Как стало известно редакции Autoua.net, Высший административный суд подтвердил легитимность специального расследования в отношении импорта легковых автомобилей. Это расследование, как мы рассказывали, привело к введению трёхлетних спецпошлин на импортные автомобили. Так вот Высший административный суд Украины постановил оставить без удовлетворения кассационную жалобу ООО «Торговый дом — Нико», а прежнее постановление Окружного административного суда Киева и постановление киевского апелляционного административного суда — без изменений.
Речь здесь идёт об иске ООО «Торговый дом — Нико» к Межведомственной комиссии по международной торговле. Импортёры автомобилей Mitsubishi посчитали, что комиссия совершила противоправные действия и вообще зря затеяла спецрасследование в отношении ущерба национальному производителю вследствие роста импорта легковых автомобилей. Суды решили, что комиссия не виновата и законов не нарушала.
Автомобилисты и уж тем более импортёры Украины помнят, что следствием упомянутого расследования стало введение в Украине временных специальных пошлин на бензиновые легковые авто с рабочим объемом цилиндров двигателя от 1 до 2,2 литра. Вследствие этих мер, автомобили с моторами от 1,5 до 2,2 литра подорожали на 14-15%. Позже, в сентябре 2013 года в Украине ввели утилизационный сбор, который повысил цену массовых импортных легковушек ещё на 1000 долларов.
они же думали на халяву отменить, а нужно было денег дать!
я принимал участие в судебном процессе по отмене специальных защитных мер против растущего импорта (так это называется по закону) и видел, как легко и непринуждённо судьи переступают через закон, отменяя введённые меры;
хотя, может, и давали, но и с другой стороны давали, только больше
Ford Fiesta (2002) 2006
Спасибо, Игорь, за комментарий. Так кому нести надо и сколько, чтобы точно отменить спецпошлины?
Chevrolet Aveo Хэтчбек 5dr (2008) 2011
а как можно добиться отмены если в пошлинах заинтересована вся коррумпированная верхушка власти? )