Три четверти всех «Астон Мартинов», выпущенных с 2007 года должны отправиться на бесплатную замену педали акселератора. Это, ни много ни мало, почти 18 тысяч машин престижного британского бренда. И ладно бы отзыв, «Тойота» вызывает на сервис миллионы машин, но причина весьма деликатная. Британцев подвели китайские поставщики, причём подвели дважды за последние семь лет. Диверсия?
История началась в мае 2013 года, когда Aston Martin отозвала в сервис-центры всего 2 832 автомобиля британской сборки. Тогда англичане признавались, что пластиковые детали рычага педали акселератора нужно заменить на более крепкие из-за угрозы преждевременного разрушения прямо на ходу. Отозвали, починили, поставщикам наказали делать детали из «более лучшего» пластика и на том, казалось бы, успокоились.
Буквально на днях выяснилось, что проблема хрупкого пластика касается чуть ли не всех современных «Астонов». Почти 18 тысяч авто (кроме Vanquish), выпущенные с 2007 года по нынешнее время оснащались дефектными узлами. Компания Aston Martin вынуждена объявить новую сервисную кампанию и призналась, что детали для «истинно британских суперкаров» приходили из Китая. Британцы затеяли разбор полётов и выяснили, что фирма Shenzhen Kexiang Mould Tool делала педали из контрафактного пластика фирмы Synthetic Plastic Raw Material и не уведомила об этом англичан.
Британские СМИ пишут, что деталь сама по себе недорогая, Aston Martin уже отказался от дружбы с китайцами, оперативно наладив сотрудничество с известной французской компанией DuPont. Скоро производство компонента перенесут в Великобританию, но осадочек, как в известном анекдоте, остался. Компании придётся обслужить 17 590 автомобилей по всему миру, потратив на это 1,5 миллиона фунтов и понести немалые «имиджевые» потери. Трудно представить, какие нюансы могут обнаружиться в машинах попроще. В 2013 году в Украине было продано 4 автомобиля Aston Martin, в январе 2014 — ни одного.
