«Горячая» модель оснащена пятилитровым бензиновым мотором V8 с механическим нагнетателем. Аналогичный агрегат уже используется на Range Rover Sport текущего поколения, но для SVR-модификации у него была изменена программа управления и увеличено давление наддува. В результате отдача «восьмерки» увеличилась до 550 лошадиных сил и 680 Нм против 510 сил и 625 Нм у «незаряженного» варианта.
Двигатель Range Rover Sport SVR сочетается с восьмидиапазонным «автоматом» ZF с укороченными передаточными числами и сокращенным на 50 процентов временем смены ступени. Трансмиссия внедорожника также имеет 25 предустановеленных программ для адаптации работы под дорожные условия и стиль вождения. Они меняются в зависимости от работы акселератором и педалью тормоза, а также с учетом боковых ускорений.
С места до 96 километров в час Range Rover Sport SVR разгоняется за 4,5 секунды. Максимальная скорость «заряженной» модели составляет 260 километров в час. До официальной премьеры новинка стала быстрейшим внедорожником Нюрбургринга, проехав трассу за 8 минут и 14 секунд, что на 10 секунд быстрее по сравнению с прежним лучшим достижением, принадлежащем BMW X6 M.
Самый мощный Range Rover Sport также укомплектовали системой постоянного полного привода, которая в стандартном режиме работы распределяет крутящий момент между осями в соотношении 50:50. При помощи управляемой электроникой многодисковой муфты в центральном дифференциале сто процентов тяги могут быть перенаправлены на передние или задние колеса.
via motor