Новый прототип Audi Prologue Avant разработан под руководством шеф-дизайнера марки Марка Лихте. Новинка может похвастаться не только футуристичным и спортивным дизайном, но и форсированной гибридной силовой установкой от кроссовера Audi Q7 e-tron последнего поколения.
Prologue с кузовом универсал оказался достаточно крупным и превзошёл по размерам не только купе, показанное в ноябре 2014 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, но и серийный универсал А6 нынешнего поколения. В частности габаритная длина новинки составляет 5.11 м, ширина – 1.97 м, а высота – 1.4 м. Расстояние между осями равно 3.04 м, что на 128 мм больше чем у A6. В то же время высота рассекреченного авто на 61 мм меньше обычной «шестёрки».
Гибридная силовая установка Prologue Avant состоит из трёхлитрового турбодизеля мощностью 353 л.с., 135-сильного электродвигателя и восьмиступенчатого «автомата». Суммарный крутящий момент силовых агрегатов универсала достигает 750 Нм. Благодаря такому сочетанию технологий, разгон от 0 до 100 км/ч у полноприводного автомобиля занимает 5.1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Однако самым выдающимся пунктом характеристик «Аванта» является паспортный расход топлива в смешанном режиме – около 1.6 л дизтоплива на 100 км пробега.
Читайте также: В Детройте состоялась премьера новой Audi Q7 (фото+видео)
Помимо этого, прототип Audi получил полноуправляемое шасси, в котором поворот задних колёс осуществляется при помощи электромотора. Если машина движется с небольшой скоростью, то задние колеса поворачиваются в противоположную от передних сторону (максимум на 5 градусов). На высоких скоростях направление поворота повторяет колеса передней оси.
via motor
Chevrolet Captiva 2013, TATA LPT613 2008, BMW 5 Series Седан (E60) 2004
А8 универсал-лифтбэк? оригально... как и доворот задних колес. По украинским дорогам такое долго не протянет, а меняется, наверное, весь узел в сборе.