На улице Набережно-Крещатицкой открыты для движения по три полосы в каждом направлении и две полосы — на эстакаде, которая начинается от Владимирского спуска. Пропускная способность новой развязки — до 110 тысяч автомобилей в сутки (до реконструкции было 85 тыс./сутки).
Временный светофор, который разрешал переход через Набережно-Крещатицкую, уже убрали, но некоторые люди продолжают перебегать дорогу в этом месте, так как проходить на набережную с Почтовой площади не очень удобно. Для этого надо либо идти к подземному переходу на улице Игоревской, либо пройти по узкому тротуару на эстакаде.
Внимательными следует быть и водителям, которые спускаются с Европейской площади. Первый поворот в конце спуска - на эстакаду, далее в сторону Оболони, а сразу же за ним - разворот для движения в сторону моста Метро. Указателей с текстовой информацией о направлениях в этом месте нет, так что поначалу водители их вполне могут перепутать.
Эксперт по перевозкам Богдан Аганин указывает на еще один недостаток новой развязки: «При движении от моста Метро на Почтовой площади нет левого поворота: чтобы повернуть налево, нужно проехать дальше, в сторону Нижнего и Верхнего валов».
Но в целом, говорит Аганин, после того как открыли развязку, движение в районе значительно упростилось.
В то же время эксперт считает, что решение транспортной проблемы на Подоле может быть только комплексным: поэтому после реконструкции Почтовой, по его словам, должен быть достроен Подольско-Воскресенский мост, часть подольских улиц, как было обещано, следует перевести на одностороннее движение, а улицу Сагайдачного сделать пешеходной: «Новая развязка на Почтовой разрешает полностью закрыть для автомобилей улицу Сагайдачного. Она должна быть отдана пешеходам и туристам».
Читайте также: На строительство новых развязок в Киеве необходимо 34 миллиарда гривен
В «Киевавтодоре» говорят, что следующие этапы реконструкции Подола зависят от наличия денег в бюджете. «Проект и по Контрактовой площади, и по улице Сагайдачного есть, все зависит от финансирования», - делится с нами гендиректор предприятия Владимир Жуков.
via vesti фото maxwell83.livejournal
Renault Logan II (2013-2016) 2013
схема развязки на Яндексе уже обновлена?
Только перед тем, как делать Сагайдачного пешеходной, обязательно построить новую дорогу на прилегающих улицах. Особенно, на Братской. Ремонтировать там нечего, только полная реконструкция, лучше с расширением.
Сегодня повесили знаки "Движение по полосам", по логике стало понятно что и куда. Но информационное табло надо, очень надо.
...то что Почтовую закончили - это хорошо...плохо то что теперь "бутылочное горлышко" переместится к московскому мосту....
Это самое "горлышко" переместится на светофор для левого поворота на Спасскую (его скоро закроют из-за того, что желающие повернуть налево буду создавать пробки до речного Вокзала) и Валы (после закрытия Спасской "желающие" переместятся туда).
Там что-то изначально должно было быть по-другому, проектировщики не могли такой идиотизм допустить чисто по собственной тупости...
«При движении от моста Метро на Почтовой площади нет левого поворота: чтобы повернуть налево, нужно проехать дальше, в сторону Нижнего и Верхнего валов»...
Вибачте, але це повний дибілізм будувати НОВУ розв'язку і не передбачити рішення для повороту наліво... Немає слів...
Toyota Avensis Универсал 2009
Дехто взагалі вважає мало не всі ліві повороти в містах злом...
:)