Уникальный седан Infiniti Q50 появится в Украине в 2014 году и это хорошо, поскольку японцы успеют довести до ума электронное рулевое управление машины. Автомобиль, как известно, стал первым серийным седаном, у которого руль не имеет механической связи с колёсами, а электроника, как стало известно сегодня, всё же подвержена сбоям из-за холодов и грозит неуправляемым заносом.
.jpg)
В США объявлена отзывная компания для двух дюжин седанов Infiniti Q50. Специалисты NHTSA ещё в ноябре опубликовали документ, в котором рассказывают о возможных проблемах с электронным рулевым управлением нового Infiniti. Напомним, что Infiniti Q50 отличается уникально системой Direct Adaptive Steering, которая исключает прямую механическую связь рулевого управления с колёсами — за всё отвечают датчики и процессоры.
Документ оповещает, что на сервисные станции нужно вызвать 23 автомобиля Infniti Q50, поскольку холодные температуры могут вызвать сбой программного обеспечения автомобиля, который, потенциально, приведёт к отключению системы Direct Adaptive Steering. В этой связи также может отключиться резервное управление колесами, которое способно привести к потере контроля над машиной.
Инновационная система Direct Adaptive Steering, была признана «Технологией года» по мнению редакторов журнала «Популярная Механика». Она исключает связь рулевого колеса с колёсами и, по версии Infiniti, делает машину гораздо «острее», поскольку существенно ускоряется время передачи информации колёсам. Плюс ко всему отвязанный от дороги руль не реагирует на неровности трассы и обеспечивает больший комфорт. В Украине за 400 000 гривен можно приобрести седан Infiniti G25, на базе которого построен новый Q50.
Нда... Что-то япошки совсем мозги растеряли.
Lincoln Nautilus 2019
японцы не имеют связи с этим миром.
Как внезапно!!!!
Fiat Linea 2013 2013
Такой результат был предсказуем, т.к. это полная хрень - рулевое без жесткой связи с колесами. На что они надеялись непонятно
Это вопрос недалёкого времени. Технологии не стоят на месте, особенно электроника.
Chevrolet Captiva 2013
Аэробусы уже давно летают без жесткой связи управляющего джойстика с органами управления. Все через электронику. И не падают. Так что японцы ничего нового не придумали, просто перенесли идею на автомобиль.
Даешь вместо руля, кп и педалей, - джойстик от "плойки" :)
Honda Accord (2007) 2008
Не пишите херни. Там три резервных блока управления, каждый из которых подсоединен отдельной шиной. После выхода из строя всех блоков, вероятность чего стремится к нулю, разжимаются фрикционы и включается жесткая прямая механическая связь руль-рейка.