Ford рассекретил характеристики моторов нового Mustang
Несмотря на то, что новое поколение Ford Mustang было представлено еще в конце прошлого года, детальная информация о двигателях спорт-купе появилась только сейчас.
Базовый вариант нового «Мустанга» окажется слабее своего предшественника. Эта модификация будет предлагаться с шестицилиндровым мотором объемом 3,7 литра мощностью 300 л.с. (379 Нм) - на пять сил меньше, чем ранее. Масса купе с таким агрегатом и шестиступенчатой механической коробкой передач составит 1,6 тонны - на 13 килограммов тяжелее предыдущей модели.
Следующим в гамме идет турбированная «четверка» семейства EcoBoost объемом 2,3 литра и мощностью 310 сил (433 Нм), который, как говорят в компании, был специально доработан для установки на «Мустанги». Двухдверка с этим агрегатом будет примерно на три килограмма тяжелее базового автомобиля с V6. Соотношение массы к мощности - около пяти килограммов на лошадиную силу.
Топовый вариант GT получит пятилитровую «восьмерку». Отдача агрегата составляет 435 сил, а максимальный крутящий момент равен 541 Нм. В модификации с шестидиапазонной автоматической коробкой передач SelectShift «Мустанг» будет весить 1,7 тонны (3,9 килограмма на лошадиную силу). Динамические характеристики модели пока не сообщаются. Известно только, что максимальная скорость Mustang GT с «автоматом» составит 250 км/ч.
Продажи нового поколения Ford Mustang в США начнутся через пару месяцев. На европейский рынок, в том числе и в Украину, модель доберется не раньше следующего года.
"..2,3 литра и мощностью 310 сил..." не двигатель, а мечта. До недавна ездил на "немце" с 4,7литра, так с него снималось 350л.с., а здесь движок в два раза меньше, а мощность почти такая же. Похоже, что в двигателях Ford знает толк.
до этого у меня была машинка с турбированным 3-литровым мотором. Так он выдавал, как мне тогда казалось, неимоверные 270л.с. Так что, сравнивая фордовский движок с атмосферником или с "турбо", приходишь к выводу - круто...
Знаю людей, которые убеждены, что допустим 300 л.с снятые с атмосферника 4.0 к примеру, считают ....как бы выразится, более качественные, чем 300 л.с с того же турбированного 2.0 Лансера Эволюшин, как то так......
Ну просто планка выдачи кобыл другая. Ездил недавно на X5 4.4. Первые впечатление во время спокойной езды, как будто машина заметно мощнее моего Форя, а как продавливаешь педальку подальше, то понимаешь что разницы в общем то как минимум и нет, а то и форь бы уже полетел пошустрее.
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Бомбезный! =)
"..2,3 литра и мощностью 310 сил..." не двигатель, а мечта. До недавна ездил на "немце" с 4,7литра, так с него снималось 350л.с., а здесь движок в два раза меньше, а мощность почти такая же. Похоже, что в двигателях Ford знает толк.
Soueast Lioncel (2007) 2009
Не стоит прямо сравнивать атмосферник и турбо. Есть как свои плюсы так и минусы.
до этого у меня была машинка с турбированным 3-литровым мотором. Так он выдавал, как мне тогда казалось, неимоверные 270л.с. Так что, сравнивая фордовский движок с атмосферником или с "турбо", приходишь к выводу - круто...
Этот двигатель едет пока турбо дует. Тем более будет немного лагать.
Знаю людей, которые убеждены, что допустим 300 л.с снятые с атмосферника 4.0 к примеру, считают ....как бы выразится, более качественные, чем 300 л.с с того же турбированного 2.0 Лансера Эволюшин, как то так......
Volkswagen New Beetle 2001, KIA Ceed 2013
Ну просто планка выдачи кобыл другая. Ездил недавно на X5 4.4. Первые впечатление во время спокойной езды, как будто машина заметно мощнее моего Форя, а как продавливаешь педальку подальше, то понимаешь что разницы в общем то как минимум и нет, а то и форь бы уже полетел пошустрее.
Передняя часть чем-то напоминает Infiniti QX70... А в целом - классная машина, достойное продолжение легенды