Гибридный Volkswagen XL1 расходует всего 0,9 литра топлива на 100 км. Такой экономичности удалось достичь за счет сочетания низкого, легкого корпуса с отличной аэродинамикой и дизельно-электрического силового агрегата, объединяющего 800-кубовый дизель мощностью 48 л.с. вместе с электромотором на 37 л.с. На одной электротяге автомобиль способен преодолеть около 50 км.
Volkswagen XL1 весит всего 795 кг. и может разогнаться до 100 км/час за 12,7 секунд. Максимальная скорость модели - 160 км/час.
В будущем компания планирует представить новую версию XL1 мощностью около 190 л.с., которую оснастят двухцилиндровым бензиновым двигателем от мотоцикла Ducati 1199 Panigale Superbike.
Напомним, что самый первый экземпляр Volkswagen XL1 был недавно продан в Германии.
via autocar
Мне кажется или на фото действительно мужик еле помещается в автомобиле?
Mazda 3 Седан 2017
Ты же видишь, как отодвинуто кресло пасса, наверное тесновато...
Lexus ES (2006) 2008
Внутри дешёвка полнейшая, дизайн убогий....Ну и нахрена скажите это га***но нужно с такими характеристиками и за такую цену?, когда есть очень чудесный автомобиль Tesla Model S с намного лучшими характеристиками и качеством, ещё и к тому же дешевле!!!
Они, наверное, пытаются наверстать упущенное в развитии гибридов / электромоторов. А вообще, эта машина не для езды, а "для коллекции" =). Ибо закрытые задние колеса - дело вкуса 30-х годов прошлого столетия
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Мне кажется, или фото в формате png это не есть хорошо для скорости загрузки новости? Я уже молчу про мобильную версию сайта.
Citroen C4 2012
Скрестили ежа и ужа. Дизайн Citroen DS+Mercedes 300SL+VW Scirocco. И в итоге ерунда...
Совсем с ума сошли! За такие деньги такое "счастье"!