Компания Hyundai представила в Южной Корее новую модель Aslan, построенную на базе Grandeur/Azera. Базовую комплектацию новинки оценили в 37 000 долларов, а продаваться она будет на домашнем рынке.
Предсерийная версия «Аслана» была представлена в мае текущего года на мотор-шоу в Южнокорейском городе Пусане. По своей сути, новинка является увеличенным Grandeur с более «спокойным» дизайном. Длина седана увеличилась с 4 910 м до 4 970 м, в то время как колесная база осталась без изменений — 2 845 мм.
Новый Hyundai может похвастаться солидным набором оборудования в базовой комлектации: адаптивная подвеска, двойные стекла, кожаные сидения с вентиляцией, девять подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные диски и мультимедийная система для задних пассажиров. Также в помощь водителю, в машине установлено множество электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых» зон, система слежения за соблюдением рядности и предупреждения о возможности лобового столкновения.
По техническим характеристикам Hyundai Aslan практически идентичен своему «собрату» по платформе — спереди McPherson, а сзади - мнорычажка. Моторная гамма представлена бензиновыми V6 с непосредственным впрыскомна 3.0 и 3.3 литра, развивающими 270 и 294 л.с. соответственно. Выбора коробки передач нет, потому что для Aslan доступен только 6-ступенчатый «автомат».
Люто, бешенно плюсую :)
И квадратный метр дешевого ламината из салона никуда не делся… А все перечисленные "электронные помощники" доступны уже в новой Октавии. Премиум сегмент сейчас - это ИК камера, подсветка и распознавание пешеходов/животных в темноте, доводка дверей, раскладное заднее сиденье с массажем(блекджеком и пр.), система аварийного оповещения служб, распознавание дорожной обстановки (не только lane assist/adaptive cruise, которые 15 лет как изобретены) и т.п.
Хотя, не совсем ясно из статья, что есть "адаптивная подвеска", если это пневматика - для машины за $37k это уже весьма недурно!
Унылый вид. Тоска и депрессия. Ни экстерьер, ни интерьер не радует. Похож на Грантьер. Зачем эти клоны? С техникой тоже слабо - нет дизеля, нет гибрида. Хай пацаны для своего рынка такое счастье делают и никуда за кордон не пускают. Так краще будет...
авто интересное, название - ...
Ford Focus ST 2017
Назвою вони означили свою ЦА :)
Само сочетание Hyundai и премиум-класс, уже вызывает улыбку.
Люто, бешенно плюсую :)
И квадратный метр дешевого ламината из салона никуда не делся… А все перечисленные "электронные помощники" доступны уже в новой Октавии. Премиум сегмент сейчас - это ИК камера, подсветка и распознавание пешеходов/животных в темноте, доводка дверей, раскладное заднее сиденье с массажем(блекджеком и пр.), система аварийного оповещения служб, распознавание дорожной обстановки (не только lane assist/adaptive cruise, которые 15 лет как изобретены) и т.п.
Хотя, не совсем ясно из статья, что есть "адаптивная подвеска", если это пневматика - для машины за $37k это уже весьма недурно!
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Кавказ сіла!!! чи як там правильно=)))
Бегло глянув на фото передней панели подумал, что фото салона Сеат Леон
Унылый вид. Тоска и депрессия. Ни экстерьер, ни интерьер не радует. Похож на Грантьер. Зачем эти клоны? С техникой тоже слабо - нет дизеля, нет гибрида. Хай пацаны для своего рынка такое счастье делают и никуда за кордон не пускают. Так краще будет...