Компания Mazda покажет европейские версии обновленных CX-5 и Mazda6 во время Женевского автосалона, который состоится в марте. Японцы официально подтвердили, что в отличие от США, в Европе будет доступна в том числе и полноприводная модификация «шестёрки».
Напомним, в конце ноября Mazda представила в Лос-Анджелесе обновленные версии CX-5, седана Mazda6 и новый компактный кроссовер CX-3, предназначенные для американского рынка. Японские машины для Европы в целом повторяют доработки экстерьера и интерьера версий для США, включающие измененные решетки радиаторов, бампера, новые цвета кузова и расширенный список опций.
Однако для европейцев будет доступен универсал Mazda6 с дизельным 2.2-литровым двигателем семейства SkyActiv и системой полного привода от модели CX-5. В то же время кроссовер получит бензиновый мотор объёмом 2.5 литра и систему рекуперации кинетической энергии i-Eloop.
Читайте также:Рассекречен новый седан Mazda2
Обе «Мазды» будут предлагаться с мультимедийной системой, управление которой осуществляется при помощи 7-дюймового сенсорного экрана, который можно дополнить проекционным дисплеем. Кроме того, в дополнение к существующим "опциям", автомобили можно будет оснастить адаптивными LED-фарами головного света, которые гасят лучи дальнего света в направлении встречного или попутного автомобиля, а также функцией выбора режима работы двигателя.
В Украинских салонах рейстайлинговые версии автомобилей появятся весной следующего года. Цены и комплектации будут названы позже.
Mazda и ее обновленные модели 2015
Европейский дебют двух титулованных обновленных моделей Mazda6 и Mazda CX-5, состоится на автосалоне в Женеве в марте 2015 года. Основные акценты обновлений касаются технологий безопасности, расширения списка опций и более изысканных материалов салона.
Обновленные Mazda6 и Mazda CX-5 станут первыми моделями в линейке Mazda, оснащенные системой ALH (Adaptive LED Headlights). Это адаптивные светодиодные фары головного света, состоящие из четырех полностью независимых светодиодных блоков, которые могут работать в автономном режиме. Во избежание ослепления других водителей, система ALH гасит лучи дальнего света, исходящие в направлении приближающегося или следующего в попутном направлении автомобиля, в то же время другие источники света остаются включенными, улучшая тем самым видимость в темное время суток. Кроме того, системой предусмотрено увеличение угла ближнего света и автоматическую коррекцию светового потока. Таким образом система ALH объединяет в себе уже существующие у некоторых моделей Mazda опции переключения ближнего света HBC (High Beam Control) и адаптивные фары AFS (Adaptive Front-lighting System).
Расширение комплекса безопасности в обновленных моделях Mazda6 и Mazda CX-5 – это система контроля «слепых зон» BSM (Blind Spot Monitoring), которая дополняет существующую систему слежения за приближающимися сзади автомобилями RVM (Rear Vehicle Monitoring). Система контроля за дорожной разметкой LAS (Line-keep Assist System), кроме всего прочего, вносит корректировки в алгоритм работы рулевого колеса, помогая избежать случайного выезда за пределы полосы движения – она будет дополнять систему предупреждения о выезде за пределы полосы LDWS (Lane Departure Warning System). Также усовершенствована система безопасного торможения в городе SCBS (Smart City Brake Support), которая автоматически усиливает тормозное усилие в случае риска столкновения.
Также Mazda CX-5 и Mazda6 2015 модельного года будут оснащены функцией выбора режима работы двигателя и трансмиссии, позволяющей выбирать между экономичным или активным режимом в зависимости от необходимости.
Интерьерные особенности обновленных моделей – это эволюция интерфейса HMI «Человек-Машина». Эргономика и фокусировка на водителе, внимание к пассажирам и доступ к контрольным функциям осуществляется через систему MZD Connect, поддерживающей синхронизацию со смартфоном. Проекция работы систем, а также с камер парковочной системы производится на 7-дюймовый сенсорный дисплей, в котором интегрированы новые возможности информационно-развлекательной системы, а в дополнение к ней обновленная Mazda6 оборудована проекционным дисплеем над центральным щитком приборов.
Идеально соответствующий общему уровню качества материалов и опций салона, электронный стояночный тормоз, который впервые использован для европейских моделей Mazda, заменил традиционный рычаг, тем самым придав центральной консоли аккуратный внешний вид. Кроме того, оптимизация узлов подвески и дополнительная звукоизоляция значительно улучшили комфорт при активном движения и снизили уровень шума в салоне.
Mazda launching 2015 Mazda6 and 2015 Mazda CX-5
Leverkusen, 16/12/2014
More advanced safety technology, more powertrain choices and a new more refined interior: Two award-winning models just got better with the 2015 Mazda6 and 2015 Mazda CX-5, which make their European motor show debuts in March in Geneva.
They are the first Mazdas with the company’s new Adaptive LED Headlights (ALH), an autonomous high-beam system with four independently controllable blocks of LEDs per headlamp. T o avoid impairing other motorists’ vision, it shuts off only the high-beam block shining in the specific direction of an oncoming or preceding vehicle, leaving the remaining LEDs on for better night-time visibility. ALH, which also features widened low beam coverage and automatic levelling, includes the functionality of High Beam Control (HBC) and the Adaptive Front-lighting System (AFS), two systems currently available from Mazda.
The 2015 Mazda6 and 2015 Mazda CX-5 are also equipped with several other new safety systems. Blind Spot Monitoring (BSM) extends the existing Rear Vehicle Monitoring (RVM) system’s range while also adding Rear Cross Traffic Alert (RCTA), which warns the driver of approaching vehicles when reversing. Lane-keep Assist System (LAS) provides steering torque assistance (among other things) to help prevent unintentional lane changes, thus complementing the Lane Departure Warning System (LDWS). A first for Mazda, Driver Attention Alerts (DAA) monitors the driver’s condition and recommends a break if it detects a change in behaviour. Smart City Brake Support Forward/Reverse (SCBS F/R), meanwhile, adds reverse gear functionality to the current SCBS system, which automatically applies the brakes if there is an increased collision risk. The CX-5 also gets Smart Brake Support (SBS) and Mazda Radar Cruise Control (MRCC), both of which debuted in Europe on the Mazda6.
As for powertrains, the 2015 Mazda6 wagon with SKYACTIV-D 2.2 clean diesel is available with Mazda’s new-generation all-wheel drive (AWD) system. Already used on the CX-5, it features the world’s first front wheel slip warning detection system and now employs a specially developed low -viscosity oil to further improve fuel economy. The 2015 CX-5, in turn, is now offered in Europe with the SKYACTIV-G 2.5 petrol engine in conjunction with i- ELOOP, Mazda’s brake energy regeneration system, and Drive Selection, which enables a choice of drive modes for added responsiveness on demand.
Inside, the remarkably ergonomic heads-up cabin introduced on the new Mazda3 has arrived on these two models, including the new-generation human-machine interface (HMI).
Both get the MZD Connect in-car smartphone connectivity system as well as a 7-inch touchscreen display and added infotainment features, while the 2015 Mazda6 also comes with a head-up display. Nicely suited to the overall cabin material quality and coordination, a switch-activated electric parking brake – Mazda’s first – replaces the handbrake lever on the 2015 CX-5 and 2015 Mazda6 for a cleaner centre console. Finally, suspension upgrades and advanced sound insulation improve ride comfort while significantly reducing cabin noise.
Peugeot 2008 (2 поколение) 2020, Volvo XC90 (II) 2023
а в полноприводной шестерки клиренс останется тот же?
А он там и так немаленький, 165 мм. Больше, чем у иных паркетников :). А в максималке на 19-дюймовых дисках по идее еще выше, так как радиус колеса на 3 мм больше.