В Южной Корее состоялась официальная презентация нового поколения кроссовера Kia Sorento. Новинка получила более смелый дизайн экстерьера, заметно изменившийся салон и целый ряд новых технологий. Европейская версия модели дебютирует осенью на автосалоне в Париже.
По официальному заявлению, основной задачей создателей нового кроссовера было повышение ездового комфорта и улучшение управляемости. Кузов Kia Sorento стал на 14% более жестким и изготавливается с применением технологий лазерной сварки. Благодаря доработанной шумоизоляции моторного отсека и трансмиссионного тоннеля акустический комфорт в салоне вырос на 3-6%.
Независимую подвеску новый кроссовер позаимствовал у предыдущего поколения, однако она тоже подверглась значительной модернизации, особенно в задней части. Упоминается также модернизированная конструкция электроусилителя руля, которая, по заявлению производителя, сделает управляемость кроссовера более спортивной.
Моторную гамму нового Kia Sorento составят пять двигателей - три бензиновых мощностью от 172 до 270 л.с, и два обновленных дизеля, мощность которых не уточняется. Неизвестно пока также, с какими двигателями Sorento будет доступен на европейском рынке, но основную ставку производитель делает на дизельные версии. По слухам, в Европе наибольшей популярностью должна будет пользоваться модификация с 2,2-литровым дизелем, развивающим 202 л.с. и 441 Нм.
Kia Sorento получит ряд новых опций, включая четыре камеры внешнего обзора, систему автоматического отпирания двери багажника, новое поколение мультимедийного интерфейса и множество новых систем активной безопасности.
Как то не складывается у дизайнеров КИА с внешним обликом Соренто. Вроде бы и улучшают его как могут, а все тот же уныло-пресный вид. Прямо феномен какой то. Насколько удачны у КИА разнообразные седанчики и хэтчи, настолько неуклюжим получился флагман. Может их проектирует не один, а разные дизайнеры?
У киа проблема не только с дизайном, но и маркетингом. Если вспомнить на чем они вырвались так это футуристический многослойный дизайн который вдохнул пряного восточного ветерка в консервативный европейский автостайл. Эти раскосые тележки настолько хорошо продавались что даже матерые евро гранды начали «коситься» в этом направлении (последние модели мерседесов и бимеров наглядно это демонстрируют). И тут казалось что ниша найдена, наварачивайте свое анимэ и рубите зелень, но корейцы амбициозны и они хотят конкурировать ценниками, а для этого нужно выглядеть пристойно, солидно и сдержанно. Только проблема в том что к этой философии европейские автобренды шли долгими тропами, инвестируя в свой авторитет, дизайн и техническое совершенство не сколько миллионами, а временем и детальной шлифовкой. А киа хотят выпрыгнуть из своих кислотных чиносов прямиком в костюм от армани. Так не бывает. И эта спешка сразу бросается в глаза - костюмчик то напялили, но материальчик не кашерный, и носочки не в тон..
Так и с этим трамваем. Тут читается попытки нарисовать что-то в духе инфинити спереди и фольксвагена сзади, но выглядит это без изюма, без былой корейской фееричности. А ценник то уже небось подбирается, намекает на крутизну. Только в случае с Ауди ку7 и Туарегом вау-эффект напрямую связан с авторитетом бренда, то тут ему взяться не откуда.
А чего, вполне симпатишный получился...не знаю как качество отделки салона и всех узлов, деталей, ходовки и характеристики двигателя в целом, ни чем ни уступает сегоднешним конкурентам по кроссоверо-паркетному сегменту, да дизайн допустим у Оптимы и у Сиида пофутуритсичнее, но не будем забывать что это почти джип, супер блестящая красота и дизайн тут не уместна, как раз в среднем всё, довольно таки мужской вариант....не хуже чем Хайлендеры, Аутлендеры, Вензы, СантаФе, ИксТрейлы, Мазды 7 и 9 и прочие другие почти конкуренты в данном классе. Единственное что не очень понравилось лично мне - так это опять тупой ЗИЛообразный руль. Что за мода пошла на Маздах, Фольцах и Киа лепить такое убожество.
Как то не складывается у дизайнеров КИА с внешним обликом Соренто. Вроде бы и улучшают его как могут, а все тот же уныло-пресный вид. Прямо феномен какой то. Насколько удачны у КИА разнообразные седанчики и хэтчи, настолько неуклюжим получился флагман. Может их проектирует не один, а разные дизайнеры?
Honda Civic 4D 2008
У киа проблема не только с дизайном, но и маркетингом. Если вспомнить на чем они вырвались так это футуристический многослойный дизайн который вдохнул пряного восточного ветерка в консервативный европейский автостайл. Эти раскосые тележки настолько хорошо продавались что даже матерые евро гранды начали «коситься» в этом направлении (последние модели мерседесов и бимеров наглядно это демонстрируют). И тут казалось что ниша найдена, наварачивайте свое анимэ и рубите зелень, но корейцы амбициозны и они хотят конкурировать ценниками, а для этого нужно выглядеть пристойно, солидно и сдержанно. Только проблема в том что к этой философии европейские автобренды шли долгими тропами, инвестируя в свой авторитет, дизайн и техническое совершенство не сколько миллионами, а временем и детальной шлифовкой. А киа хотят выпрыгнуть из своих кислотных чиносов прямиком в костюм от армани. Так не бывает. И эта спешка сразу бросается в глаза - костюмчик то напялили, но материальчик не кашерный, и носочки не в тон..
Так и с этим трамваем. Тут читается попытки нарисовать что-то в духе инфинити спереди и фольксвагена сзади, но выглядит это без изюма, без былой корейской фееричности. А ценник то уже небось подбирается, намекает на крутизну. Только в случае с Ауди ку7 и Туарегом вау-эффект напрямую связан с авторитетом бренда, то тут ему взяться не откуда.
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
согласен, да и по движкам нам нового ничего не ожидать, а ценник будет за прилично нафаршированный дизель 2,2 около 50 тонн гринов и выше
Lexus ES (2006) 2008
А чего, вполне симпатишный получился...не знаю как качество отделки салона и всех узлов, деталей, ходовки и характеристики двигателя в целом, ни чем ни уступает сегоднешним конкурентам по кроссоверо-паркетному сегменту, да дизайн допустим у Оптимы и у Сиида пофутуритсичнее, но не будем забывать что это почти джип, супер блестящая красота и дизайн тут не уместна, как раз в среднем всё, довольно таки мужской вариант....не хуже чем Хайлендеры, Аутлендеры, Вензы, СантаФе, ИксТрейлы, Мазды 7 и 9 и прочие другие почти конкуренты в данном классе. Единственное что не очень понравилось лично мне - так это опять тупой ЗИЛообразный руль. Что за мода пошла на Маздах, Фольцах и Киа лепить такое убожество.
Honda Civic 4D 2008
санта выглядит гораздо футуристичней и выигрышней в привычном для корейцев дизайне
Mitsubishi Outlander XL 2009
Как по мне так дизайн лучше чем у предыдущего, и однозначно лучше чем Хундая. Небось и 7 мест в отличии от "нового" Хундая.