ездил я и на Аутбеке и на Форике новом с ним и они с ним нифига не едут...Двигатель не плох, тихо ровно работает, но чувствуется что ему 20 лет в обед...и его маловато...
Субару давай 2.5 на 200 лс и 260 НМ! Вот это будет двигло! Будет что Маздовскому 2.5 противопоставить (192 лс и 256 НМ)! Легасси с ним будет то что нужно!
Ну во первых турбо 2.0 это уже следующий уровень. Для многих он может быть слишком быстр, сложен и дорог.
А во вторых современный атмо 2.5 (200 лс и 260 НМ) это именно то что нужно для большинства покупателей Легасси/Аутбека/Форестера. Именно он удовлетворит 2/3 покупателей этих машин...
.jpg)
Шевроле Малибу
"космический интерьер" немного настараживает
Пошли по стопам Hyundai ?
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
пофиг по чьим стопам. мне нравится. а вот текущий просто убожество
Ford Transit 2004
фальшрешетка радиатора от форда, светодиодки и вертикальные линии намекают на стиль кадилак и придают монументальности, боковые линнии - в зав. от ракурса привет хюндай или ситроен, корма как то асоциаций не вызвала
....... хотя в целом понравился
Надеюсь, что под новый Легасси они и новый двигатель представят, потому как старый 2.5 (167-172 лс.) уже ВООБЩЕ не радует, да, в 1997 году он был крут, да и следующие 10 лет радовал, но по состоянию на 2014 год он ОВОЩ! Ездил я и на Аутбеке и на Форике новом с ним и они с ним нифига не едут...Двигатель не плох, тихо ровно работает, но чувствуется что ему 20 лет в обед...и его маловато...
Субару давай 2.5 на 200 лс и 260 НМ! Вот это будет двигло! Будет что Маздовскому 2.5 противопоставить (192 лс и 256 НМ)! Легасси с ним будет то что нужно!
Honda S2000 2005, BMW 3 Series Gran Turismo (F34) 2017
есть же 2.0 240лс 350Нм(280/400 в японии). мало?
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
турба
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
PS а её не все любят на бензинках
Ну во первых турбо 2.0 это уже следующий уровень. Для многих он может быть слишком быстр, сложен и дорог.
А во вторых современный атмо 2.5 (200 лс и 260 НМ) это именно то что нужно для большинства покупателей Легасси/Аутбека/Форестера. Именно он удовлетворит 2/3 покупателей этих машин...