Восстановление движения трамвая по мосту Патона и новая линия через Подольско-Воскресенский мост позволит замкнуть 30-километровое кольцо и ликвидировать разрыв трамвайной сети на левобережную и правобережную. На реализацию проекта необходимо 1,5-2,6 млрд грн и пять лет.
Городская электричка и трамвай в сумме обеспечат 180% от текущей потребности Троещины в транспорте, а плотность скоростных рельсовых систем в городе достигнет европейского уровня - 60 км/1 млн жителей.
В отличие от нынешних трамваев, которые двигаются по отдельной полосе, находящейся посередине проезжей части, выезжают на ось улицы и высаживают пассажиров на проезжую часть, тем самым замедляя движение другого транспорта, новые трамваи будут двигаться по крайней правой полосе. По этой же полосе сможет двигаться остальной общественный транспорт. При этом пассажиры будут высаживаться на пешеходную часть.
По подсчетам Управления, благодаря трамвайному кольцу добраться с Троещины на Контрактовую площадь можно будет менее чем за 7 минут, а с Ленинградской площади на площадь Победы - за 21 минуту.
Такие показатели будут достигнуты за счет высокой скорости новых трамваев - 42 км/ч. Для сравнения, сегодня обычные киевские трамваи двигаются со скоростью 17-20 км/ч, а скоростные - до 30 км/ч. Также будет увеличена длина перегонов.
«Сам по себе трамвай не конкурент метро или электричке, но двойной переход трамваев по Подольско-Воскресенскому мосту и мосту Патона - это уже 95% от провозной способности Святошинско-Броварской линии метрополитена. Но эта система выигрывает у линии метро за счет разветвленности сети и гораздо большей зоны покрытия, чем у метрополитена», - утверждает Петрук.
via liga фото paul-itk.livejournal
Как это еще никто не закидал статью болотом? :))
"новые трамваи будут двигаться по крайней правой полосе" - вижу в этом ЗДОРОВЕННЫЙ ПЛЮС - паркованцев в правой полосе не будет *палец вверх*
Только это.., деньги на трамваи есть?
Mazda 3 Седан 2017
Зачем новые... вон их сколько по депо ржавеют...
Mazda 3 Седан 2017
Я в шоке он новых схем...
Что именно привело в шок?
Mazda 3 Седан 2017
Учитывая время переездов и скорость, предлагаю делать трамваи только со стоячими местами - больше народу влезет :))
Volkswagen Touareg II (2015-2018) 2015
Поки що, мабуть, самий реальний варіант хоч якось вирішити цю проблему для Троєщини
В сравнении с метро, у такого трамвая есть один минус, вернее не у трамвая, а у наших людей... по рельсам будут ездить машины и будут на них трамваи стоять в пробках :(
Lexus ES (2006) 2008
Ну впринципе как вариант по Подольскому пустить ЛРТ, там тем более отведенная секция и часть отдельно от проезжей части, в будущем можно и сделать полноценное метро, но сейчас хотя-бы достроить его до района (приблизительно)Глубочицкой, Набережной, Подола, Лукьяновки и намного разгрузит Московский,... а что касается Патона то делать пути там - это зло, представляю себе как по уже полуразваленому мосту едет и грохочет, мешает движению этот вид транспорта, так мост Патона после воплощения данной инициативы и два года не выдержит, тем более по одному краю!!! они в своем уме?? Если что-то там и делать то ему требуется капитальный ремонт, а это опять закрытие его на долгие годы и куча финансирования, просто бред. Вспоминается Лёнчик Космос который ещё в 2007 году обещал это сделать и вообще реставрировать все рельсы, пути и контактные сети с остановками под низкопольные трамваи, + показывали даже макет Сименс Комбино - как в Будапеште...и где они 8 лет прошло так же, как Подольский мост, только пустые разговоры, а этот транспорт между прочим в Европе очень уважаемый и главный, я бы тоже ездил вместо машины на метро и на ЛРТ и просто отличных трамваях при развитой сети, инфраструктуре и соотвествующего обслуживания и т.д. А то что сейчас ездит бомжатник и быдлятник, притон для бабок вонючих с сумками......разваливающийся и загорающийся, сходящий с рельс ПС, никакой критике не подлежит....позорище для столицы!
:Живущие на Троещине безмерно обрадуются. Сначала был трамвай троещинский (зачем, не понятно), потом электричка (??!!), потом строятельство моста (реально видимый), теперь обещают новый трамвай (зачеи деньги тратить..??!!). Мост нужно достроить - решение проблемы.
Lexus ES (2006) 2008
Мечтать не вредно, хоть бы отреставрировали маршруты и пути что сейчас есть, сделали новые остановки, закупили новый подвижной состав, а то даже на двух скоростных ездит убогое позорище татара Т3 которым уже по 40-50 лет!! А они рассказывают что хотят прям масштабно всё сделать, во сне приснилось видать...мне иногда и не такое снится :))) А денег где такую кучу брать, ведь армию надо кормить...а на этом ещё и подзаработать можно, чем больше непонятки и валтузание это тем больше средств бежит ручьём, кому и куда надо!
С какой это Троещины можно на Контрактовую площадь за 7 минут добраться??? Чуть под стол не упал. Для этого нужен вертолет.
Toyota Camry (2003) 2011
Интересно, а зачем они линию в Пуща-Водицу переносят в сторону? Много лишних денег??
Lexus ES (2006) 2008
Да я смотрю они там много нахимичили и намечтали, все в эйфории, что они урили или употребляли перед этим неясно))))) Тонели, проезды под или над ЖД линией в районе Дарницкого ЖД вокзала, прокладка путей: Патона, Подольский, Виноградарь, Красноармейская, Горького, Саксаганского, Жилянская, левобережная часть полностью от Позняки до Троещины, от Рембазы до м.Красный Хутор.....А ещё поразило то - что девятисекционный Электрон стоит в пересчете (56шт за 672млнгрн.) это 12млн. гривен, то есть стоимость которую Львовяне заплатили за 5ти секционник - но никак за трамвай который в два раза длиннее :)))))) Ох и сказочники же, мечтатили пиз..уны))))) А пути и рельсы, контактные сети, остановки, мосты, эстакады и инфраструктура в целом, дороги всего на 1-2млрд. НАРАХУВАЛИ? НЕ ВЕРЮ....хоть убейте. Не будет этого ничего. Надо наверное пустить пыль в глаза, чтоб люди немного порадовались мечтая...уроды!!! Как же они надоели....
Toyota Avensis Универсал 2009
А пробовал этот самый Петрук ездить сам по 8 человек на 1 кв. метр?!
Идиот.
"По подсчетам Управления, благодаря трамвайному кольцу добраться с Троещины на Контрактовую площадь можно будет менее чем за 7 минут" - вероятно, леня космос помогал считать)))
Те, кто хоть раз был в крупных и развитых городах левее Чопа прекрасно знают, что трамвай должен выглядить вообще не так.
Не грохочущее ржавое нечто, передвигающееся со скоростью пешехода и 40-минутными (официально!!!) интервалами, а практически бесшумные, внешне напоминающие космолеты, носящиеся с пугающей скоростью (обычно, быстрее потока автомобилей). При этом интервалы как в киевском метро в час пик и график, соблюдаемый посекундно.
Для этого надо все киевские рельсы разом вынуть из асфальта, сдать на лом, на их месте выкопать яму глубиной 1.5м, уложить фундамент под полотно (песок, щебень, бетон), положить обесшумленное бесстыковое рельсовое полотно, щели между рельсом и дорожными плитами залить гермосоставом.
Вы отдаете себе отчет, что это так же реально, как высадка украинского десанта на луну?!
Lexus ES (2006) 2008
Вот и я о том же))) Был и левее Чопа, и левее Луцка со Львовом. Там просто красота, я сразу начал проявлять интерес к данному виду транспорта, я даже там машину неделями не трогал, а специально ездил на трамвае, метро и т.д. ощущения и разница с нашим гов..ом, просто колоссальная, особенно когда идёт поток машин рядом и ты их находясь в трамвае обганяешь, а со светофора трамвайчики всегда первые)))) Про билетоматы, валидаторы, остановки на уровне пола трамвая, работающий климат-контроль в салоне, электронное расписание маршрута в салоне ПС,на остановках и прочее удобства я вообще молчу. Не верится после всего увиденного что даже через 10-20 лет у нас такое возможно.
А не проще ли закопать весь киевский ОТ на разных уровнях под землю, а по эстакадам на разных уровнях пустить автомобильное движение?