Пресс-служба ПАО «ЗАЗ» сообщила, что информация о прекращении существования завода и массовых сокращениях персонала, которую распространили некоторые СМИ, является «досужими вымыслами».
В данный момент на Запорожском Автомобильном Заводе производство автомобилей и автобусной техники практически остановлено из-за сложной экономической и политической ситуации в стране. Но речи о прекращении существования Запорожского Автомобилестроительного Завода как такового не идет, как только ситуация стабилизируется объемы производства будут скорректированы с условиями рынка и спроса.
Что касается кадровой политики, то в связи с сокращением объемов производства, завод был вынужден соответствующим образом адаптировать штат сотрудников. По состоянию на начало года производство автомобилей на Запорожском Автомобилестроительном Заводе обеспечивало около 6 000 сотрудников. Сейчас эта цифра немного уменьшилась, но информация о якобы сокращении 21 000 человек не соответствует действительности.
Читайте также: Автомобили «ЗАЗ» оказались самыми популярным в июле
Что же касается перспектив Запорожского Автомобилестроительного Завода в ближайшем будущем, то ситуация в машиностроительной отрасли будет во многом зависеть от стабилизации экономической и геополитической ситуации.
Toyota Camry '98
А жаль, эту помойку следовало бы незамедлительно закрыть. ЗАЗ мог существовать только в тепличных условиях пошли-сборов-акцизов для конкурентов. В условиях же открытого рынка - это не жилец. Война и фин. кризис ускорят неизбежное.
На руинах ЗАЗа, мог бы образоваться вполне себе современный и актуальный завод Рено или Форд.
KIA Rio хэтчбек 2013
Жертва научной фантастики? Чтобы образовался завод нужны условия: прозрачные, одинаковые и понятные для всех и гарантия защиты инвестиций. Пока этого не будет, ни одного завода не образуется
Toyota Camry '98
Я это и имел ввиду, ибо отмена всех пошлин и сборов, возможна только в условиях прозрачного рынка, то есть - без реформ не обойтись.
Очень жаль, ну надеюсь кризис добьет этого уродца
Toyota Land Cruiser Prado 2013
Однако Ланос по-прежнему самая популярная модель аво в Украине. Надежная и простая. А с учетом обстановки в стране - это обстоятельство в послевоенной стране, мне кажется, немаловажным.
ланос...потому что самый дешевый, если бы самым дешевым был гольф предпоследнего поколения, он бы тоже соответствовал таким критериям, заз должен быть закрвт и забыт, у васадзе был шанс выпускать ходовые и не очень старые модели с небольшой прибылью, шкода же может, вместо этого васадзе клепает дремучие модели , продавая их раза в два дороже, чем они того стоят и не потому, что типа рынок цена такая спрос итд а потому что покупателя лишили право выбора искуственными пошлинами, теперь времена другие и васадзе должен сполна заплатить за сделанное , едва ли он уже перестроится, привыкший к шаре,поэтому заз должен быть закрыт
Toyota Land Cruiser Prado 2013
Согласен, в том плане, что олигархи выбивали себе льготы на отечественный автопром, но цены на авто ставили чуть ниже импортных. Это не годится. Тут уже писали, что в той же Чехии очень популярны Шкоды с простейшим движком 1,6 и механикой. Потому что надежны и не прихотливы в обслуге. Именно такой есть Ланос. Проверенный временем. и ценой в 50 тыс грн. Новшества, типа турбодвижков на 1,0л, гибриды и пр. хороши в богатой стране, где люди могут себе позволить обслуживаться у дилеров и менять машины каждые 3-5 лет. У нас это возможно будет, но не завтра и не после завтра.
я думаю если ЗАЗ перейдет на производство электромобилей - он воскреснет как феникс :)
за электромобилями будущее и сейчас самое время занять нишу в этой отрасли.
Элетро-Ланос? лет через 50 приходите...
Зачем писать о том, что ЗАЗ должен быть закрыт? Они и так выпускают неплохие модели, которые более доступны, чем импортные аналоги. Я согласен, что завод нуждается в модернизации и обновлении, но не радикальными методами. Их машины вполне могут нормально служить автовладельцу. Не перегибайте с закрытием.